沈陽建地鐵拆遷補償,沈陽地鐵9號線北延線還建嗎,法律分析：按照地鐵延伸的意義和價值來看，9號線東延可以積極引導渾南東部功能板塊的全面開發(fā)，打造沈陽城市新經(jīng)濟增長帶。加上東湖片區(qū)現(xiàn)在有大量的房企入駐，配套商圈進一步完善，而且東湖商圈是一河兩岸
法律分析：按照地鐵延伸的意義和價值來看，9號線東延可以積極引導渾南東部功能板塊的全面開發(fā)，打造沈陽城市新經(jīng)濟增長帶。加上東湖片區(qū)現(xiàn)在有大量的房企入駐，配套商圈進一步完善，而且東湖商圈是一河兩岸規(guī)劃的重要發(fā)展圈。因此9號線東延是符合居民利益，城市規(guī)劃政策，以及沈撫兩城共同發(fā)展的重要一環(huán)。
可如今的北線到怒江廣場就終點了，除了荷蘭村那一大片居民區(qū)望眼欲外，中海城人口聚集，上下班擁堵嚴重。如果北延之后會一定會緩解中海城附近居民的出行壓力，同時數(shù)十萬居民也能保證地鐵客流量。
法律依據(jù)：《中華人民共和國國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》 第二條 量力而行，有序推進。堅持實事求是，從實際出發(fā)科學開展前瞻性規(guī)劃研究工作，以城市財力和建設運營管理能力為實施條件，合理把握建設規(guī)模和節(jié)奏，切實提高城市軌道交通發(fā)展質(zhì)量，確保與城市發(fā)展水平相適應。
因地制宜，經(jīng)濟適用。堅持近遠期結合，統(tǒng)籌考慮交通、環(huán)境、工程等各方面因素，選擇適宜的軌道交通系統(tǒng)制式和敷設方式，宜地面則地面、宜地下則地下，合理確定建設標準，著力提高綜合效益。
銜接協(xié)調(diào)，集約高效。堅持多規(guī)銜接，加強城市軌道交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、綜合交通體系規(guī)劃等的相互協(xié)調(diào)，集約節(jié)約做好沿線土地、空間等統(tǒng)籌利用，發(fā)揮軌道交通對城市交通運輸發(fā)展的支撐引導作用。
嚴控風險，持續(xù)發(fā)展。堅持底線思維，牢固樹立安全發(fā)展理念，強化城市政府主體責任，加強安全生產(chǎn)和運營管理，加大防范化解地方政府債務風險工作力度，進一步推動城市軌道交通建設、運營模式創(chuàng)新，增強可持續(xù)發(fā)展能力。《中華人
法律分析：
按照地鐵延伸的意義和價值來看，9號線東延可以積極引導渾南東部功能板塊的全面開發(fā)，打造沈陽城市新經(jīng)濟增長帶。加上東湖片區(qū)現(xiàn)在有大量的房企入駐，配套商圈進一步完善，而且東湖商圈是一河兩岸規(guī)劃的重要發(fā)展圈。因此9號線東延是符合居民利益，城市規(guī)劃政策，以及沈撫兩城共同發(fā)展的重要一環(huán)。
可如今的北線到怒江廣場就終點了，除了荷蘭村那一大片居民區(qū)望眼欲外，中海城人口聚集，上下班擁堵嚴重。如果北延之后會一定會緩解中海城附近居民的出行壓力，同時數(shù)十萬居民也能保證地鐵客流量。
法律依據(jù)：
《中華人民共和國國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》 第二條 量力而行，有序推進。堅持實事求是，從實際出發(fā)科學開展前瞻性規(guī)劃研究工作，以城市財力和建設運營管理能力為實施條件，合理把握建設規(guī)模和節(jié)奏，切實提高城市軌道交通發(fā)展質(zhì)量，確保與城市發(fā)展水平相適應。
因地制宜，經(jīng)濟適用。堅持近遠期結合，統(tǒng)籌考慮交通、環(huán)境、工程等各方面因素，選擇適宜的軌道交通系統(tǒng)制式和敷設方式，宜地面則地面、宜地下則地下，合理確定建設標準，著力提高綜合效益。
銜接協(xié)調(diào)，集約高效。堅持多規(guī)銜接，加強城市軌道交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、綜合交通體系規(guī)劃等的相互協(xié)調(diào)，集約節(jié)約做好沿線土地、空間等統(tǒng)籌利用，發(fā)揮軌道交通對城市交通運輸發(fā)展的支撐引導作用。
