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桂新高速拆遷補償多少，四好公路的規定要求:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2025-03-13 20:49:38
作者：
圣運律師
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桂新高速拆遷補償多少,四好公路的標準要求,四好公路的標準要求是：“建好、管好、護好、運營好”。一、拆遷人員要做些什么準備？1、可以了解一下與自己同等條件的拆遷戶的平均補償價位是多少。2、可以了解一下國家關于拆遷的法律規定，避免自己在拆遷中利

桂新高速拆遷補償多少，四好公路的規定要求:今日拆遷補償法律在線咨詢

一、桂新高速拆遷補償多少,四好公路的標準要求

四好公路的標準要求是：“建好、管好、護好、運營好”。

一、拆遷人員要做些什么準備？

1、可以了解一下與自己同等條件的拆遷戶的平均補償價位是多少。2、可以了解一下國家關于拆遷的法律規定，避免自己在拆遷中利益受損。3、一定要保管好房產證等相關權屬證明原件，如果以后出現糾紛這些證件就是非常重要的證據。

二、違停引起的交通事故該怎么處理

違停引起的交通事故處理如下：

1、及時報案，如果現場有人員傷亡同時撥打急救電話，采取緊急搶救措施搶救傷者；

2、保護好現場不要被破壞，在其原始位置做好標記，在交警勘查現場和調查取證時，應如實向交警部門陳述交通事故發生的經過，不得隱瞞交通事故的真實情況。

違停扣多少分，需視情況而定：

1、城市普通道路亂停亂放，又或沒有停車線的路邊違章停車，一般是罰款50元、不扣分；

2、城市主干道違章停車，罰款100-150元、不扣分；

3、如果是在紅綠燈等交通要道口違章停車，罰款200元、扣3分；

4、在高速公路亂停亂放，占用應急車道違章停車，罰款300元、扣6分。

三、出租車運營時間接家人被罰合理嗎？

出租車運營時間接家人被罰不合理。既然是出租車司機，在運營時間開出租車，司機當時應該算是上班，所以司機車上的乘客無論身份如何都應該處于運營狀態。但存在超載問題。根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定，公路客運車輛載客人數超過核定載客人數20％的，處200元以上500元以下的罰款，記住6分；公路客運車輛載客超過核定載客人數20％的，處500元以上2000元以下的罰款，記住12分；運輸單位車輛處罰不改的，對直接負責的主管人員處罰2000元以上5000元以下罰款。

【本文關聯的相關法律依據】

《中華人民共和國城鄉規劃法》

第三十五條城鄉規劃確定的鐵路、公路、港口、機場、道路、綠地、輸配電設施及輸電線路走廊、通信設施、廣播電視設施、管道設施、河道、水庫、水源地、自然保護區、防汛通道、消防通道、核電站、垃圾填埋場及焚燒廠、污水處理廠和公共服務設施的用地以及其他需要依法保護的用地，禁止擅自改變用途。

第四十條在城市、鎮規劃區內進行建筑物、構筑物、道路、管線和其他工程建設的，建設單位或者個人應當向城市、縣人民政府城鄉規劃主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府確定的鎮人民政府申請辦理建設工程規劃許可證。

申請辦理建設工程規劃許可證，應當提交使用土地的有關證明文件、建設工程設計方案等材料。需要建設單位編制修建性詳細規劃的建設項目，還應當提交修建性詳細規劃。對符合控制性詳細規劃和規劃條件的，由城市、縣人民政府城鄉規劃主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府確定的鎮人民政府核發建設工程規劃許可證。

城市、縣人民政府城鄉規劃主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府確定的鎮人民政府應當依法將經審定的修建性詳細規劃、建設工程設計方案的總平面圖予以公布。

二、四好公路的規定要求

三、農村四好公路建設標準

四好農村路的要求：建好、管好、護好、運營好。四好農村路的建設標準路網結構明顯優化，路產路權得到有效保護，路域環境優美整潔，農村客運和物流服務體系健全完善，城鄉交通一體化格局基本形成，適應全面建成小康社會和新型城鎮化要求四好農村路建設內容主要包括：1、改造病患危路橋；2、加大對農村公路的投資，確定新建公路標準等級；3、完善相關公路養護措施和安全措施；4、加大對公路建設和養護的監管力量；5、注重農村公路的安全管理。

公路超速處罰標準

1、超速處罰超過規定時速10%以內，不罰款，不記分；2、超過規定時速10%以上未達20%的，處以50元罰款，記3分；3、超過規定時速20%以上未達50%的，處以200元罰款，記3分；4、超過規定時速50%以上未達70%的，處以1000元罰款，記6分，可以并處吊銷駕駛證；5、超過規定時速70%的，處以2000元罰款，記6分，可以并處吊銷駕駛證。

