合肥地鐵運營時間,合肥地鐵運營時間,法律分析：合肥地鐵最早06:00發車,不同線路運營時間有所不同,節假日 期間合肥地鐵還會根據客流量調整地鐵運營時間,請乘客查詢每條線路的首末班車時間,避免錯過末班車。法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》
法律分析：合肥地鐵最早06:00發車,不同線路運營時間有所不同,節假日 期間合肥地鐵還會根據客流量調整地鐵運營時間,請乘客查詢每條線路的首末班車時間,避免錯過末班車。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
法律分析：1、合肥地鐵1號線運營時間：九聯圩站每日首班車發車時間6:00，末班車發車時間22:00。；2、合肥地鐵2號線運營時間：首、末班車均為早6：00和晚22：00。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
法律分析：
軌道交通1、2、3號線,首班車發車時間為6:30,末班車發車時間為21:30。
為滿足合肥市民出行需求，在保證疫情防控條件下，結合線網實際客流情況，經報請上級主管部門同意，合肥軌道交通將于2月28日起對線網運營方案做出調整。 首班車發車時間為6:30,末班車發車時間為21:30。
法律依據：
《合肥市政府關于地鐵運營時間問題的答復》第一條：調整行車間隔時間，軌道交通1號線：1號線由合肥火車站至駱崗行車間隔7分30秒，駱崗至九聯圩行車間隔15分。高峰期(7：00-9：00，17：00-19：00)行車間隔為7分30秒；其他時間行車間隔為15分。軌道交通2、3號線：2、3號線行車組織繼續采用全線大交路運行，高峰期7：00-9：00，17：00-19：00，行車間隔7分30秒，其他時間行車間隔15分。
法律分析：4條。
截至2020年12月，合肥軌道交通運營線路共有4條：合肥軌道交通1號線、合肥軌道交通2號線、合肥軌道交通3號線、合肥軌道交通5號線。
另外，合肥軌道交通在建線路共有9段，包括合肥軌道交通1號線三期、合肥軌道交通4號線、合肥軌道交通5號線北段、合肥軌道交通2號線東延線、合肥軌道交通3號線南延線、合肥軌道交通4號線南延線、合肥軌道交通6號線一期、合肥軌道交通7號線一期、合肥軌道交通8號線一期。
至2030年，合肥市城市軌道交通線網總長度約436.4千米，由9條線路及1條機場專用線組成；遠景線網由15條軌道交通線及1條機場專用線組成，全長578.9千米。
法律依據：《中華人民共和國鐵路法》 第四條 國家重點發展國家鐵路，大力扶持地方鐵路的發展。
法律分析：
4條。
截至2020年12月，合肥軌道交通運營線路共有4條：合肥軌道交通1號線、合肥軌道交通2號線、合肥軌道交通3號線、合肥軌道交通5號線。
另外，合肥軌道交通在建線路共有9段，包括合肥軌道交通1號線三期、合肥軌道交通4號線、合肥軌道交通5號線北段、合肥軌道交通2號線東延線、合肥軌道交通3號線南延線、合肥軌道交通4號線南延線、合肥軌道交通6號線一期、合肥軌道交通7號線一期、合肥軌道交通8號線一期。
至2030年，合肥市城市軌道交通線網總長度約436.4千米，由9條線路及1條機場專用線組成；遠景線網由15條軌道交通線及1條機場專用線組成，全長578.9千米。
法律依據：
《中華人民共和國鐵路法》 第四條 國家重點發展國家鐵路，大力扶持地方鐵路的發展。
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投稿：畢麗詩
內容審核：陳博揚律師
