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2019馬鞍山拆遷補償，寧蕪鐵路復線征收范圍法律問題:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2025-01-20 18:39:16
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圣運律師
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2019馬鞍山拆遷補償,寧蕪鐵路復線征收范圍,法律分析：寧蕪鐵路南京東（不含）至蕪湖東（不含）段線路復線電氣化改造及相關工程地處華東蘇皖南地區，居長江以南，走向基本平行于長江。線路北起京滬高鐵滬寧線南京東站，經南京市滄波門、古雄、銅井進入馬

2019馬鞍山拆遷補償，寧蕪鐵路復線征收范圍法律問題:今日拆遷補償法律在線咨詢

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一、2019馬鞍山拆遷補償,寧蕪鐵路復線征收范圍

法律分析：

寧蕪鐵路南京東（不含）至蕪湖東（不含）段線路復線電氣化改造及相關工程地處華東蘇皖南地區，居長江以南，走向基本平行于長江。線路北起京滬高鐵滬寧線南京東站，經南京市滄波門、古雄、銅井進入馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終于蕪湖東站，全長101.872km，電氣化掛網范圍除上述范圍外包含門南村線路所至南京站間寧蕪客車聯絡線工程。本工程滄波門站（含）～古雄站（含）段外繞改線工程線路正線建筑長度29.40km；寧蕪鐵路城區段貨場搬遷新建江寧鎮南站貨場工程正線建筑長度3.90km；寧蕪鐵路擴能工程南京東（不含）～滄波門站（不含）、古雄站（不含）～江寧鎮南站（不含）、江寧鎮南站（不含）~蕪湖東（不含）段線路正線建設長度合計68.575km。

法律依據：

《中華人民共和國鐵路法》第二條本法所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。

國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。

地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。

專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。

鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

二、寧蕪鐵路復線征收范圍法律問題

法律分析:

法律依據:

《中華人民共和國鐵路法》第二條本法所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。

國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。

地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。

專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。

鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

三、懷寧縣土地征收補償標準

法律分析：懷寧縣人民政府統籌新區征收安置工作，并作為征收安置的責任主體。鄉鎮人民政府負責實施新區內征收安置的具體工作。

縣自然資源和規劃局負責新區集體土地征收工作;縣住建局負責集體土地上的房屋及其他地上附著物征收管理工作;縣公安局負責征收范圍內的戶口認定工作;縣監察委負責征收安置工作的監督;縣審計局負責對征收安置補償費用的審計監督；縣發展改革、民政、財政、人力資源和社會保障、農業農村、水利、林業、文化旅游和體育、市場監督管理、信訪、稅務、司法、土地收儲中心等有關部門和單位按照各自職責分工，協同做好征收安置相關工作;新區建設項目協作辦公室（以下簡稱協作辦）負責復核確認工作；新區建設指揮部對集體土地房屋征收推進工作實行日常管理和調度。

法律依據：《安慶市高鐵新區范圍內集體土地征收與房屋補償安置實施方案》

第三條懷寧縣人民政府統籌新區征收安置工作，并作為征收安置的責任主體。鄉鎮人民政府負責實施新區內征收安置的具體工作。

第四條新區執行統一的征收安置政策。相關單位不得擅自提高或降低征收安置補償、補助、獎勵標準。

建立征收安置工作調度會議制度。新區建設指揮部會同縣政府召集，相關鄉鎮和有關部門參與，研究解決征收安置工作中的有關問題。

建立征收安置信息公開制度。縣、鄉鎮政府負責公開征收安置相關法律法規政策及征收安置信息，并在紙質媒體、門戶網站等有關媒體公開征收安置信息。

建立征收安置社會穩定風險評估制度。

第五條自《征收土地啟動公告》發布之日起，縣公安、資規、住建、農業農村、水利、林業、文體、市場監督管理、稅務等部門在擬征地范圍內不得辦理下列手續：

（一）新批宅基地或其他集體建設用地；

（二）審批或延續登記改變土地、房屋性質和用途；

（三）審批新建、改建、擴建房屋或其他建（構）筑物，辦理房屋或土地流轉，核發房屋或土地權屬證書；

（四）辦理“農家樂”、畜牧水產養殖、設施農業和植樹造林等手續；

（五）以擬拆遷房屋為經營場所辦理工商、稅務或其他注冊登記手續；

（六）辦理戶口遷入和分戶（立戶）、子女收養等涉及戶籍、人口變動的手續，但因出生、婚嫁、刑滿釋放、軍人轉業退伍以及應屆大、中專畢業生沒有分配工作或退學回原戶籍地復戶等確需辦理戶口遷入且符合戶口管理規定的除外；

