蘭州果菜公司拆遷補償,蘭州到平涼高鐵規劃 法律問題,法律分析:《蘭州經定西至平涼至慶陽鐵線方案研究》，概算總投資310億元，設計標準為客運雙線鐵路 250公里/小時及以上，基礎設施預留提速條件，具體以國家批復為準。法律依據:《中華人民共和國
法律分析:
《蘭州經定西至平涼至慶陽鐵線方案研究》，概算總投資310億元，設計標準為客運雙線鐵路 250公里/小時及以上，基礎設施預留提速條件，具體以國家批復為準。
法律依據:
《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
一、甘肅高鐵征地補償標準是怎樣的？
根據中華人民共和國土地管理法第四十七條征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。征收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。征收耕地的土地補償費，為該耕地被征收前三年平均年產值的六至十倍。征收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被征收的耕地數量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被征收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不得超過被征收前三年平均年產值的十五倍。征收其他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區、直轄市參照征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規定。被征收土地上的附著物和青苗的補償標準，由省、自治區、直轄市規定。征收城市郊區的菜地，用地單位應當按照國家有關規定繳納新菜地開發建設基金。據此，征地每畝補償費總費用每年，每個地方都是不一樣的，具體情況請等待當地國土部門公布數據。
二、土地補償項目包括哪些？
1、土地補償費，用地單位依法對被征地的農村集體經濟組織因其土地被征用造成經濟損失而支付的一種經濟補償。
2、青苗補償費，用地單位對被征用土地上的青苗因征地受到毀損，向種植該青苗的單位和個人支付的一種補償費用。
3、附著物補償費，用地單位對被征用土地上的附著物，如房屋、其它設施，因征地被毀損而向該所在人支付的一種補償費用。
4、安置補助費，用地單位對被征地單位安置因征地所造成的富余勞動力而支付的補償費用。
三、土地補償費如何管理和使用？
各項補償費用由被征地單位收取后，按如下方式處理：
1、土地補償費、依法應支付給集體的安置補助費、集體所在的青苗補償費和附著物補償費，由被征地單位管理和使用。
2、青苗補償費和附著物補償費歸青苗和附著物的所有者所有。
3、安置補助費的歸屬、使用：
(1)由農村集體經濟組織安置的，支付給農村集體經濟組織，由其管理和使用。
(2)由其他單位安置的，支付給安置單位。
(3)不需要統一安置的，發放給安置人員個人或經被安置人員同意后用于支付被安置人員的保險費用。
綜上所述，湖北長陽縣根據當地的經濟發展水平、農民人均收支及土地產值等因素，確定了長陽縣征地補償標準。按照規定，當地征地補償標準分為四級，最高每畝地45000元，而最低的一級每畝地不到20000元。當然，這個征地補償標準只包括安置費和土地補償費，農民有種植農作物的，還應該另外補償。
另外，對于程序不合法、補償不到位、被拆遷人居住條件未得到保障以及未制訂應急預案的，一律不得實施強制拆遷。征地報批前【征地情況告知】在征地報批前，市、縣國土資源局應當制作《征地告知書》，將擬征土地的用途和位置告知被征地的農村集體經濟組織和農戶?！墩鞯馗嬷獣酚蓢临Y源所負責在被征地土地所在地的村內張貼。在有條件的地方，市、縣國土資源局應當將《征地告知書》在互聯網上發布、在當地電視臺播出。張貼、發布或者播出《征地告知書》的過程，應當進行攝像和錄像，取出的照片和視頻資料要妥善保存備查?！墩鞯馗嬷獣凡坏眯孤秶颐孛堋！菊鞯卣{查確認】在征地報批前，市、縣國土資源局或者國土資源所工作同調查核實擬征土地的權屬、地類、面積以及地上附著物權屬、種類、規格和數量等，據實填寫《征地調查結果確認表》，并經被征地的農村集體經濟組織、農戶以及地上附著物所有人蓋章和簽字予以確認。
法律分析:
十三五”時期，全省鐵路建設資金需求超過2500億元。到2020年，甘肅省將形成以“一心、一軸、兩網、三圈、九通道”為主，內聯外通、點線結合、對外放射、對內成網的路網結構。全省14個市州全部通鐵路，力爭省會蘭州通往省內大部分市州的旅行時間在2小時以內，各州市之間的旅行時間在6小時以內，省會蘭州通往全國大部分中心城市的旅行時間在10小時以內。
法律依據:
《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
律師分析:
《蘭州經定西至平涼至慶陽鐵線方案研究》，概算總投資310億元，設計標準為客運雙線鐵路 250公里/小時及以上，基礎設施預留提速條件，具體以國家批復為準。
【法律依據】:
《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析:
寧西高鐵力爭于2021年、“十四五”開工；尚在謀劃中寧西高鐵合肥經信陽至西安段，沿既有寧西鐵路自合肥引出，向西經六安、信陽、南陽、十堰至西安，全長約910公里。
法律依據:
《國家綜合立體交通網規劃綱要》（三）發展目標:到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。交通基礎設施質量、智能化與綠色化水平居世界前列。交通運輸全面適應人民日益增長的美好生活需要，有力保障國家安全，支撐我國基本實現社會主義現代化。
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投稿：畢光霖
內容審核：李站波律師
