一、昆明小龍路房屋拆遷補償,南深高鐵云浮南站選址方案 法律問題

法律分析:

云浮南站，是規(guī)劃深圳至南寧至昆明高鐵線上一個擬設(shè)站點，初步選址于廣東省云浮市境內(nèi)。

法律依據(jù):

《中華人民共和國鐵路法》

第十條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩?，做到列車正點到達(dá)。

第十一條 鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業(yè)與旅客、托運人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。旅客車票、行李票、包裹票和貨物運單是合同或者合同的組成部分。

第十二條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，并到達(dá)目的站。因鐵路運輸企業(yè)的責(zé)任造成旅客不能按車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達(dá)相同目的站的其他列車。

第十三條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施做好旅客運輸服務(wù)工作，做到文明禮貌、熱情周到，保持車站和車廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生，提供飲用開水，做好列車上的飲食供應(yīng)工作。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施，防止對鐵路沿線環(huán)境的污染。

第十四條 旅客乘車應(yīng)當(dāng)持有效車票。對無票乘車或者持失效車票乘車的，應(yīng)當(dāng)補收票款，并按照規(guī)定加收票款；拒不交付的，鐵路運輸企業(yè)可以責(zé)令下車。

二、南深高鐵云浮南站選址方案

法律分析：云浮南站，是規(guī)劃深圳至南寧至昆明高鐵線上一個擬設(shè)站點，初步選址于廣東省云浮市境內(nèi)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》

第十條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩龅搅熊囌c到達(dá)。

第十一條 鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業(yè)與旅客、托運人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。旅客車票、行李票、包裹票和貨物運單是合同或者合同的組成部分。

第十二條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，并到達(dá)目的站。因鐵路運輸企業(yè)的責(zé)任造成旅客不能按車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達(dá)相同目的站的其他列車。

第十三條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施做好旅客運輸服務(wù)工作，做到文明禮貌、熱情周到，保持車站和車廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生，提供飲用開水，做好列車上的飲食供應(yīng)工作。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施，防止對鐵路沿線環(huán)境的污染。

第十四條 旅客乘車應(yīng)當(dāng)持有效車票。對無票乘車或者持失效車票乘車的，應(yīng)當(dāng)補收票款，并按照規(guī)定加收票款；拒不交付的，鐵路運輸企業(yè)可以責(zé)令下車。

三、南深高鐵云浮段規(guī)劃 法律問題

法律分析:

從廣西岑溪省界至廣湛鐵路，這段鐵路稱為南深高鐵廣湛鐵路連接線，在粵港澳大灣區(qū)鐵路規(guī)劃里出現(xiàn)有，已經(jīng)獲得國家發(fā)改委批復(fù)這段鐵路，云浮市把這一段列入云浮市十四五鐵路發(fā)展規(guī)劃，響應(yīng)了國家號召，也符合粵港澳大灣區(qū)鐵路發(fā)展規(guī)劃。

法律依據(jù):

《云浮市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》 第二條 積極參與南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線的規(guī)劃建設(shè)工作。南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線即原規(guī)劃的南寧經(jīng)玉林至深圳高速鐵路，全長645.7公里，設(shè)計時速為350公里/小時，雙線電氣化鐵路，總投資639.83億元。項目云浮市境內(nèi)長約110km。本該項目規(guī)劃途經(jīng)云浮市人口最多的云城及羅定，使云浮境內(nèi)有兩條東西向的高速鐵路運輸大通道，讓云浮更多人受惠，提高云浮市城區(qū)首位度，加強與粵港澳大灣區(qū)、珠三角新干線機場、大西南的交通聯(lián)接，最大程度促進云浮市經(jīng)濟發(fā)展。

四、南深高鐵云浮段規(guī)劃

法律分析：從廣西岑溪省界至廣湛鐵路，這段鐵路稱為南深高鐵廣湛鐵路連接線，在粵港澳大灣區(qū)鐵路規(guī)劃里出現(xiàn)有，已經(jīng)獲得國家發(fā)改委批復(fù)這段鐵路，云浮市把這一段列入云浮市十四五鐵路發(fā)展規(guī)劃，響應(yīng)了國家號召，也符合粵港澳大灣區(qū)鐵路發(fā)展規(guī)劃。

法律依據(jù)：《云浮市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》 第二條 積極參與南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線的規(guī)劃建設(shè)工作。南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線即原規(guī)劃的南寧經(jīng)玉林至深圳高速鐵路，全長645.7公里，設(shè)計時速為350公里/小時，雙線電氣化鐵路，總投資639.83億元。項目云浮市境內(nèi)長約110km。本該項目規(guī)劃途經(jīng)云浮市人口最多的云城及羅定，使云浮境內(nèi)有兩條東西向的高速鐵路運輸大通道，讓云浮更多人受惠，提高云浮市城區(qū)首位度，加強與粵港澳大灣區(qū)、珠三角新干線機場、大西南的交通聯(lián)接，最大程度促進云浮市經(jīng)濟發(fā)展。

五、南深高鐵廣東最終方案

法律分析：南深高鐵項目廣西玉林至廣東云浮段方案有兩個:一是走岑溪的北線方案，二是經(jīng)信宜的南線方案。如果最終選擇南線方案經(jīng)過信宜，那么經(jīng)岑溪人的高鐵夢或?qū)⒆兊眠b遙無期。

法律依據(jù)：《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 第二條 制定和實施城鄉(xiāng)規(guī)劃，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行建設(shè)活動，必須遵守本法。本法所稱城鄉(xiāng)規(guī)劃，包括城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃。城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃。詳細(xì)規(guī)劃分為控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃。本法所稱規(guī)劃區(qū)，是指城市、鎮(zhèn)和村莊的建成區(qū)以及因城鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展需要，必須實行規(guī)劃控制的區(qū)域。規(guī)劃區(qū)的具體范圍由有關(guān)人民政府在組織編制的城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃中，根據(jù)城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展水平和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的需要劃定。

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文章來源參考：【頭條】，昆明小龍路房屋拆遷補償政策

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投稿：葛藝

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