農村宅基地是否屬于集體建設用地

是。一是根據《土地管理法》第4條的規定可知，國家實行土地用途管制制度。國家編制土地利用總體規劃，規定土地用途，將土地分為農用地、建設用地和未利用地。農用地是指直接用于農業生產的土地，包括耕地、林地、草地、農田水利用地、養殖水面等;建設用地是指建造建筑物、構筑物的土地，包括城鄉住宅和公共設施用地、工礦用地、交通水利設施用地、旅游用地、軍事設施用地等;未利用地是指農用地和建設用地以外的土地。同時，根據《土地利用現狀分類》(GB/T 21010-2007)的規定可知，土地利用分為農用地、建設用地和未利用地3大類;耕地、園地、住宅用地、公共管理與公共服務用地等12個一級類;水田、有林地、住宿餐飲用地、城鎮住宅用地、農村宅基地、公共設施用地、裸地等57個二級類。農村宅基地是屬于3大類中的建設用地，12個一級類中的住宅用地，57個二級類中的農村宅基地。二是根據《土地管理法》第43條的規定可知，任何單位和個人進行建設，需要使用土地的，必須依法申請使用國有土地;但是，興辦鄉鎮企業和村民建設住宅經依法批準使用本集體經濟組織農民集體所有的土地的，或者鄉(鎮)村公共設施和公益事業建設經依法批準使用農民集體所有的土地的除外。因此，農村集體建設用地只涵蓋三個類別：鄉鎮企業建設用地、鄉(鎮)村公共設施和公益事業建設用地和村民住宅建設用地。因此，農村宅基地只是屬于集體建設用地大類項下的1個小類，而不是與集體建設用地相并列。

農村貧困生標準

一檔：特別困難。符合下列條件之一的，可作為認定特別困難的參考條件：①家住國家級貧困縣的山區農村（鄉鎮），父母雙方長期患重病需長期自費治療或重度殘疾，造成勞動力弱或喪失勞動力；②孤殘學生、烈士子女、優撫家庭子女；③父母雙下崗（享受低保）未再就業，且父母雙方長期患重病需長期自費治療或重度殘疾，造成勞動力弱或喪失勞動力；④認定小組達成共識的其他特困標準；二檔：困難。符合下列條件之一的，可作為認定困難的參考條件：①家住國家級貧困縣的山區農村（鄉鎮），父母一方長期患重病需長期自費治療或重度殘疾，造成勞動力弱或喪失勞動力；②父母雙下崗（享受低保）未再就業，且父母一方長期患重病需長期自費治療或重度殘疾，造成勞動力弱或喪失勞動力；③無經濟來源的單親家庭子女；④認定小組達成共識的其他困難標準。三檔：一般困難。符合下列條件之一的，可作為認定一般困難的參考條件：①部隊服役立功受獎且家庭經濟困難；②因自然災害、家庭變故、個人患重病等發生臨時經濟困難的學生；③認定小組達成共識的其他一般困難標準。

農業設施用地建設標準

農業設施用地建設標準：(一)明確設施農用地管理方式。生產設施用地和附屬設施用地直接用于或者服務于農業生產，其性質不同于非農業建設項目用地，依據《土地利用現狀分類》(GB/T 21010-2007)，按農用地管理。興建農業設施的，經營者應擬定設施建設方案，并與當地農村集體經濟組織簽訂用地協議。涉及土地承包經營權流轉的，應先行依法簽訂土地流轉合同。興建農業設施占用農用地的，不需辦理農用地轉用審批手續，其中，生產設施占用耕地的，生產結束后由經營者負責復耕，不計入耕地減少考核;附屬設施占用耕地的，由經營者按照“占一補一”要求負責補充占用的耕地。(二)合理控制設施農業附屬設施用地規模。各省(區、市)農業部門會同國土資源部門，根據農業有關標準、本地區設施農業發展類型和特點，本著從嚴控制附屬設施用地規模、減少對耕地占用與破壞的原則，對設施建設標準做出指導性規定，對各類生產設施和附屬設施用地科學制定用地標準。進行工廠化作物栽培的，附屬設施用地規模原則上控制在項目用地規模5%以內，但最多不超過10畝;進行規模化種植的附屬設施用地規模原則上控制在項目用地規模3%以內，但最多不超過20畝;規模化畜禽養殖的附屬設施用地規模原則上控制在項目用地規模7%以內(其中，規模化養牛、養羊的附屬設施用地規模比例控制在10%以內)，但最多不超過15畝;水產養殖的附屬設施用地規模原則上控制在項目用地規模7%以內，但最多不超過10畝。附屬設施用地規模應嚴格控制，省級國土資源和農業部門可結合本地實際情況，制定不高于上述規定限額的具體標準。(三)嚴格把握設施農用地范圍。在以農業為依托的休閑觀光項目以及各類農業園區，涉及建設永久性餐飲、住宿、會議、大型停車場、工廠化農產品加工、中高檔展銷等的用地，不屬于設施農用地范圍，按非農建設用地管理。確需建設的，必須符合土地利用規劃，依法辦理建設用地審批手續。在土地利用總體規劃確定的建設用地范圍內，因設施農業項目發展需要，申請按建設用地使用土地的，可按建設用地管理，并依法辦理建設審批手續。(四)引導設施農業合理選址。各地要根據農業發展規劃和土地利用規劃，在保護耕地、合理利用土地的前提下，積極引導設施農業發展。設施建設應盡量利用荒山荒坡、灘涂等未利用地和低效閑置的土地，不占或少占耕地，嚴禁占用基本農田。確需占用耕地的，也應盡量占用劣質耕地，避免濫占優質耕地，同時通過工程、技術等措施，盡量減少對耕作層的破壞。

