六灶拆遷規劃,上海六灶未來是否有地鐵,法律分析：依據新建的上海滬通鐵路，并不經過上海迪士尼樂園東側的“上海六灶”的，依據我國建設鐵路的慣例，未來上海六灶不會再建客運鐵路的。法律依據：《中華人民共和國鐵路法》 第三條 國務院鐵路主管部門主管全
法律分析：依據新建的上海滬通鐵路，并不經過上海迪士尼樂園東側的“上海六灶”的，依據我國建設鐵路的慣例，未來上海六灶不會再建客運鐵路的。
法律依據：《中華人民共和國鐵路法》 第三條 國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。
國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。
法律分析：
依據新建的上海滬通鐵路，并不經過上海迪士尼樂園東側的“上海六灶”的，依據我國建設鐵路的慣例，未來上海六灶不會再建客運鐵路的。
法律依據：
《中華人民共和國鐵路法》 第三條 國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。
國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。
法律分析：1、未來，上海將形成城際線、市區線、局域線“三個1000公里”的軌道交通網絡。
2、上海地鐵還將新增19號、20號、21號、23號、崇明島線、嘉閔線、機場聯絡線等。
3、上海市軌道交通建設規劃（2017—2025）項目實施后，車站總數將達到600余座，上海地鐵線路將增加到24條線路，屆時上海地鐵運營規模將超1000公里。
法律依據：《上海市人民政府辦公廳關于本市保障軌道交通安全運行的實施意見》 加強城市軌道交通建設與運營的交接管理，完善交接內容和程序。市交通管理部門對新開通的軌道交通線路，依據國家相關規定，重點以確保運營安全和滿足服務要求為原則，組織專業機構開展初期運營和正式運營安全評估工作。軌道交通新線的土建、車輛、通信信號、供電等設施設備、消防、環保以及運營管理制度體系、人員培訓考核、應急與演練等必須達到載客運營基本要求，處理好新線與既有網絡的關系，同步實施外部銜接配套等，并落實隱患整治工作。
法律分析：從空間布局上，上海2040規劃中廣袤的浦東中部一片空缺，兩頭一邊是主城區，一邊是南匯新城，中間相差五六十公里，僅有兩個中心鎮和幾個一般鎮來填補這么大的空檔，空間布局上不合理。從人口基數上，浦東中部集中了原南匯地區大部分的人口，人口眾多，有必要提升其功能定位。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。
法律分析：這是根據路線長短，途徑站點多少以及具體的工程規劃決定的。上海地鐵6號線北起浦東新區港城路站，途經港城路、楊高北路、洲海路、張楊北路、張楊路、東方路、東明路、華夏西路，終點止于浦東新區東方體育中心站。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
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投稿：康丹
內容審核：范美華律師
