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廣州番禺地鐵拆遷補償，修地鐵拆遷補償標準:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2024-12-13 09:27:14
作者：
圣運律師
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廣州番禺地鐵拆遷補償,地鐵拆遷補償標準,一、地鐵征地賠償標準根據我國《土地管理法》規定，農民的耕地被征收的，補償項目應該包括以下幾項。第一項，土地補償費，計算方法是被征收的土地前三年平均年產值的6-10倍，在農村每畝地年產值大概在2000元

廣州番禺地鐵拆遷補償，修地鐵拆遷補償標準:今日拆遷補償法律在線咨詢

一、廣州番禺地鐵拆遷補償,地鐵拆遷補償標準

一、地鐵征地賠償標準

根據我國《土地管理法》規定，農民的耕地被征收的，補償項目應該包括以下幾項。

第一項，土地補償費，計算方法是被征收的土地前三年平均年產值的6-10倍，在農村每畝地年產值大概在2000元左右，拿最高的10倍算下來，土地補償可以得到2萬元。

第二項，安置補助費，計算方法是需要安置的人口數乘以土地年產值乘以征收倍數，征收倍數是4-6倍。例如，一個農民家庭被征收的地是1畝，需要安置的是四個人，土地年產值平均每畝2000元。那么安置補助費就是4乘以2000元乘以最高的6倍，算下來一共是48000元。

第三項，青苗補助費，這個各省規定都不一樣，大概也都是每畝1000元左右。
【法律依據】：

《中華人民共和國土地管理法》

第四十七條征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。

征收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。征收耕地的土地補償費，為該耕地被征收前三年平均年產值的六至十倍。征收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被征收的耕地數量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被征收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不得超過被征收前三年平均年產值的十五倍。

二、修地鐵拆遷補償標準

法律主觀：1、各項征地補償費用的具體標準、金額由市、縣政府依法批準的征地補償安置方案規定。 2、土地被征用前3年平均年產值的確定(有關土地補償費、安置補助費的補償標準)：按當地統計部門審定的最基層單位統計年報和經物價部門認可的單價為準。 3、按規定支付的土地補償費、安置補助費尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，可增加安置補助費。原土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征用前三年平均年產值的30倍。

法律客觀：《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：（一）被征收房屋價值的補償；（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；（三）因征收房屋造成的停產停業損失的補償。市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

三、地鐵拆遷補償一般多少錢

法律分析：《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條　作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：(一)被征收房屋價值的補償二)因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償三)因征收房屋造成的停產停業損失的補償。市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。第十八條　征收個人住宅，被征收人符合住房保障條件的，作出房屋征收決定的市、縣級人民政府應當優先給予住房保障。具體辦法由省、自治區、直轄市制定。

第十九條　對被征收房屋價值的補償，不得低于房屋征收決定公告之日被征收房屋類似房地產的市場價格。被征收房屋的價值，由具有相應資質的房地產價格評估機構按照房屋征收評估辦法評估確定。房屋拆遷評估須依法按程序進行。房屋拆遷估價必須具有房地產價格評估資格。確定拆遷估價機構應當公開、透明，采取被拆遷人投票或拆遷當事人抽簽等方式確定。估價機構和估價人員與拆遷當事人有利害關系的或者是拆遷當事人的，應當回避。拆遷估價機構在房屋估價時，要參照房地產市場交易價格和市、縣人民政府或其授權部門定期公布的房地產市場價格，結合被拆遷房屋的房地產狀況進行評估。并將分戶的初步估價結果向被拆遷人公示7日。但各地出臺的的城市房屋拆遷管理規定文件中，對于不同房屋的實際情況都做了具體的補充說明，再結合征收公告公示的房地產價格評估表，便可以計算出所應獲得的住宅房屋或貨幣補償金額，當然，也可能兼而有之。

法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》第八條為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：

（一）國防和外交的需要；（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。

《中華人民共和國土地管理法》第四十七條國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。縣級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現狀調查和社會穩定風險評估，并將征收范圍、土地現狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉（鎮）和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽取被征地的農村集體經濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關系人的意見。多數被征地的農村集體經濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法律、法規規定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據法律、法規的規定和聽證會情況修改方案。擬征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規定期限內，持不動產權屬證明材料辦理補償登記。縣級以上地方人民政府應當組織有關部門測算并落實有關費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權人、使用權人就補償、安置等簽訂協議；個別確實難以達成協議的，應當在申請征收土地時如實說明。

相關前期工作完成后，縣級以上地方人民政府方可申請征收土地。

四、鐵路拆遷補償標準最新

法律分析：如果是農村的，農村的房子拆遷有三種補償方式：

1.有條件的，優先采取宅基地遷建安置，另補償房屋重建成本價;

2.純貨幣補償，就是房屋重建成本價+宅基地地價;

3.房屋置換，相同地段按面積最低1：1。

如果是城市的，城市的房子有兩種補償方式：

1.房屋置換，相同地段最低拆多少補多少;

2.貨幣補償，最低是周邊房地產市場價;

其次，對于鐵路與房屋的距離，法律有如下規定：

鐵路線路兩側應當設立鐵路路線安全保護區。鐵路路線安全保護區的范圍，從鐵路線路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋)外側起想歪的距離分別為：

(1)、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;

(2)、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;

(3)、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

法律依據：《中華人民共和國土地管理法》第二十七條、第二十八條第二十七條國家建立土地調查制度。

縣級以上人民政府土地行政主管部門會同同級有關部門進行土地調查。土地所有者或者使用者應當配合調查，并提供有關資料。

第二十八條縣級以上人民政府土地行政主管部門會同同級有關部門根據土地調查成果、規劃土地用途和國家制定的統一標準，評定土地等級。

五、修地鐵房屋受損補償標準

法律分析：關于這個修地鐵導致房屋開裂賠償標準：首先你需要找你信任的第三方房屋安全鑒定機構鑒定,房屋損失確實是由修建地鐵導致。這樣,根據鑒定結果計算賠償數額。確實因地鐵施工造成的房屋損害性質量問題可向當地城建局反映并要求作出相應補救措施.建議委托律師接入,協助談判。

法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。