益陽高鐵拆遷補償標準,益陽規劃了幾條高鐵,法律分析：目前在建的是常益長高鐵，它是一條連接常德市、益陽市和長沙市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝長廈通道、呼南通道的重要組成部分，也是形成湖南省高鐵環線的關鍵一環。這條高鐵設計時速3
法律分析：
目前在建的是常益長高鐵，它是一條連接常德市、益陽市和長沙市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝長廈通道、呼南通道的重要組成部分，也是形成湖南省高鐵環線的關鍵一環。這條高鐵設計時速350公里，其中長益段（長沙西-益陽南區間）已于2021年建成通車，益常段（益陽南-常德區間）將于2022年建成通車。
法律依據：
《中共湖南省委關于制定湖南省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二O三五年遠景目標的建議》 26.統籌推進傳統和新型基礎設施建設。加強傳統基礎設施優化升級。推進國家綜合交通樞紐建設，暢通綜合交通網，構建“五縱五橫”干線鐵路網，實現所有市州通高鐵，形成全省兩小時高鐵經濟圈和周邊省會城市三小時高鐵交通圈；構建“七縱七橫”高速公路網，基本實現三級以上公路鄉鄉通；構建“一江一湖四水”骨干航道網，全面提升內河航道等級；構建布局合理、功能完善、高效便捷的現代化航空網，形成以長沙為中心的四小時國際航空經濟圈。夯實能源保障網，積極爭取“外電入湘”，縱深推進“氣化湖南”，建設煤炭、油氣等能源儲備基地，優化管網布局和能源調度。筑牢水安全網，重點建設洞庭湖及四水干支流堤防工程、防洪控制性樞紐，完善城市防洪排澇系統，提升水旱災害防御能力，優化水資源配置，推進城鄉供水一體化，形成防洪、飲水、用水和河湖生態安全格局。優化物流配送網，著力完善物流通道、樞紐、節點、網絡，加強冷鏈、配送投遞等物流基礎設施建設，完善郵政普遍服務基礎設施，建設國家現代物流區域中心。加快新型基礎設施建設。推進新一代信息基礎設施建設，推進5G規模覆蓋全省，加快下一代互聯網規模化部署，打造全國一流人工智能算力設施。推進一體化融合基礎設施建設，推進各類場景的智能化應用，完善儲能設施、新能源汽車充電樁、換電站及車路協同基礎設施。推進集群化創新基礎設施建設，加快區塊鏈技術創新體系建設，構建以天河計算機、量子計算、同步輻射光源、P3實驗室等大設施和視頻文創、新興產業創新設施為支撐的科學基礎設施集群。
益陽高鐵南站2022年9月6日通車。益陽南站（Yiyangnan Railway Station），位于中國湖南省益陽市境內，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是渝廈高速鐵路上的客運站，也是“八縱八橫”高速鐵路主通道中重要連接點。益陽南站于2021年3月6日開工建設，于2021年9月17日主體混凝土結構封頂，2022年7月29日竣工，2022年9月6日投用截至2022年7月，益陽南站站房建筑面積35692平方米，站場規模6臺18線。益陽南站位于中國湖南省益陽市赫山區寨子侖片區白楊路，上行站點為漢壽站，下行站點為寧鄉西站，距離益陽站約2.7千米。站房建筑設計1、文脈交織，嶄新騰飛,益陽南站將建設成為創新便捷的立體交通換乘樞紐；經濟藝術的建筑結構站房；傳統歷史文化的現代演繹；新益陽的嶄新城市名片;為益陽城市升級與新區發展注入蓬勃活力。2、益陽南站周邊四山環抱,應充分發掘條件優越的自然景觀。我們將輕巧靈動的站房設計與自然景觀交融，同時將益陽的歷史傳統用現代的建筑語言演繹。3、進站廣廳由空間編織結構支撐，成為面向城市的主要形象。益陽南站站房造型采用了翅膀的意象，體現“文脈交織、嶄新騰飛”的設計理念。進站廣廳下收上開的流線處理手法，借鑒竹子向上生長的形態，寓意益陽城市發展蒸蒸日上；在風機單元及出風口、廣廳中心、出站口中心浮雕表現益陽茶馬古道文化元素，表達益陽人堅忍不拔，清高自立，生生不息的精神。益陽南站在立面鋼結構、雨棚鋼結構柱、室內裝修表現益陽竹文化元素，外立面鋼結構提取竹文化的三角交織元素，空間編織結構支撐，精致典雅。法律依據《關于新建鐵路常德經益陽至長沙鐵路環境影響報告書》指出車站設計規模為6臺18線，其中由北向南依次設有石長場(2臺6線)廈渝場(2臺6線)呼南場(2臺6線,城際鐵路與呼南鐵路共場)預留2臺4線（渝湘高鐵）。到發線有效長650M，2座島式中間站臺450Mx12MX1．25M，設12M寬進、出站地道各1座。車站兩端預留呼南鐵路引入條件；車站南側預留城際場擴建條件。維修工區布置在站對右，設盡頭線2條，有效長120M。《國鐵集團關于渝廈高鐵益陽至長沙段等線開通運營的通知》，文件顯示常益長高鐵益陽到長沙段將于2022年9月6日正式運營。
