一、阜陽高鐵規(guī)劃,阜陽高鐵規(guī)劃

法律分析：從2010年起至2040年,用30年的時(shí)間,將全國主要省市區(qū)連接起來,形成國家網(wǎng)絡(luò)大框架。考慮現(xiàn)實(shí),線路東密西疏;照顧西部,站點(diǎn)東疏西密。所有高鐵線路的規(guī)劃和建設(shè),全部由中央政府集中組織實(shí)施,建成后的營運(yùn),交中國高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線外,所有線路建設(shè)應(yīng)采用磁浮懸技術(shù)方案。

法律依據(jù)：《中華人民共和國憲法》 第十四條 國家通過提高勞動者的積極性和技術(shù)水平，推廣先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，完善經(jīng)濟(jì)管理體制和企業(yè)經(jīng)營管理制度，實(shí)行各種形式的社會主義責(zé)任制，改進(jìn)勞動組織，以不斷提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)展社會生產(chǎn)力。

國家厲行節(jié)約，反對浪費(fèi)。

國家合理安排積累和消費(fèi)，兼顧國家、集體和個(gè)人的利益，在發(fā)展生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，逐步改善人民的物質(zhì)生活和文化生活。

國家建立健全同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的社會保障制度。

二、阜陽高鐵規(guī)劃 ?

法律分析：

從2010年起至2040年,用30年的時(shí)間,將全國主要省市區(qū)連接起來,形成國家網(wǎng)絡(luò)大框架。考慮現(xiàn)實(shí),線路東密西疏;照顧西部,站點(diǎn)東疏西密。所有高鐵線路的規(guī)劃和建設(shè),全部由中央政府集中組織實(shí)施,建成后的營運(yùn),交中國高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線外,所有線路建設(shè)應(yīng)采用磁浮懸技術(shù)方案。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國憲法》 第十四條 國家通過提高勞動者的積極性和技術(shù)水平，推廣先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，完善經(jīng)濟(jì)管理體制和企業(yè)經(jīng)營管理制度，實(shí)行各種形式的社會主義責(zé)任制，改進(jìn)勞動組織，以不斷提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)展社會生產(chǎn)力。

國家厲行節(jié)約，反對浪費(fèi)。

國家合理安排積累和消費(fèi)，兼顧國家、集體和個(gè)人的利益，在發(fā)展生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，逐步改善人民的物質(zhì)生活和文化生活。

國家建立健全同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的社會保障制度。

三、阜陽高鐵北站建在哪里

法律分析：新阜陽北站作為預(yù)留中間站，位于阜陽市西北側(cè)、潁泉區(qū)中北社區(qū)北側(cè)，潁河南側(cè)，距潁泉區(qū)政府約10km；車站為高架站，南北向布置，設(shè)到發(fā)線4條（含正線2條），有效長均為 650m，采用“兩臺夾四線”站型。

法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》 第三十五條 在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)納入所在城市的總體規(guī)劃。

鐵路建設(shè)用地規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)納入土地利用總體規(guī)劃。為遠(yuǎn)期擴(kuò)建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。

四、新規(guī)劃阜陽劃分六個(gè)區(qū)

法律分析：城市用地布局方面，城市規(guī)劃區(qū)形成“中心集聚、組團(tuán)發(fā)展、衛(wèi)星環(huán)繞、生態(tài)分隔”的城鄉(xiāng)空間發(fā)展格局，中心城區(qū)分為老城片、城南片、泉北片、河?xùn)|片、經(jīng)開片和西湖新區(qū)等六個(gè)片區(qū)。

法律依據(jù)：《阜陽市城市總體規(guī)劃（2012-2030年）》 第二條 總規(guī)修改原則

保持用地結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，優(yōu)化用地布局，提升城市品質(zhì)

本次修改對城市總體規(guī)劃確定的用地布局進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳罨⒄{(diào)整和完善，維護(hù)公共利益，保障公共安全。

五、阜陽有地鐵嗎

法律分析：安徽省阜陽市軌道交通規(guī)劃目前尚處在市里批復(fù)，待上報(bào)國務(wù)院批復(fù)前期準(zhǔn)備階段，距離正式開工還有不少流程。

法律依據(jù)：《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運(yùn)營主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營管理、運(yùn)營服務(wù)、運(yùn)營安全等提出意見。

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文章來源參考：【頭條】，阜陽高鐵規(guī)劃圖最新消息

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投稿：安明

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