（七）其他不當增加補償費用的行為。

被征收土地所有權人、使用權人自行實施上述行為或者有關單位、個人違反前款規定擅自辦理手續的，均不得作為補償安置的依據。

四、蕪宣高速改擴建拆遷何時開始

法律分析：根據省政府批復，寧蕪國家高速公路皖蘇省界至蕪湖樞紐段改擴建工程、蕪湖至宣城高速公路改擴建工程、德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段新建工程采用政府和社會資本合作（PPP）模式建設。項目實施機構為安徽省交通運輸廳，建設資金來源為本項目中標的社會資本方。

法律依據：《交通運輸部關于進一步做好高速公路車輛通行費優惠預約通行服務工作的通知》三、優化貨車ETC發行服務。協調合作金融機構，為貨車辦理ETC車載裝置提供高效優質授信服務。在充分利用現有發行服務渠道基礎上，針對貨車流動性強、位置分散等特點，深入貨物裝卸場站、高速公路服務區、港口碼頭、物流園區等地點，為貨車安裝ETC車載裝置提供便利。場地條件允許的收費站，應設立現場服務點，提供現場發行安裝服務。加強與大型物流企業、無車承運人平臺和相關企業合作，結合自身優勢，切實解決部分貨車授信難的問題，組織開展預約上門、集中發行和現場安裝，進一步提升發行服務效率和貨車ETC安裝率。組織ETC發行服務機構和合作機構，嚴格按照《交通運輸部辦公廳關于做好貨車及專項作業車ETC發行服務有關工作的通知》（交辦公路函〔2019〕1524號），認真核實貨車軸數和車輛類型，規范寫入相關信息，保障信息準確完整。結合用戶歷史數據，對無不合格查驗記錄的高頻用戶，探索實行預約后降低查驗頻次或免查驗的激勵措施。

審核通過

五、蕪湖征地補償標準是怎樣的

一、蕪湖最新征地補償標準

1、征收耕地補償標準

旱田平均每畝補償1.3萬元。

水田平均每畝補償2萬元。

菜田平均每畝補償3萬元。

2、征收基本農田補償標準

旱田平均每畝補償1.76萬元。

水田平均每畝補償2.64萬元。

菜田平均每畝補償4.4萬元。

3、征收林地及其他農用地平均每畝補償0.64萬元。

4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地平均每畝補償0.72萬元。

5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補償0.16萬元。？

二、被征土地上的青苗，

按下列標準支付青苗補償費：

1、被征耕地上的青苗，按照當季作物的產值補償；多年生作物，按其年產值補償；無青苗的，不予補償。

2、魚苗放養2年以上的，不予補償；不足2年的，按照放養魚苗費的3至4倍補償。

3、用材林、防護林、特種用途林主干平均胸徑大于20厘米的，按照其實有材積價值的10%至20%補償；主干平均胸徑5至20厘米的，按照其實有材積價值的60%至80%補償。

4、苗圃苗木、經濟林、薪炭林按照其被征前3年平均年產值2倍補償；尚無產值的，按實際造林投資2倍補償。幼齡林、新造林按實際投資2倍補償。青苗補償費具體標準由市國土資源行政主管部門會同林業、漁業等主管部門制定，報市人民政府批準。

三、征收土地的，按下列規定支付安置補助費：

1、征收耕地的，按照需要安置的農業人口計算，每1個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被征前3年平均年產值的4至6倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不超過被征收前3年平均年產值的15倍。

2、征收耕地以外的農用地的，每1個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為其前3年平均年產值的3至4倍。

3、征收耕地以外的農民集體所有的建設用地的，每1個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為其所在村(組)耕地前3年平均年產值的2至3倍。

4、征收無收益土地的，不支付安置補助費。

需要安置的農業人口數，按照被征土地數量除以征地前被征收單位平均每人占有土地的數量計算。需要安置的人員由農村集體經濟組織安置的，安置補助費支付給農村集體經濟組織，由農村集體經濟組織管理和使用；由其他單位安置的，安置補助費支付給安置單位；不需要統一安置的，安置補助費發放給被安置人員個人，其中符合參加社會保險條件的，征得被安置人員同意后，安置補助費可以用于支付被安置人員的社會保險費用。國家和省有新規定的，從其規定。安置補助費具體標準由市國土資源行政主管部門會同有關縣、區政府及有關部門制定，報市人民政府批準。