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綠化拆遷補償規定，道路兩側綠化帶占地補償標準:今日拆遷補償規定更新

發布時間：
2024-08-14 13:28:38
作者：
圣運律師
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綠化拆遷補償規定,道路兩側綠化帶占地補償標準,道路兩側綠化帶占地補償標準主要由《中華人民共和國土地管理法》第四十八條進行規范。具體補償標準包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費用，并應安排被征地農民的社會保障費用。這些標準通

綠化拆遷補償規定，道路兩側綠化帶占地補償標準:今日拆遷補償規定更新

一、綠化拆遷補償規定,道路兩側綠化帶占地補償標準

道路兩側綠化帶占地補償標準主要由《中華人民共和國土地管理法》第四十八條進行規范。具體補償標準包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費用，并應安排被征地農民的社會保障費用。這些標準通常由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價來確定，考慮因素涵蓋土地原用途、資源條件、產值、區位等。

在綠化帶占地補償的實踐中，還需注意以下幾點：

一、土地補償費和安置補助費

征收農用地的補償標準由省、自治區、直轄市通過區片綜合地價確定，這會綜合考慮多種因素，如土地原用途、資源條件等，并定期調整。

征收農用地以外的土地，如道路兩側綠化帶，其補償標準同樣由省、自治區、直轄市制定，確保公平合理。

二、地上附著物和青苗補償

綠化帶中的樹木、植被等附著物，會根據其類型、數量、價值等因素進行評估，并據此給予補償。

青苗補償主要針對被征收土地上正在生長的農作物，按照其生長周期、市場價值等因素計算補償金額。

三、社會保障費用安排

被征地農民將被納入相應的養老等社會保障體系，確保其長遠生計有保障。

社會保障費用主要用于被征地農民的養老保險等社會保險繳費補貼，具體籌集、管理和使用辦法由省級政府制定。

綜上所述，道路兩側綠化帶占地補償標準是一個綜合考量多種因素的復雜體系，旨在確保被征地農民得到公平合理的補償。具體補償金額和方式需根據當地政策和實踐情況而定。

二、公路綠化帶占用耕地怎么補償

法律分析：具體的征地補償標準需看當地政府制定的征收政策，耕地征收需要補償的項目包括：

一、土地補償費:

一般為該耕地被征收前三年平均年產值的六至十倍。

二、安置補助費:

按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被征收的耕地數量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被征收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不得超過被征收前三年平均年產值的十五倍。

三、青苗補償:

對剛剛播種的農作物，按季產值的三分之一補償工本費。對于成長期的農作物，最高按一季度產值補償。對于糧食、油料和蔬菜青苗，能得到收獲的，不予補償。對于多年生的經濟林木，要盡量移植，由用地單位付給移植費；如不能移植必須砍伐的，由用地單位按實際價值補償。對于成材樹木，由樹木所有者自行砍伐，不予補償。

四、其他附著物的補償。

法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》第二條為了公共利益的需要，征收國有土地上單位、個人的房屋，應當對被征收房屋所有權人（以下稱被征收人）給予公平補償。

三、高速公路綠化帶占地賠償標準

法律分析：高速公路占地征收的補償各地的標準不一，具體數額到當地國土資源局查詢。相關法律規定征收土地應當給予公平、合理的補償，保障被征地農民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。征收土地應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用。征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。

法律依據：《中華人民共和國土地管理法》第四十八條征收土地應當給予公平、合理的補償，保障被征地農民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。征收土地應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用。征收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關系、人口以及經濟社會發展水平等因素，并至少每三年調整或者重新公布一次。征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償后搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意愿，采取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，并對因征收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益。縣級以上地方人民政府應當將被征地農民納入相應的養老等社會保障體系。被征地農民的社會保障費用主要用于符合條件的被征地農民的養老保險等社會保險繳費補貼。被征地農民社會保障費用的籌集、管理和使用辦法，由省、自治區、直轄市制定。

四、道路兩側綠化帶寬度規定

法律分析：種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m；主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m；行道樹綠帶寬度不得小于1.5m。1、一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數量較大、生態效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。

法律依據：《城市道路綠化規劃與設計規范》CJJ75-97》二、道路綠化規劃（一）、綠地率指標綠地新建主干道道路綠地率不低于40%；如2002年建設的人民路，綠地率達到61.8%，而且在道路兩側建設了大面積的游園綠地。豐收路、塔南路、西環路等道路綠地率都達到40%以上，遠遠超出標準。（二）、道路綠地布局與景觀規劃道路綠地布局合理，新建道路一般都有分車綠帶、行道樹綠帶、路側綠帶、交通島綠帶等。分車帶寬度從3米至6米不等，人民路中間分車帶寬度達到24米寬，遵循以下原則：一般種植喬木的分車綠帶寬度不小于1．5m主干路上的分車綠帶寬度不小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m；主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；路側綠帶宜與相鄰的道路紅線外側其他綠地相結合；人行道毗鄰商業建筑的路段，路側綠帶與行道樹綠帶合并規劃；道路兩側環境條件差異較大時，將路側綠帶集中布置在條件較好的一側。　道路綠化景觀規劃新穎超前，在城市綠地系統規劃中，首先確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。一般景觀規劃中遵循以下原則：配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并與街景結合；主干路規劃充分體現城市道路綠化景觀風貌；同一道路的綠化有統一的景觀風格，不同路段的綠化形式可有所變化；同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應相互配合，并應協調空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關系；毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應結合自然環境，突出自然景觀特色。