達州高鐵拆遷補償標準,達州西客站搬遷到哪里,法律分析：根據《達州市馬踏洞外圍片區控制性詳細規劃》，復興好一新北側規劃有綜合交通樞紐用地（面積約136畝），規劃作為西客站搬遷或新建客運站建設使用。法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》 第三條
法律分析：
根據《達州市馬踏洞外圍片區控制性詳細規劃》，復興好一新北側規劃有綜合交通樞紐用地（面積約136畝），規劃作為西客站搬遷或新建客運站建設使用。
法律依據：
《中華人民共和國城鄉規劃法》 第三條 城市和鎮應當依照本法制定城市規劃和鎮規劃。城市、鎮規劃區內的建設活動應當符合規劃要求。 縣級以上地方人民政府根據本地農村經濟社會發展水平，按照因地制宜、切實可行的原則，確定應當制定鄉規劃、村莊規劃的區域。在確定區域內的鄉、村莊，應當依照本法制定規劃，規劃區內的鄉、村莊建設應當符合規劃要求。 縣級以上地方人民政府鼓勵、指導前款規定以外的區域的鄉、村莊制定和實施鄉規劃、村莊規劃。
法律分析：達州南站又稱達州高鐵站，是鐵路達州樞紐的主要客運站，車站擬選址位于達州市高新區吳家橋附近。
法律依據：《中華人民共和國鐵路法》
第二條 本法所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。
第三條 國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。
第四條 國家重點發展國家鐵路，大力扶持地方鐵路的發展。
第五條 鐵路運輸企業必須堅持社會主義經營方向和為人民服務的宗旨，改善經營管理，切實改進路風，提高運輸服務質量。
第六條 公民有愛護鐵路設施的義務。禁止任何人破壞鐵路設施，擾亂鐵路運輸的正常秩序。
第七條 鐵路沿線各級地方人民政府應當協助鐵路運輸企業保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設施完好和鐵路建設順利進行。
法律分析：征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償后搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意愿，采取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，并對因征收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益。
在最新的拆遷政策中，以下幾類沒有證書的房屋也將得到全額的賠償，第一種：祖上流傳下來的房屋，由于這些房屋基本都有歷史的背景，只要是在當時是按照規定建設的，就可以獲取賠償。
城市中村集體的房屋，也就是大家成說的城中村，結合改造地塊房屋的不同性質，國有土地上的房屋應當根據《國有土地上房屋征收與補償條例》的規定，按照拆遷之時，被拆遷房屋周邊類似房地產市場價格評估補償，如果是農村集體土地上的房屋，應當參照《國有土地上房屋征收與補償條例》相關精神，結合周邊房屋市場價格，按照被征收人居住條件有所改善為原則，對被拆遷人進行安置補償。城中村的居民符合住房保障條件的，應當優先給予住房保障。
城中村拆遷補償包括：
1、被征收房屋價值的補償（對被征收房屋價值的補償，不得低于房屋征收決定公告之日被征收房屋類似房地產的市場價格）；
2、因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；
3、因征收房屋造成的停產停業損失的補償（根據房屋被征收前的效益、停產停業期限等因素給予補償）。
法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：（一）國防和外交的需要；（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。
法律分析：
根據《達州市馬踏洞外圍片區控制性詳細規劃》，復興好一新北側規劃有綜合交通樞紐用地（面積約136畝），規劃作為西客站搬遷或新建客運站建設使用。
法律依據：
《中華人民共和國城鄉規劃法》 第三條 城市和鎮應當依照本法制定城市規劃和鎮規劃。城市、鎮規劃區內的建設活動應當符合規劃要求。 縣級以上地方人民政府根據本地農村經濟社會發展水平，按照因地制宜、切實可行的原則，確定應當制定鄉規劃、村莊規劃的區域。在確定區域內的鄉、村莊，應當依照本法制定規劃，規劃區內的鄉、村莊建設應當符合規劃要求。 縣級以上地方人民政府鼓勵、指導前款規定以外的區域的鄉、村莊制定和實施鄉規劃、村莊規劃。
法律分析：
達州南站又稱達州高鐵站，是鐵路達州樞紐的主要客運站，車站擬選址位于達州市高新區吳家橋附近。
法律依據：
《中華人民共和國鐵路法》
第二條 本法所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。
第三條 國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。
第四條 國家重點發展國家鐵路，大力扶持地方鐵路的發展。
第五條 鐵路運輸企業必須堅持社會主義經營方向和為人民服務的宗旨，改善經營管理，切實改進路風，提高運輸服務質量。
第六條 公民有愛護鐵路設施的義務。禁止任何人破壞鐵路設施，擾亂鐵路運輸的正常秩序。
第七條 鐵路沿線各級地方人民政府應當協助鐵路運輸企業保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設施完好和鐵路建設順利進行。
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文章來源參考：【頭條】達州高鐵拆遷補償標準，達州修高鐵房價會漲嗎本文到此結束，希望對您有所幫助，歡迎我們的本網站以便快速找到！
投稿：鄭宇浩
內容審核：馮興元教授
