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河道拆遷補償多少環保搬遷，高鐵紅線外多少米可以拆遷:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2024-10-24 10:27:32
作者：
圣運律師
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河道拆遷補償多少環保搬遷,高鐵建設用地紅線外環保線內會被征收嗎,在高鐵建設用地紅線外環保線內的土地，是否會被征收，取決于具體的征收規劃和相關法律規定。以下是對這一問題的詳細分析：高鐵建設用地紅線與環保線的關系：高鐵建設用地紅線是高鐵建設用地

河道拆遷補償多少環保搬遷，高鐵紅線外多少米可以拆遷:今日拆遷補償法律在線咨詢

一、河道拆遷補償多少環保搬遷,高鐵建設用地紅線外環保線內會被征收嗎

在高鐵建設用地紅線外環保線內的土地，是否會被征收，取決于具體的征收規劃和相關法律規定。以下是對這一問題的詳細分析：

高鐵建設用地紅線與環保線的關系：

高鐵建設用地紅線是高鐵建設用地的邊界線，通常根據高鐵線路的走向、安全運營等因素劃定。

環保線則可能是指環境保護區域或生態紅線的邊界，用于保護特定的生態環境或資源。

這兩條線并不總是重合，因此，在紅線外但環保線內的土地，其使用和管理需遵循相應的環保法規。

土地征收的法律依據與條件：

根據《中華人民共和國土地管理法》第二條，國家為了公共利益的需要，可以依法對土地實行征收并給予補償。

征收土地需滿足公共利益的需要，如高鐵建設，且必須依法進行，并給予被征收者公平、合理的補償。

高鐵建設用地紅線外的征收情況：

一般來說，高鐵建設用地紅線外的土地，如果未被劃入征收范圍，是不會被征收的。

然而，如果環保線內的土地因高鐵建設或其他公共利益需要而被納入征收范圍，那么這些土地也可能會被征收。

這種情況下，征收應遵循《中華人民共和國土地管理法》第四十八條的規定，給予被征地農民公平、合理的補償，包括土地補償費、安置補助費、住宅及其他地上附著物和青苗的補償費用等。

綜上所述，高鐵建設用地紅線外環保線內的土地是否會被征收，取決于具體的征收規劃和法律規定。如果這部分土地被納入征收范圍，且征收符合公共利益的需要并依法進行，那么土地是可以被征收的，但必須給予被征收者合理的補償。

二、高鐵紅線外多少米可以拆遷

法律分析：50米內，距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則。

法律依據：《鐵路安全管理條例》第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

三、高鐵拆遷的紅線范圍

建造高鐵時征收土地的，征地范圍依據征收文件而定，而不同地區高鐵安全距離是不一樣的，鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。不同地區規劃不一樣，拆遷范圍也不一樣。

《鐵路安全管理條例》

第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

(二)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

(三)村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

(四)其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，并根據平面圖設立標樁。

一、土地征收的工作程序是什么

1、告知征地情況。在征地依法報批前，當地國土資源部門應將擬征地的用途、位置、補償標準、安置途徑等，以書面形式告知被征地農村集體經濟組織和農戶。在告知后，凡被征地農村集體經濟組織和農戶在擬征土地上搶栽、搶種、搶建的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。

2、確認征地調查結果。國土資源部門會同交通、林業部門，對擬征土地的權屬、地類、面積以及地上附著物權屬、種類、數量等現狀進行調查，調查結果應與被征地農村集體經濟組織、農戶和地上附著物產權人、各市動遷辦公室共同確認。

3、組織征地聽證。在征地依法報批前，國土資源部門應告知被征地農村集體經濟組織和農戶，對擬征土地的補償標準、安置途徑有申請聽證的權利。當事人申請聽證的，應按照《國土資源聽證規定》規定的程序和有關要求組織聽證。

4、簽訂征地補償協議。國土資源部門要按照本方案制定的補償標準，與被征地農村集體經濟組織和農民個人簽訂征地補償協議，并將協議作為征地報件必備件附征地卷一同上報。

四、高鐵拆遷的紅線范圍是多少呢

高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍?！惰F路運輸安全保護條例》第二章、鐵路線路安全

第十條，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區，不少于8米；

(二)城市郊區，不少于10米

(三)村鎮居民居住區，不少于12米；

(四)其他地區，不少于15米。

鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。

鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商后，報縣級以上地方人民政府劃定。

一、房屋拆遷協議有什么內容？

拆遷補償安置協議是拆遷人與被拆遷人、房屋承租人為明確房屋拆遷補償安置中的權利義務關系而訂立的協議，是約定拆遷當事人之間民事權利義務的合同，它適用《民法典》（自2021年1月1日起實施）。

(1)拆遷補償方式，貨幣補償金額及其支付期限；

(2)安置用房面積、標準和地點；

(3)產權調換房屋的差價支付方式和期限；

(4)搬遷期限、搬遷過渡方式和過渡期限；

(5)搬遷補助費和臨時安置補助費或停產停業損失費發放標準和支付方式；

(6)違約責任和爭議解決的方式；

(7)當事人約定的其他條款。至于每一個拆遷補償安置協議具體包括哪些內容，還應視拆遷補償方式不同而不同。對于實行貨幣補償的，協議中應主要載明補償金額、搬遷期限；對于實行產權調換的，協議主要載明安置用房的結構、面積和地點、搬遷期限、過渡方式和過渡期限。

五、高鐵征地紅線外拆遷范圍規定

法律主觀：高鐵征地超出征地范圍應當按照實際征收面積進行補償，依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用。

法律客觀：《土地管理法》第四十八條征收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關系、人口以及經濟社會發展水平等因素，并至少每三年調整或者重新公布一次。征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償后搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意愿，采取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，并對因征收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益。