法律分析：與中部其他5個省會城市一樣，長沙也規劃了“米字型”高鐵樞紐，不過長沙的“米”是借助益陽和婁底完成的，且向西有兩條線路，東北方向則是空白。由長沙引出的高鐵包括六個方向：除東西向的滬昆高鐵和南北向的京廣高鐵外，還有通往東南方向廈門市的長贛廈高鐵和西北方向的常益長高鐵。目前常益長高鐵已經開工，長贛高鐵計劃于近期開工。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析：
目前在建的是常益長高鐵，它是一條連接常德市、益陽市和長沙市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝長廈通道、呼南通道的重要組成部分，也是形成湖南省高鐵環線的關鍵一環。這條高鐵設計時速350公里，其中長益段（長沙西-益陽南區間）已于2021年建成通車，益常段（益陽南-常德區間）將于2022年建成通車。
法律依據：
《中共湖南省委關于制定湖南省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二O三五年遠景目標的建議》 26.統籌推進傳統和新型基礎設施建設。加強傳統基礎設施優化升級。推進國家綜合交通樞紐建設，暢通綜合交通網，構建“五縱五橫”干線鐵路網，實現所有市州通高鐵，形成全省兩小時高鐵經濟圈和周邊省會城市三小時高鐵交通圈；構建“七縱七橫”高速公路網，基本實現三級以上公路鄉鄉通；構建“一江一湖四水”骨干航道網，全面提升內河航道等級；構建布局合理、功能完善、高效便捷的現代化航空網，形成以長沙為中心的四小時國際航空經濟圈。夯實能源保障網，積極爭取“外電入湘”，縱深推進“氣化湖南”，建設煤炭、油氣等能源儲備基地，優化管網布局和能源調度。筑牢水安全網，重點建設洞庭湖及四水干支流堤防工程、防洪控制性樞紐，完善城市防洪排澇系統，提升水旱災害防御能力，優化水資源配置，推進城鄉供水一體化，形成防洪、飲水、用水和河湖生態安全格局。優化物流配送網，著力完善物流通道、樞紐、節點、網絡，加強冷鏈、配送投遞等物流基礎設施建設，完善郵政普遍服務基礎設施，建設國家現代物流區域中心。加快新型基礎設施建設。推進新一代信息基礎設施建設，推進5G規模覆蓋全省，加快下一代互聯網規模化部署，打造全國一流人工智能算力設施。推進一體化融合基礎設施建設，推進各類場景的智能化應用，完善儲能設施、新能源汽車充電樁、換電站及車路協同基礎設施。推進集群化創新基礎設施建設，加快區塊鏈技術創新體系建設，構建以天河計算機、量子計算、同步輻射光源、P3實驗室等大設施和視頻文創、新興產業創新設施為支撐的科學基礎設施集群。
法律分析：湖北省鐵路中長期規劃中有一條月益鐵路，初步調查為河南省博愛縣月山鎮——湖南省益陽市，經過洞庭湖平原腹地沅江，這條鐵路的出現將使洞庭湖擁有一條南北向的鐵路大動脈，相信這條鐵路建成后將會對湖北中部湖南北部的社會經濟發展產生深遠的影響。
月益鐵路走向為:河南焦作市月山鎮(焦新鐵路月山站)-南陽市桐柏縣城(與寧西鐵路交匯)-湖北隨州(與漢丹交匯)-京山(與長荊交匯)-天門-潛江(與漢宜交匯)-監利(跨長江)-湖南華容縣(接軌于荊岳鐵路松木橋站)-南縣-沅江-益陽市(接軌于石長鐵路益陽站)!
法律依據：《中華人民共和國鐵路法》 第七條 鐵路沿線各級地方人民政府應當協助鐵路運輸企業保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設施完好和鐵路建設順利進行。
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文章來源參考：【頭條】益陽高鐵拆遷補償標準，益陽高鐵新城配套征遷本文到此結束，希望對您有所幫助，歡迎我們的本網站以便快速找到！
投稿：戴安雅
內容審核：索建國律師
