北京市郊鐵路規劃2030，法律分析：1、京沈高鐵京承段：全長192公里，設北京星火、順義西、懷柔南、密云、興隆西、安匠等6個車站。計劃今年5月開始鋪軌，9月開始聯調聯試，年底開通運行。開通后北京星火至沈陽運營里程約700公里，標桿車時間可壓
法律分析：
1、京沈高鐵京承段：全長192公里，設北京星火、順義西、懷柔南、密云、興隆西、安匠等6個車站。計劃今年5月開始鋪軌，9月開始聯調聯試，年底開通運行。開通后北京星火至沈陽運營里程約700公里，標桿車時間可壓縮至2.5小時左右，北京至承德可壓縮至1小時內。2、京雄城際鐵路大興機場至雄安段：全長64公里，時速350公里，河北段設固安東、霸州北、雄安3站。目前線下主體工程已基本完成，雄安站已全面轉入地上主體工程施工。3、京唐城際鐵路：從北京城市副中心站至唐山站，全長149公里，河北段約98公里，設燕郊、大廠、香河、鴉鴻橋（玉田南）、唐山機場（唐山西）5個站，預計2022年通車。
法律依據：
《中華人民共和國鐵路法》 第三條 國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。
法律分析：北京“十四五”規劃指出，要推進以人為核心的新型城鎮化，實施城市更新行動，促進大中小城市和小城鎮協調發展，加強城鎮老舊小區改造和社區建設。城鎮老舊小區改造作為保障性安居工程，能夠改善困難群眾居住條件，滿足群眾對美好生活的需求。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析:
1、京沈高鐵京承段：全長192公里，設北京星火、順義西、懷柔南、密云、興隆西、安匠等6個車站。計劃今年5月開始鋪軌，9月開始聯調聯試，年底開通運行。開通后北京星火至沈陽運營里程約700公里，標桿車時間可壓縮至2.5小時左右，北京至承德可壓縮至1小時內。2、京雄城際鐵路大興機場至雄安段：全長64公里，時速350公里，河北段設固安東、霸州北、雄安3站。目前線下主體工程已基本完成，雄安站已全面轉入地上主體工程施工。3、京唐城際鐵路：從北京城市副中心站至唐山站，全長149公里，河北段約98公里，設燕郊、大廠、香河、鴉鴻橋（玉田南）、唐山機場（唐山西）5個站，預計2022年通車。
法律依據:
《中華人民共和國鐵路法》 第三條 國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。
h3>四、北京環鐵地區發展規劃法律分析：北京“十四五”規劃指出，要推進以人為核心的新型城鎮化，實施城市更新行動，促進大中小城市和小城鎮協調發展，加強城鎮老舊小區改造和社區建設。城鎮老舊小區改造作為保障性安居工程，能夠改善困難群眾居住條件，滿足群眾對美好生活的需求。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
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內容審核：馮興元教授
來源：中國法院網-北京市郊鐵路規劃2030，
