路邊房屋拆遷補償標準,一級公路兩側多少米需要拆遷,一級公路兩側的建筑物，國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉道不少于5米需要進行拆遷。不足以上間距的，公路兩側障礙物需要拆除。一、修路房屋拆遷補償標準是什么1、各項征地補償
一級公路兩側的建筑物，國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉道不少于5米需要進行拆遷。不足以上間距的，公路兩側障礙物需要拆除。
一、修路房屋拆遷補償標準是什么
1、各項征地補償費用的具體標準、金額由市、縣政府依法批準的征地補償安置方案規定。
2、房屋被征用前3年平均年產值的確定(有關土地補償費、安置補助費的補償標準)：按省級國土資源部門確定的單價為準，各地具體執行。
3、按規定支付的土地補償費、安置補助費尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，可增加安置補助費。原土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征用前三年平均年產值的30倍的土地管理規定。
如果對補償不滿意，千萬不要輕易簽字。拆遷時應公布拆遷公告、拆遷安置補償方案，如果沒有按照合法程序進行，可以提起行政訴訟維護合法權益。
修路拆房，在征收國家集體土地上單位、個人的房屋時應當對被征收人給予公平的房屋拆遷補償、地上附屬物補償和拆遷過渡期補償，房屋拆遷補償，應當由當地的拆遷部門公告補償標準以及補償方式。
二、房屋拆遷補償計算標準
1、房屋拆遷貨幣補償=合法擁有房產評估價格房屋裝修裝飾商定補償金額(或經評估確定的房屋裝修裝飾補償金額)
2、房屋拆遷補償差價=合法擁有房產評估價格房屋裝修裝飾商定補償金額或經評估確定的房屋裝修裝飾補償金額)-被拆遷人獲得調換產權的房屋的評估價格
法律依據
《公路安全保護條例》
第十一條
縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。
公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
(一)國道不少于20米；
(二)省道不少于15米；
(三)縣道不少于10米；
(四)鄉道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
公路兩側建筑物與邊溝間距應符合規定，不足者需拆除。土地屬國家所有，公路兩側土地可耕種但不得建筑或改變用途。征收土地需經申請，所有權歸國家，但使用經營權屬農民個體家庭。征收應給予經濟補償，具體標準由地方政府規定。拆遷需公告補償標準和方式，包括房屋、附屬物和過渡期補償。
法律分析
一級公路兩側距離其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距應為：國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉道不少于5米。不足以上間距的，公路兩側障礙物需要拆除。
我國的土地屬于國家所有。對于公路兩側在合理規定范圍內的土地，可以耕種、種植，但是不能搞任何固定建筑或者改變土地用途。如果要這樣做，必須到公路部門申請。所有權當然是屬于國家的了，不過，使用經營權是屬于承包農民個體家庭。政府要筑路征用要給以經濟補償。補償標準如下：
1、各項征地補償費用的具體標準、金額由市、縣政府依法批準的征地補償安置方案規定。
2、房屋被征用前3年平均年產值的確定(有關土地補償費、安置補助費的補償標準)：按省級國土資源部門確定的單價為準，各地具體執行。
3、按規定支付的土地補償費、安置補助費尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，可增加安置補助費。原土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征用前三年平均年產值的30倍的土地管理規定。
修路拆房，在征收國家集體土地上單位、個人的房屋時應當對被征收人給予公平的房屋拆遷補償、地上附屬物補償和拆遷過渡期補償，房屋拆遷補償，應當由當地的拆遷部門公告補償標準以及補償方式。
結語
在公路建設中，我們必須遵守嚴格的規定，確保公路兩側的安全和通行暢順。土地使用權屬于國家，但農民個體家庭享有經營權。對于征收的土地和房屋，政府應當給予合理的補償，以保障被征收人的利益。補償標準由市、縣政府根據法律規定制定。在進行房屋拆遷時，拆遷部門應當公示補償標準和方式，確保公平補償。修路拆房需要慎重處理，以確保公共利益與個人權益的平衡。
法律依據
《公路安全保護條例》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。
公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：國道不少于20米；省道不少于15米；縣道不少于10米；鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
一、一級公路離房子多遠就一定要拆
1.公路兩側的房屋拆遷,與公路的寬度無直接關系,而是要看公路的技術等級而定。
2.通常來講,一級公路,公路每側20米為公路用地,不得隨意占用二級公路的話,是在1015米。三級以下就無所謂了。
3.拆遷是指獲到拆遷許可的單位，根據城市建設規劃要求和政府所準許的用地文件，依法廢除建設用地范圍內的房屋和附屬物，將該范圍內的單位和居民再次安置，并對其所受損失予以賠償的法律做法。
二、公路拆遷《公路安全保護條例》
第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。
公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
（一）國道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）縣道不少于10米；
（四）鄉道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
公路兩邊征收范圍如下：
1、需要看征地的紅線范圍圖，在紅線范圍圖里面的土地和房屋時應當被拆除的。
2、每條車道3.5米，6車道就是21米寬，中間通常有1米寬的分隔帶，兩路邊行人道各2米，即需要起碼征地23米寬，但有些路還需要附道，兩邊共7米，征地范圍即30米，路邊卻有不一定征收的控制線，通常10到15米不可以建筑使用；
3、高速路行車道每條車道為3.5到3.75米，兩側至少各1.5米的路肩緊急停車帶，最多可達到2.5到3.5米的緊急停車道，中央隔離帶最少有1.5米，這只是路面大概的寬度；
4、還要根據路段劃分，比如填方段和挖方段，路邊設置的邊溝、排水溝、隔離柵等根據地形不同占地面積也不同，填方段的話，填高5米和填高2米占地肯定不一樣。
【法律依據】：《公路安全保護條例》第十一條
縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。
公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
（一）國道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）縣道不少于10米；
（四）鄉道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
法律分析：房屋離高速公路邊緣30米必須拆遷。高速公路與房屋距離距離30米以內屬于拆遷。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
法律依據：《公路安全保護條例》 第十一條 縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
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投稿：韓一熙
內容審核：北京圣運律師
