鹽沙大道拆遷補償方案,蘭州羅九公路交通改造項目招標,羅九公路單向交通組織改造設置交通標志牌102塊，交通監控11處(違停球機6處、逆行卡口5處)、交通標線3970平方米，電子投影標識5處，以及相關配套設施和輔材等 蘭州市公安局交通警察支隊采
紅旗河工程截止2020年5月21日前還沒有公布開工具體時間，此工程還在探討研究中。
紅旗河工程即紅旗河”西部調水工程，2018年1月，S4679課題組“紅旗河”西部調水課題第二次專家研討會在北京德勝登禹小院舉行，與會專家對“紅旗河”方案的重點、難點進行了深入探討。
意義
古今中外，生態環境和地理條件始終是經濟社會發展和演化的基本制約因素。今天，無論是中東部地區的進一步發展還是未來西部地區的大開發，都必須將生態承載力、資源承載力等作為基本約束。
換言之，西北地區發展潛力巨大，只要打破嚴重缺水的僵局，就能迸發巨大的乘數效應。因此，紅旗河西部調水巨大的調水量和廣闊的供水輻射能力將帶來多方面的顯著意義。
一、滿足未來發展對資源和空間的巨大需求。隨著我國經濟、社會的迅速發展，現有的土地、水、生態環境等，越來越無法滿足發展需求，供需矛盾日益嚴重。
必須重視解決增量的問題，也就是增加可利用的水資源和土地資源。紅旗河建成后將通過調整水土資源的時空匹配性，同時增加我國可用水資源的增量和優質土地資源的增量。
二、科學管控中華水系。“紅旗河”將溝通西南諸河、長江流域、黃河流域和西北諸河，輻射影響淮河流域、海河流域和遼河流域，是綜合利用、調節、管理各大水系的重要基礎設施，是奠定完整中華水系的重要舉措。
三、改善生態、改善生存發展環境、促進人與自然和諧相處。隨著大量水源進入西北，將在荒漠化防治、局部氣候改善等方面產生深遠影響。隨著新的發展空間的開拓，可為部分人口和產業提供逐步騰挪優化的空間，促進頂層合理規劃，減少洪災、滑坡等自然災害對人類社會的影響。
四、改善農業、發展農業、保障糧食安全。“紅旗河”建成后將從新增高質量大型灌區和改善北方平原區水資源嚴重緊缺的現狀兩個方面保障我國糧食安全。
為保證廣州環城高速公路東段、南段和西段的重點工程建設順利進行，促進全市經濟發展，帶動沿路農村富裕起來，市人民政府決定于一九九三年六月動工修建此路。現將有關事項通告如下：
一、該工程征用土地地段：東段六點七五公里，自廣州氮肥廠互通立交南端，經車陂村、黃村、前進村、廣州木材加工廠、北帝沙島過珠江入黃埔村新洲互通立交；南段十八點八五公里，自新洲互通立交，經黃埔村、侖頭村、土華村、瀝■村、跨工業大道、丫髻沙島、南■至赤崗；西段十一點五七公里，自赤崗西經海北果園場、增■、鹽步、黃竹岐至沙鳳村接沙貝立交。
二、征用土地與拆遷房屋（含附著物、地下管線）補償標準。依照《廣東省交通基礎設施建設征用土地暫行辦法》（粵府〔1992〕4號）文件的規定辦理補償。由市國土局房管局提出具體實施細則，報市人民政府批準后執行。
三、征地范圍內的集體土地所有者，附著物及地下管線所有權人，應在廣州市國土局征用土地通知書送達后，到區國土局、鎮國土辦（所）辦理征地拆遷手續。沒有產權證明的居民房屋，屬無主產業物，由市房管局依法代管；如屬違章建筑的，應無條件拆除，不予補償。
四、對征地拆遷安置補償有異議的，先由區國土局、房管局與土地及房屋所有權人核實被征地類、建筑面積、構造、質量、管線規格等資料，提交市房地產仲裁辦后，再辦補償手續。可實行先交地、拆遷，后補償的辦法，但要做好地塊的測繪、登記等工作。
