漫水橋拆遷怎么補償,漫水橋路段車輛怎樣行駛,機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。車輛通過淹沒水道或者漫水橋時，必須檢查停車處的水情，確認安全后低速通過。要選擇低檔位，保證汽車有足夠的驅動力；平穩進水，防止濺
機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。車輛通過淹沒水道或者漫水橋時，必須檢查停車處的水情，確認安全后低速通過。要選擇低檔位，保證汽車有足夠的驅動力；平穩進水，防止濺水落入電氣設備，造成電氣設備短路；發動機中速運轉，保持速度，中間不要換擋或猛轉方向盤。行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第六十四條 機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。
第六十五條 機動車載運超限物品行經鐵路道口的，應當按照當地鐵路部門指定的鐵路道口、時間通過。機動車行經渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當低速慢行。
第六十七條 在單位院內、居民居住區內，機動車應當低速行駛，避讓行人；有限速標志的，按照限速標志行駛。
漫水道路行車時應掛高速檔，快速通過，具體如下：1、車輛涉水的簡介：車輛涉水顧名思義，就是指車輛在地勢低洼、有積水的路面行車，在水中通行。一般發生在陰雨天氣，排水設備欠缺導致路面有積水的道路低洼地段；2、車輛涉水的注意事項：涉水前，注意觀察路況，在水中，保持穩定動力，涉水后，檢查電路系統。如果汽車在水中拋錨，主要的原因是排氣管進水，個別情況也可能出現電路損害。一旦汽車拋錨后，不能再次打火，打火可能導致進氣道進水將氣門頂壞，嚴重情況可能導致發動機報廢。而是應立即將車拖到4S店，交由專業人員處理。漫水路段的注意事項：1、下水檢查：在入水之前必須有人下水調查，探明水深、路寬、水的流速、水對道路的破壞程度、水處于升勢還是處于落勢等，根據對這些情況的調查確認是否具備車輛通過的條件，如果不具備安全通過的條件，就不要冒險下水；2、采取防護：當確認可以通過時，應對車輛采取必要的防護，關閉百葉窗，升高蓄電池的位置，對電器系統采取必要的防水處理，設法抬高消聲器出口等；3、提醒其他車輛：在條件允許時，應在水中設置引導車輛通過的標桿。汽車排氣管進水了有什么影響具體如下：1、排氣管進水會造成發動機進水的嚴重后果，如果只是排氣管進了水，要盡快把積水排除，以免水中的雜質堵塞三元摧化器或損壞氧傳感器，排水的話只要加大油門，用排氣將水噴出即可；2、排氣管進水可能導致排氣堵塞，排氣不暢會導致發動機熄火，但此時發動機未必會進水，只是俗稱的憋滅了而已，只要等水流出之后，就可以繼續啟動；3、如果涉淺水，進水不嚴重，可以自己檢查電子系統、車殼底下有無積水，如果必須啟動發動機，要先把火花塞拆掉，將發動機的水排出一些，之后再安裝繼續啟動，這樣就可避免熄火現象。綜上所述，機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。【法律依據】：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十四條機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。
駕駛機動車通過漫水路時不要加速行駛。機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。積水高度低于輪胎的一半時，駕駛員可先觀察其他涉水而過的車輛是否通行順暢。行駛途中，發現前方路面有積水，首先應該減速或停車觀察。水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險。速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。同時車主還應避免與大車逆向迎浪行駛。如果車主通過觀測，發現水位較高，應盡量繞行，切勿強行通過。駕駛機動車通過漫水路時注意事項：涉水中，特別注意減速慢行，不要注視水流的變化，避免中途停留；涉水后，間斷輕踏制動踏板，以恢復制動效能。駕駛機動車不得有下列行為：1、在車門、車廂沒有關好時行車；2、在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；3、撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；4、下陡坡時熄火或者空檔滑行；5、向道路上拋撒物品；6、駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；7、連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘；8、在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。【法律依據】《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：（一）進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；（二）掉頭、轉彎、下陡坡時；（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛時；（五）牽引發生故障的機動車時。
