一、高興鎮(zhèn)還要拆遷嗎

高興鎮(zhèn)是否會(huì)拆遷，取決于當(dāng)?shù)卣木唧w規(guī)劃和決策，無法一概而論。然而，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：

一、拆遷的法律依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)土地管理法》第二條，國(guó)家為了公共利益的需要，可以依法對(duì)土地實(shí)行征收或者征用并給予補(bǔ)償。同時(shí)，《國(guó)有土地上房屋征收與補(bǔ)償條例》第八條也明確規(guī)定了為了保障國(guó)家安全、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展等公共利益的需要，市、縣級(jí)人民政府可以作出房屋征收決定。這些法律法規(guī)為政府進(jìn)行拆遷提供了法律依據(jù)。

二、拆遷的可能情形

高興鎮(zhèn)是否拆遷，需結(jié)合實(shí)際情況判斷。例如，如果高興鎮(zhèn)位于政府規(guī)劃的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共事業(yè)發(fā)展或舊城區(qū)改建等范圍內(nèi)，那么拆遷的可能性就相對(duì)較大。具體來說，如下情形可能涉及拆遷：

國(guó)防和外交的需要；

由政府組織實(shí)施的能源、交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要；

由政府組織實(shí)施的科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、環(huán)境和資源保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)、文物保護(hù)、社會(huì)福利、市政公用等公共事業(yè)的需要；

由政府組織實(shí)施的保障性安居工程建設(shè)的需要；

由政府依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施的對(duì)危房集中、基礎(chǔ)設(shè)施落后等地段進(jìn)行舊城區(qū)改建的需要。

三、拆遷的決策和公告

如果市、縣級(jí)人民政府作出了房屋征收決定，那么根據(jù)《國(guó)有土地上房屋征收與補(bǔ)償條例》第十三條，政府應(yīng)當(dāng)及時(shí)公告，并載明征收補(bǔ)償方案和行政復(fù)議、行政訴訟權(quán)利等事項(xiàng)。因此，如果高興鎮(zhèn)的居民關(guān)注到相關(guān)的公告或通知，就能更準(zhǔn)確地了解拆遷的具體情況。

綜上所述，高興鎮(zhèn)是否會(huì)拆遷，需根據(jù)當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃和決策來判斷。居民可以密切關(guān)注相關(guān)公告和通知，以了解最新的拆遷動(dòng)態(tài)。

二、鹽城新興鎮(zhèn)明年拆遷計(jì)劃

法律分析：鹽城市新興鎮(zhèn)的拆遷計(jì)劃應(yīng)該在2022年開始。

法律依據(jù)：《國(guó)有土地上房屋征收與補(bǔ)償條例》 第八條 為了保障國(guó)家安全、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級(jí)人民政府作出房屋征收決定：

（一）國(guó)防和外交的需要；

（二）由政府組織實(shí)施的能源、交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要；

（三）由政府組織實(shí)施的科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、環(huán)境和資源保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)、文物保護(hù)、社會(huì)福利、市政公用等公共事業(yè)的需要；

（四）由政府組織實(shí)施的保障性安居工程建設(shè)的需要；

（五）由政府依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施的對(duì)危房集中、基礎(chǔ)設(shè)施落后等地段進(jìn)行舊城區(qū)改建的需要；

（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他公共利益的需要。

三、高鐵拆遷會(huì)整個(gè)村拆嗎

不會(huì)。建造高鐵時(shí)征收土地的，征地范圍依據(jù)征收文件而定，而不同地區(qū)高鐵安全距離是不一樣的，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣。不在規(guī)定范圍之內(nèi),都不需要拆遷。農(nóng)村高鐵兩邊在50米以內(nèi)都是需要拆遷的,而且也是屬于拆遷范圍以內(nèi)的,因?yàn)闉榱吮Ｗo(hù)鐵路線路的安全,同時(shí)也為了保障附近居住居民的人身安全。

高鐵紅線50米內(nèi)屬于拆遷范圍。

高速鐵路(簡(jiǎn)稱高鐵)，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，使最高營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。中國(guó)2018年1月1日起實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，高速鐵路(高鐵)是指設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上(含預(yù)留)，并且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路。

法律依據(jù):

《鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十七條：鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側(cè)起向外的距離分別為：

(一)城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;

(四)其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)需要的，由鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者縣級(jí)以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。

在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的，由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)組織鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的，由縣級(jí)以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則，組織有關(guān)鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)、縣級(jí)以上地方人民政府國(guó)土資源等部門劃定并公告。

鐵路線路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護(hù)范圍、航道保護(hù)范圍或者石油、電力以及其他重要設(shè)施保護(hù)區(qū)重疊的，由縣級(jí)以上地方人民政府組織有關(guān)部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。

新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍，應(yīng)當(dāng)自鐵路建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起30日內(nèi)，由縣級(jí)以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行勘界，繪制鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖設(shè)立標(biāo)樁。

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內(nèi)容審核：范美華律師

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