老舊電梯房拆遷賠償案例2026,老舊小區加裝電梯糾紛:一樓住戶訴樓上住戶賠償貶值費,因老舊小區加裝電梯,一樓住戶把樓上住戶起訴到法院,要求賠償房屋貶值費。近日,廣州某區法院,審結了這樣一起案件。 一樓住戶馮老太太認為:自己住在一樓,不需要乘

法律分析:各地區對于老小區加裝電梯住戶補償標準不一,具體還要以當地政策為準。老小區加裝電梯住戶的補償問題,一般是業主之間協商解決,給予利益受損業主適當補償。以廈門為例,原則上第一層每戶補償金額不宜超過增設電梯總工程費用除以本梯總戶數的數值,第二層每戶補償金額為第一層補償金額的一半。
法律依據:《關于加強電梯管理的暫行規定》
第一條 電梯的制造、安裝、維修實地電梯生產企業全面負責的一條龍管理制度。
第二條 建設部是國家電梯行業歸口管理的主管部門,對全國電梯的制造、安裝與維修進行宏觀管理。各省、自治區、直轄市和各計劃單列市的建設行政主管部門負責本轄區內電梯行業的管理工作。
第三條 電梯的制造、安裝、維修企業和使用單位必須嚴格執行國家標準、行業標準和有關規定,并鼓勵電梯生產企業制訂高于國家或行業標準的內控標準。
第四條 電梯生產實行許可證制度。發證工作依照國家現行有關法規,由國家技術監督局統一管理,建設部負責實施。
對于無生產許可證從事電梯生產的企業及未按核準的工商登記經營范圍從事電梯生產、銷售、安裝、維修的企業,由技術監督、工商行政管理部門按照有關法規嚴肅處理。
法律分析:
沒有規定有補償的。
法律依據:
《中華人民共和國既有住宅增設電梯管理辦法》 第九條 既有住宅增設電梯首先應當符合以下條件:
(一)滿足建筑結構、消防等安全要求;
(二)應當經增設電梯單元全體業主住戶同意,同時應當經本小區房屋專有部分面積占本小區總建筑面積23以上的業主且占本小區總人數23以上的業主一致同意;
(三)增設電梯影響相鄰業主通風、采光、日照、通行等權益的,申請人應與受影響的相鄰業主協商達成一致;
(四)增設電梯單元全體業主住戶一致同意就以下事項達成書面協議:1.增設電梯工程費用的預算及其籌集方案;2.電梯運行、維護保養、修理、檢驗檢測、管理等費用的分擔方案;3.電梯使用單位主體確定;4.對利益受損業主進行補償的資金籌集預案。
一樓住戶阻礙加裝電梯被起訴 舊樓加裝電梯 老舊小區改造 2023 律師
舊樓加裝電梯的法律依據怎樣保護低層業主的利益??舊樓加裝電梯的法律依據怎樣保護低層業主的利益?如果要加裝,必須要三分之二的業主同意,需要相關城建部門審批,基本都是業主一起籌集資金的加裝的。電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機,亦稱垂直電梯,垂直電梯裝有箱狀吊艙,用于多層建筑乘人或載運貨物。電梯也有臺階式,踏步板裝在履帶上連續運行,俗稱自動電梯,亦稱電動扶梯、行人電梯、扶手電梯等。電梯是服務于規定樓層的固定式升降設備,運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。具有轎廂的電梯,其轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。保障權益舊樓加裝電梯,一二樓被遮光,采光權或其他權利被侵犯,高樓層給予一二樓被侵權業主補償,其實相當于花錢購買一部分低樓層業主的權利。建造建筑物,不得違反國家有關工程建設標準,妨礙相鄰建筑物的通風、采光和日照。不動產的相鄰各方,應當按照有利生產、方便生活、團結互助、公平合理的精神,正確處理截水、排水、通行、通風、采光等方面的相鄰關系。給相鄰方造成妨礙或者損失的,應當停止侵害,排除妨礙,賠償損失。這樣解釋大家理解嗎?
法律分析:
個人是不具有電梯安裝資質的,將電梯安全工程分包給私人的,如果發生安全事故的,由分包人承擔相應的法律責任。
法律依據:
《道路交通事故處理程序規定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的,根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。
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投稿:苗月潔
內容審核:侯承志律師