神農架房屋拆遷補償標準2025,房五高速神農架段土地征用情況,房五高速神農架段土地征用情況遵循了我國相關的土地征用法律規定。一、征用程序根據《中華人民共和國土地管理法》第四十七條，國家征收土地的，需依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府
房五高速神農架段土地征用情況遵循了我國相關的土地征用法律規定。
一、征用程序
根據《中華人民共和國土地管理法》第四十七條，國家征收土地的，需依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。在房五高速神農架段土地征用過程中，相關政府部門應當開展了擬征收土地現狀調查和社會穩定風險評估，并將征收范圍、土地現狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等信息在擬征收土地所在的鄉、村和村民小組范圍內進行了公告。
二、征用范圍
在高速公路建設中，除了直接用于路基和路面的土地外，還需要考慮公路建筑控制區。根據《公路安全保護條例》第十一條，高速公路的建筑控制區范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。這意味著在房五高速神農架段的建設中，除了路基和路面占用的土地外，還可能征用了公路兩側各30米范圍內的土地，以確保公路的安全運行。
三、補償與安置
在征用土地過程中，政府需要給予被征地農民公平、合理的補償。補償包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。同時，政府還需要安排被征地農民的社會保障費用，確保他們的長遠生計有保障。具體的補償標準和安置方式應當在公告中明確，并與被征地農民進行協商和簽訂協議。
綜上所述，房五高速神農架段土地征用情況涉及了征用程序、征用范圍和補償與安置等方面。政府在此過程中需要遵循相關法律法規，確保征用工作的合法性和被征地農民的合法權益。
高速公路拆遷范圍是30米，從高速公路兩側邊溝外延起向外延伸30米，30米內的建筑物會被拆遷，高速公路征地補償標準包括土地補償費、安置補助費等。征收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關系、人口以及經濟社會發展水平等因素，并至少每三年調整或者重新公布一次。征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償后搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意愿，采取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，并對因征收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益。如果不屬于征收范圍，但是在建設過程中由于公路建設的原因，自己的房屋受到了損害，可以要求排除妨害、恢復原狀，比如申請加固防撞護欄、安裝隔音屏等，同時按照實際損失進行賠償。被拆遷人的安置面積核定標準：被拆除房屋的批準建筑面積低于(25-30)平方米/人的，按人均(25-30)平方米核定;在(25～60)平方米/人之間的，按批準的建筑面積核定;超過60平方米/人的，按人均60平方米核定。2人以下(含2人)的戶，按2人核定;已婚并達到法定育齡夫婦尚未生育子女的按3人核定。被拆遷人在同一拆遷范圍內有多處集體土地住宅房屋的，應合并計算房屋建筑面積。法律依據：《公路管理條例》第三十條 修建跨越公路的橋梁、渡槽、架設管線等，應當考慮公路的遠景發展，符合公路的技術標準，并事先征得當地公路主管部門和公安交通管理機關同意。第三十一條 在公路兩側修建永久性工程設施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉道不少于五米。
公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：高速公路不少于30米。控制區內、紅線外的房屋不一定要拆遷；影響了安全行使或居民生產生活的可以與公路建設和管理部門協商得到補償或者拆遷。1、高速噪音規定高速公路兩側50米內，白天不超過70分貝，晚上不超過55分貝。高速公路兩側50米外，白天不超過60分貝，晚上不超過50分貝。但是夜深人靜噪音可以傳播很遠，沒有任何仿噪音措施，70分貝的噪音，100米之外，依然還有60分貝。2、高速公路修建降音屏障高速公路的車流量比較大，為了降低噪音，都會修建降音屏障。比如高速路兩邊的綠化樹，綠墻技術、聲屏障技術，都可以有效降低噪音。3、裝修多設計隔音功能采用塑鋼門窗，窗戶采用中空的隔音玻璃。窗戶的窗簾采用布藝，厚一些可以起到吸引作用。墻面和石膏板的中間可以加入一些隔音棉，天花板也可以安裝隔音層。【法律依據】：《中華人民共和國公路法》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
法律分析：高速公路與房屋距離距離30米以內屬于拆遷。 根據《公路安全保護條例》第十一條 縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要,組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。
法律依據：《公路安全保護條例》 第十一條 縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。
公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
（一）國道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）縣道不少于10米；
（四）鄉道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
法律分析：高速公路建筑控制區，是指自高速公路兩側邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。30米內禁止建設永久性建筑物，地面構筑物。除公路防護、養護需要的以外，禁止在公路兩側的建筑控制區內修建建筑物和地面構筑物。
法律依據：《中華人民共和國公路法》第五十六條 除公路防護、養護需要的以外，禁止在公路兩側的建筑控制區內修建建筑物和地面構筑物；需要在建筑控制區內埋設管線、電纜等設施的，應當事先經縣級以上地方人民政府交通主管部門批準。
前款規定的建筑控制區的范圍，由縣級以上地方人民政府按照保障公路運行安全和節約用地的原則，依照國務院的規定劃定。
建筑控制區范圍經縣級以上地方人民政府依照前款規定劃定后，由縣級以上地方人民政府交通主管部門設置標樁、界樁。任何單位和個人不得損壞、擅自挪動該標樁、界樁。
法律分析：如果房屋修建早于高速公路，那么只要不在高速公路 征地 紅線范圍內，都可以不征收，也就是不撤遷了。如果高速公路在先，房屋建筑在后，那房子必須離開高速公路紅線30m外修建。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
●神農架房屋拆遷補償標準是多少
●神農架房屋拆遷補償標準最新
●神農架林區征地補償標準調整方案
●神農架林區拆遷補償標準
●神農架棚戶區改造范圍
●神農架房屋價格
●神農架地塊
●神農架房價多少一平
●神農架商品房
●神農架居民搬遷的利弊
●房五高速什么時候動工
●房五高速什么時候動工
●房五高速秭歸段圖
●房五高速線路圖
●房五高速最新消息
●房神高速規劃
●五房高速的路線
●房神高速公路規劃圖
●房縣至神農架高速公路中標單位
●房縣至神農架高速立項
文章來源參考：【頭條】2025神農架房屋拆遷補償標準最新，神農架房屋價格本文到此結束，希望對您有所幫助，歡迎我們的本網站以便快速找到！
投稿：衛安
內容審核：羅思章律師
