龍崗新共和村拆遷補償,深圳地鐵9號線寶安段規劃 法律問題,法律分析:9號線延長到寶安，更有意義發揮9號線作用。法律依據:《中華人民共和國土地管理法》 第二十三條 各級人民政府應當加強土地利用計劃管理，實行建設用地總量控制。土地利用年度計劃，
法律分析:
9號線延長到寶安，更有意義發揮9號線作用。
法律依據:
《中華人民共和國土地管理法》 第二十三條 各級人民政府應當加強土地利用計劃管理，實行建設用地總量控制。土地利用年度計劃，根據國民經濟和社會發展計劃、國家產業政策、土地利用總體規劃以及建設用地和土地利用的實際狀況編制。土地利用年度計劃應當對本法第六十三條規定的集體經營性建設用地作出合理安排。土地利用年度計劃的編制審批程序與土地利用總體規劃的編制審批程序相同，一經審批下達，必須嚴格執行。
審核通過
法律分析：9號線延長到寶安，更有意義發揮9號線作用。
法律依據：《中華人民共和國土地管理法》 第二十三條 各級人民政府應當加強土地利用計劃管理，實行建設用地總量控制。土地利用年度計劃，根據國民經濟和社會發展計劃、國家產業政策、土地利用總體規劃以及建設用地和土地利用的實際狀況編制。土地利用年度計劃應當對本法第六十三條規定的集體經營性建設用地作出合理安排。土地利用年度計劃的編制審批程序與土地利用總體規劃的編制審批程序相同，一經審批下達，必須嚴格執行。
審核通過
法律分析:
深圳地鐵1號線(羅寶線) 羅湖 國貿 老街 大劇院 科學館 華強路 崗廈 會展中心 購物公園 香蜜湖 車公廟 竹子林 僑城東 華僑城 世界之窗 白石洲 高新園 深大 桃園 大新 鯉魚門 前海灣 新安 寶安中心 寶體 坪洲 西鄉 固戍 后瑞 機場東
深圳地鐵2號線(蛇口線) 赤灣 蛇口港 海上世界 水灣 東角頭 灣廈 海月 登良 后海 科苑 紅樹灣 世界之窗 僑城北 深康 安托山 僑香 香蜜 香梅北 景田 蓮花西 福田 市民中心 崗廈北 華強北 燕南 大劇院 湖貝 黃貝嶺 新秀 蓮塘口岸 仙湖路 蓮塘
深圳地鐵3號線(龍崗線) 益田 石廈 購物公園 福田 少年宮 蓮花村 華新 通新嶺 紅嶺 老街 曬布 翠竹 田貝 水貝 草埔 布吉 木棉灣 大芬 丹竹頭 六約 塘坑 橫崗 永湖 荷坳 大運 愛聯 吉祥 龍城廣場 南聯 雙龍
深圳地鐵4號線(龍華線) 牛湖 觀瀾湖 松元廈 觀瀾 長湖 茜坑 竹村 清湖北 清湖 龍華 龍勝 上塘 紅山 深圳北站 白石龍 民樂 上梅林 蓮花北 少年宮 市民中心 會展中心 福民 福田口岸
深圳地鐵5號線(環中線) 黃貝嶺 怡景 太安 布心 百鴿籠 布吉 長龍 下水徑 上水徑 楊美 坂田 五和 民治 深圳北站 長嶺陂 塘朗 大學城 西麗 留仙洞 興東 洪浪北 靈芝 翻身 寶安中心 寶華 臨海 前海灣 桂灣 前灣 前灣公園 媽灣 鐵路公園 荔灣 赤灣
深圳地鐵6號線(光明線) 松崗 松崗醫院 松崗西 山門 公明西 下村 公明廣場 公明中英文學校 龍大高速 光明新城 光明 田心 寶石東路 機荷高速 石龍公路 陶嚇 上塘 紅山 深圳北站
深圳地鐵7號線(西麗線) 西麗動物園 西麗 ?光 龍井 桃源村 深云村 安托山 竹子林 車公廟南 上沙 新洲 石廈 福民 皇崗口岸 赤尾 華強路 華新 體育館西 八卦嶺 寶安北路 田貝 太安
深圳地鐵8號線(鹽田線) 梧桐山南 沙頭角 海山 鹽田港西 深外高中 鹽田路
深圳地鐵9號線(梅林線) 前灣 夢海 怡海 荔林 南油西 南油 南山書城 深大南 粵海門 高新南 紅樹灣南 深灣 深圳灣公園 僑城南 濱海醫院 下沙 車公廟 香梅 景田 梅景 下梅林 梅村 上梅林 梅林東 銀湖 泥崗 紅嶺北 園嶺 紅嶺 大劇院 鹿丹村 人民南 春風 文錦
深圳地鐵10號線(寶安線) 松崗 共和村 沙井三村 沙井西 西部工業城 沙井南 福僑工業園 福永北 機場北 下十圍 機場東 興華 鐘屋村 桃源 寶田 臣田 流塘 上川 靈芝 寶安中學 南頭 桃園 桂廟 創業路 荔香 四海 工業六路 海上世界
深圳地鐵11號線(機場線) 福田 車公廟 深圳灣公園 后海 桂廟 前海灣 寶安 碧海灣 機場 福永 橋頭 塘尾 馬鞍山 沙井 后亭 松崗 碧頭
深圳地鐵12號線(坪山線) 大運 龍翔大道 龍城西 田板頭 回龍埔 龍崗汽車站 天健花園 龍城中路 龍園路 雙龍 龍南 龍東村委 同樂村 深圳東 坪山小學 坪山中學 東縱 新屋 竹坑 園嶺子 東聯 坑梓 新橋工業區
法律依據:
《中華人民共和國道路交通安全法》
第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
第四條 各級政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。
法律分析:
《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整（2017-2022年）》（下稱“四期調整”）批復方案包括3號線四期、6號線支線二期、7號線二期、8號線三期、11號線二期、12號線二期、13號線二期（北延、南延）、16號線二期和20號線一期工程，共計9個項目，10段線路，線路總長度約75.93公里，總投資估算約914.48億元，建設期為2020年-2025年。至此，國家發改委共批復我市645公里城市軌道交通線路。
法律依據:
《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。
法律分析:
3號線四期、6號線支線二期、7號線二期、8號線三期、11號線二期、12號線二期、13號線二期（北延、南延）、16號線二期和20號線一期工程，共計9個項目，10段線路，線路總長度約75.93公里，總投資估算約914.48億元，建設期為2020年-2025年。至此，國家發改委共批復我市645公里城市軌道交通線路。
法律依據:
《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。
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投稿：華芮鈺
內容審核：陳博揚律師