嚴控風險，持續(xù)發(fā)展。堅持底線思維，牢固樹立安全發(fā)展理念，強化城市政府主體責任，加強安全生產(chǎn)和運營管理，加大防范化解地方政府債務風險工作力度，進一步推動城市軌道交通建設、運營模式創(chuàng)新，增強可持續(xù)發(fā)展能力。《中華人
按照地鐵延伸的意義和價值來看，9號線東延可以積極引導渾南東部功能板塊的全面開發(fā)，打造沈陽城市新經(jīng)濟增長帶。加上東湖片區(qū)現(xiàn)在有大量的房企入駐，配套商圈進一步完善，而且東湖商圈是一河兩岸規(guī)劃的重要發(fā)展圈。因此9號線東延是符合居民利益，城市規(guī)劃政策，以及沈撫兩城共同發(fā)展的重要一環(huán)。可如今的北線到怒江廣場就終點了，除了荷蘭村那一大片居民區(qū)望眼欲外，中海城人口聚集，上下班擁堵嚴重。如果北延之后會一定會緩解中海城附近居民的出行壓力，同時數(shù)十萬居民也能保證地鐵客流量。法律依據(jù)：《中華人民共和國國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》 第二條 量力而行，有序推進。堅持實事求是，從實際出發(fā)科學開展前瞻性規(guī)劃研究工作，以城市財力和建設運營管理能力為實施條件，合理把握建設規(guī)模和節(jié)奏，切實提高城市軌道交通發(fā)展質(zhì)量，確保與城市發(fā)展水平相適應。因地制宜，經(jīng)濟適用。堅持近遠期結合，統(tǒng)籌考慮交通、環(huán)境、工程等各方面因素，選擇適宜的軌道交通系統(tǒng)制式和敷設方式，宜地面則地面、宜地下則地下，合理確定建設標準，著力提高綜合效益。銜接協(xié)調(diào)，集約高效。堅持多規(guī)銜接，加強城市軌道交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、綜合交通體系規(guī)劃等的相互協(xié)調(diào)，集約節(jié)約做好沿線土地、空間等統(tǒng)籌利用，發(fā)揮軌道交通對城市交通運輸發(fā)展的支撐引導作用。嚴控風險，持續(xù)發(fā)展。堅持底線思維，牢固樹立安全發(fā)展理念，強化城市政府主體責任，加強安全生產(chǎn)和運營管理，加大防范化解地方政府債務風險工作力度，進一步推動城市軌道交通建設、運營模式創(chuàng)新，增強可持續(xù)發(fā)展能力。《中華人
法律分析：三期規(guī)劃正在編制中，目前19號線北延僅作為線路項目庫中研究線路之一，未來19號線北延具體線站位，需根據(jù)城市空間布局、周邊客流需求、行車運營組織、工程實施難度等多方面因素綜合必選論證。
法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第四條 交通運輸部負責指導全國城市軌道交通運營管理工作。
省、自治區(qū)交通運輸主管部門負責指導本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運營管理工作。
城市軌道交通所在地城市交通運輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門（以下統(tǒng)稱城市軌道交通運營主管部門）在本級人民政府的領導下負責組織實施本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運營監(jiān)督管理工作。
法律分析：地鐵12號線首次公布線路，北起北辰區(qū)雙青地區(qū)，南至西青區(qū)大寺地區(qū)，該線貫通運營后將形成貫穿本市中心城區(qū)西部、北部大容量快速客運通道，尤其能為雙青新家園附近大片居民區(qū)居民的出行帶來方便。
法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》 第十二條 鐵路運輸企業(yè)應當保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，并到達目的站。因鐵路運輸企業(yè)的責任造成旅客不能按車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運輸企業(yè)應當按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達相同目的站的其他列車。
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