當駕車行經漫水路或者漫水橋時應低速安全駕駛。車輛通過淹沒水道或者漫水橋時，必須檢查停車處的水情，確認安全后低速通過。要選擇低檔位，保證汽車有足夠的驅動力；平穩進水，防止濺水落入電氣設備，造成電氣設備短路；發動機中速運轉，保持速度，中間不要換擋或猛轉方向盤。機動車會車，必須遵守下列規定：1、在沒有劃中心線的道路和窄路、窄橋，須減速靠右通過，并注意非機動車和行人的安全。會車有困難時，有讓路條件的一方讓對方先行；2、在有障礙的路段，有障礙的一方讓對方先行；3、在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，讓下坡車先行；4、夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，須距對面來車一百五十米以外互閉遠光燈，改用近光燈；在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準持續使用遠光燈。車輛通過鐵路道口，必須遵守下列規定：1、遇有道口欄桿（欄門）關閉、音響器發出報警、紅燈亮時或看守人員示意停止行進時，須依次停在停止線以外；沒有停止線的，停在距最外股鐵軌五米以外；2、通過無人看守的道口時，須停車遼望，確認安全后，方準通過；3、遇有道口信號兩個紅燈交替閃爍或紅燈亮時，不準通過；白燈亮時，準許通過；紅燈和白燈同時熄滅時，按前項規定通過；載運百噸以上大型設備構件時，須按當地鐵路部門指定的道口、時間通過。【法律法規】《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
駕車路過積水路面時，不停車不換擋或者換低速擋緩行通過是正確的。這樣做的目的就是避免發動機熄火，或者降低發動機熄火幾率來避免發動機損壞。理論上汽車涉水深度只要不超過進去濾芯或者進氣喉管高度就沒有問題，一些越野車就把進氣濾改到高處，用來提高涉水深度。這時候排氣管被水淹沒也不會倒灌，因為發動機只要不熄火排氣管一直在排氣，水自然無法灌進去。但是實際生活中涉水深度以不超過排氣管高度為宜，過高就不要強行通過了，試想一下水面高度超過底盤時汽車雖然可以正常駕駛、但是駕駛艙會進水，后續處理也是一件麻煩事情。現在的汽車電子設備防水等級都比較高，因此只要路面積水深度不超過20cm完全可以隨意駕駛，換檔不換擋、停車不停車都沒有關系。但是慢一點通過可以避免臟水沖刷底盤，延長底盤膠套的壽命。早幾年的汽車電子原件防水差一些，主要是與高壓包相關的線路原件絕緣等級不高或者壽命短。本人是深有體會，十幾年前家里有一輛長安之星面包車，只要路過積水路面那么動力必然下降，甚至有熄火的危險。因此過積水路面時只能高轉速低檔位通過，即使停車也得轟油門保持高轉速，怕車子熄火。過了積水路面后，跑一段路車輛動力就恢復了！其實這就是高壓包套件絕緣老化導致的，過積水路面時如果稍微一收油那么發動機可能會熄火。手動擋汽車換擋時誰也不會刻意去踩油門吧，因此有些車輛高壓線路被打濕后怠速就有熄火的危險。而高壓線路打濕熄火后，在水中第二次發動就變得非常困難。這時候怎么辦？只能積水路面中等待救援，而且救援也是一件麻煩事。如果在涵洞里熄火，水面可能會越來越高，車輛還有泡水的危險。甚至二次啟動會導致頂氣門、不得不修理發動機，損失就大了！此外通過積水路面時盡量把自啟停功能關閉。以免踩剎車時發動機熄火，發動機熄火后排氣管有進水的危險。標準的涉水深度不應該以輪胎中心為準，應該以排氣管高度為準。如果以輪胎一半高度為標準，通過積水路面時駕駛室內可能已經進水了。因此路面積水深度不詳的時候，不要貿然通過，可以觀察一下其他車輛的涉水深度，做到心中有數。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四章道路通行規定，第一節一般規定，第六十四條：機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。機動車行經渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當低速慢行。
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投稿：范凝
內容審核：黃旭暉律師
