高鐵征地多少米，拆遷補償協議是跟誰簽訂的， 高鐵征地的范圍通常在鐵路線路兩側一定距離內，一般為 30 米。這個距離是為了保障高鐵的安全運行以及周邊環境的穩定。在一些特殊地段，如城市市區、村鎮等人口密集區，征地范圍可能會根據實際情況適當調整，
高鐵征地的范圍通常在鐵路線路兩側一定距離內，一般為 30 米。這個距離是為了保障高鐵的安全運行以及周邊環境的穩定。在一些特殊地段，如城市市區、村鎮等人口密集區，征地范圍可能會根據實際情況適當調整，但通常也會在 20 米至 40 米之間。
具體的征地范圍還需要根據當地的規劃、土地利用情況以及高鐵線路的具體要求來確定。在進行高鐵征地時，相關部門會按照法定程序進行公告、評估等工作，保障被征地農民的合法權益。同時，也會根據相關規定給予合理的補償和安置。
拆遷補償協議通常是與房屋的所有權人簽訂。房屋的所有權人一般是指在不動產登記中心登記在案的房屋產權人。如果房屋存在共有情況，如夫妻共有、多人共有等，那么所有的共有人都應參與到拆遷補償協議的簽訂過程中。
在一些特殊情況下，例如房屋產權存在爭議，尚未明確所有權人時，拆遷部門可能會與相關的產權管理部門、法院等進行溝通協調，以確定合適的簽訂主體。
此外，對于出租的房屋，拆遷補償協議一般由房屋所有權人與承租人協商確定相關補償事宜的處理方式，如承租人是否享有搬遷補助、停產停業損失等。具體的簽訂主體和相關事宜應根據當地的拆遷政策和法律法規來確定。
一般情況下，違章建筑的強拆費用由違法建設者承擔。
因為違章建筑本身是違反法律法規建設的，其存在不符合城市規劃等相關規定，對公共安全、公共秩序等可能造成不良影響。強拆是為了維護公共利益和法律法規的嚴肅性，而產生的費用理應由違法建設者來承擔，這也是對其違法行為的一種制裁措施。
當然，在某些特殊情況下，如果強拆過程中涉及到一些合理的、不可預見的費用支出，比如因特殊地質條件等導致拆除難度增加等情況，可能需要在具體的執法程序和司法判斷中，根據實際情況來確定費用的分擔方式，但總體原則是違法建設者應承擔主要責任。
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內容投稿：談昭瑞
內容審核：劉佳律師
來源：頭條-違章建筑強拆費用由誰出，違章建筑違法強拆賠償金額的確定