城市建設配套費標準

每個地方的標準不同，拿重慶市潼南區來說，配套費按建筑面積征收，征收標準：中心城區規劃區內，按建筑面積每平方米180元計征；雙江、塘壩、古溪、柏梓、太安、上和、崇龕、田家等8個鎮（市級中心鎮、國家重點鎮和特色鎮）規劃區內按建筑面積每平方米130元計征；小渡、臥佛、玉溪、龍形、壽橋、別口、花巖、五桂、新勝、寶龍、群力、米心等12個鎮規劃區內按建筑面積每平方米100元計征。

四、一二三四級公路的標準

1、一級公路一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區，是國家的干線公路。四車道一級公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為15000～30000輛；六車道一級公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為25000～55000輛。2、二級公路二級公路連接政治、經濟中心或大工礦區等地的干線公路，或運輸繁忙的城郊公路。一般能適應各種車輛行駛，二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。 3、三級公路三級公路溝通縣及縣以上城鎮的一般干線公路。通常能適應各種車輛行駛，三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。4、四級公路四級公路溝通縣、鄉、村等的支線公路。通常能適應各種車輛行駛，四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。丙察察公路從四級改造為三級，以前是老式鄉村山路。

五、農村四級公路標準寬度

四級公路，一般情況下路基寬度不低于6.5米，路面寬度不低于5米。村道，一般情況下路基寬度不低于5.5米，路面寬度不低于4.5米。（一）路基路面寬度：1、縣鄉公路：二級公路，一般情況下路基寬度不低于12米，路面寬度不低于9米；受地形、資金條件限制時：路基寬度應不低于8.5米，路面寬度應不低于7.5米。三級公路，一般情況下路基寬度不低于8.5米，路面寬度不低于7米；受地形、資金條件限制時：路基寬度應不低于7.5米，路面寬度應不低于6.5米。四級公路，一般情況下路基寬度不低于6.5米，路面寬度不低于5米。2、村道一般情況下路基寬度不低于5.5米，路面寬度不低于4.5米。（二）路面結構1、水泥混凝土路面：面層：二、三、四級公路水泥混凝土面板厚度分別不少于24cm、22cm、20cm，村道不小于18cm。設計抗折強度二、三級公路不小于4.5MPa,四級公路不小于4MPa。基層：縣鄉公路二、三級路應采用水泥穩定碎石基層，四級路也可采用石灰水泥二灰穩定碎石、砂礫等粗骨料類基層，厚度不小于18cm；國家對于鄉村道路沒有明確標準，都是根據地方實際情況出臺地方標準。地方標準大體為：1、鄉道采用雙車道，路基寬度不小于6.5米、路面寬度不小于5.5米、路肩寬度不小于0.5米。2、村道路基寬度不小于5.5米、路面寬度不小于4.5米、硬（土）路肩寬度不小于0.5米。3、對于特殊地區，如三州及盆周山區、地形地質復雜及交通流量小的路段，鄉道和村道可按單車道設計，路基寬度不小于4.5米，路面寬度不小于3.5米，錯車道數量每公里不少于3處。法律依據：《農村公路建設管理辦法》第八條各級人民政府交通主管部門應當按照因地制宜、實事求是的原則，合理確定農村公路的建設標準。縣道和鄉道一般應當按照等級公路建設標準建設；村道的建設標準，特別是路基、路面寬度，應當根據當地實際需要和經濟條件確定。第九條農村公路建設的技術指標應當根據實際情況合理確定。對于工程艱巨、地質復雜路段，在確保安全的前提下，平縱指標可適當降低，路基寬度可適當減窄。第二十六條農村公路建設用地應當符合土地使用標準，并按照國家有關規定執行。第二十七條農村公路建設項目需要征地拆遷的，應當按照當地人民政府確定的補償標準給予補償。