五、凡在征地范圍內的單位和個人，要顧全大局，積極配合和支持高速公路建設，不得以任何藉口阻礙工程按期施工。逾期不交地不拆遷的單位和個人，經說服教育仍不執行的，依法強制用地和拆遷房屋，其費用由被拆遷者承擔。
本通告生效之日起，一切搶建的建筑物和搶種的青苗不予補償。
六、違反本通告下列行為之一者，將依法規處理，應當給予治安管理處罰的，由當地公安部門依照治安管理條例的規定處罰；觸犯刑律的，由司法機關依法追究其刑事責任：
（一）阻撓國家工作人員依法執行公務的；
（二）干擾征用土地、房屋拆遷工作或工程施工正常進行的；
（三）造謠惑眾，煽動鬧事的；
（四）結伙斗毆，尋釁滋事的；
（五）偷竊、搶奪、破壞公私財物的。
七、本通告自發布之日起施行。
法律分析：“十四五”期間，緊抓“一帶一路”和“黃河流域生態保護和高質量發展”兩大契機，支撐“一心兩翼”城市空間布局優化，加快交通基礎設施建設，使城市交通建設水平躍上新臺階。到2025年，蘭州全國性綜合交通樞紐地位和作用顯著提升，主要組團間干路網骨架貫通，以軌道為骨干、快速公交為延伸的干枝狀公交骨架基本形成，步行和自行車交通環境有效改善，城市交通擁堵初步緩解。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
【招標投標管理辦法】[寧夏] 公路建設項目招投標受贊譽 在陽光操作的助力下，寧夏高速公路建設獲得了寧夏百姓滿意度最高的評價。從6月18日起，《寧夏日報》、《新消息報》、寧夏廣播電視總臺等媒體均在要聞版的顯著位置或要聞時段報道了銀川至巴彥浩特高速公路招標會議情況并給予高度評價。《寧夏日報》副總編馬文峰表示，寧夏交通運輸廳首次邀請記者參加會議，讓招標程序在陽光下運行，不僅贏得了社會各界的理解支持，也為自治區政府部門廉潔從政做了表率。 在寧夏招投標交易服務中心，電子屏幕上顯示著公路建設項目的基本情況，銀川至內蒙古巴彥浩特高速公路全長32公里，概算投資9.8億元，工程要求明年內完工。15家來自全國各地的施工企業和4家新聞媒體參與了投標開標全過程。參加投標的15家施工企業絕大部分來自外省區，曾多次參與投標活動的浙江大成建設集團有限公司西北分公司總經理林初峰告訴記者，寧夏交通運輸廳多年來實施的陽光操作，讓企業受益匪淺，進入寧夏公路建設市場信心十足。 招標會大廳里，投標單位、記者和工作人員，按照指定位置就坐，在紀檢監察部門的監督下標書開啟。寧夏招投標交易中心劉培勇告訴記者，大廳內設有具備電子監視功能的網上系統，招投標全過程記錄在案。不符合要求的投標單位無法進入投標流程。在采訪中，《寧夏日報》記者高菲深有感觸地說：“從資格預審、投標開標到最后的評標定標，嚴格程序陽光操作，這樣最大限度做到公開，體現公平，確保公正。既保證了工程優質，干部優秀，又吸引了國內眾多資質優良的企業，通過競爭把先進的生產、管理理念帶進寧夏公路建設市場，為小省區實現跨越式發展打下了良好的基礎。” 據了解，寧夏從1997年第一條高速公路開工以來，高速公路通車里程已達1000多公里，節余資金達10億元。2009年度寧夏民意測評中，百姓對交通事業的滿意度列居全區各行業之首。
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投稿：蘇桐
內容審核：劉鵬飛律師
