道路擴(kuò)建拆遷補(bǔ)償高嘛,國(guó)道20米內(nèi)房子必須拆嗎,必須拆。依據(jù)《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定,在公路兩側(cè)修建永久性工程設(shè)施,其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為:國(guó)道不少于20米,省道不少于15米,縣道不少于10米,鄉(xiāng)道不少于5米。高速公路
必須拆。依據(jù)《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定,在公路兩側(cè)修建永久性工程設(shè)施,其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為:國(guó)道不少于20米,省道不少于15米,縣道不少于10米,鄉(xiāng)道不少于5米。
高速公路紅線外多少米是拆遷范圍?
如果房屋修建早于高速公路,那么只要不在高速公路征地紅線范圍內(nèi),都可以不征收,也就是不撤遷了。
如果高速公路在先,房屋建筑在后,那房子必須離開高速公路紅線30m外修建。
高速公路距離民房的安全距離一般不少于30米。
《公路法》規(guī)定應(yīng)當(dāng)確定公路兩側(cè)邊溝(截水溝、坡腳護(hù)坡道)外緣起不少于一米的公路用地,高速公路的規(guī)定(我)尚未看到。公路建筑控制區(qū)的范圍,從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為:高速公路不少于30米。
控制區(qū)內(nèi)、紅線外的房屋不一定要拆遷;影響了安全行使或居民生產(chǎn)生活的可以與公路建設(shè)和管理部門協(xié)商得到補(bǔ)償或者拆遷。
屬于高速公路的,公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
第十三條,在公路建筑控制區(qū)內(nèi),除公路保護(hù)需要外,禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物;公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴(kuò)建,因公路建設(shè)或者保障公路運(yùn)行安全等原因需要拆除的應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ)償。
在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標(biāo)志,不得妨礙安全視距。
一般來(lái),高速公路在30米范圍之內(nèi)都是不準(zhǔn)有建筑的,這是為了保障附近居民的安全和生活環(huán)境不受高速公路而進(jìn)行影響。如果房屋是在30米范圍之內(nèi)的在修建高速公路的時(shí)候,國(guó)家會(huì)根據(jù)其當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行征收拆遷。對(duì)擁有土地使用權(quán)的居民進(jìn)行一定的賠償。
法律依據(jù):
《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》第二十九條,在公路兩側(cè)修建永久性工程設(shè)施,其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為:國(guó)道不少于20米,省道不少于15米,縣道不少于10米,鄉(xiāng)道不少于5米。《中華人民共和國(guó)公路法》第五十六條,除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要的以外,禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物;需要在建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)。前款規(guī)定的建筑控制區(qū)的范圍,由縣級(jí)以上地方人民政府按照保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則,依照國(guó)務(wù)院的規(guī)定劃定。建筑控制區(qū)范圍經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府依照前款規(guī)定劃定后,由縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門設(shè)置標(biāo)樁、界樁。任何單位和個(gè)人不得損壞、擅自挪動(dòng)該標(biāo)樁、界樁。
法律分析:必須拆遷。
縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要,組織交通運(yùn)輸、國(guó)土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍,從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為:
(一)國(guó)道不少于20米;
(二)省道不少于15米;
(三)縣道不少于10米;
(四)鄉(xiāng)道不少于5米。
法律依據(jù):《公路安全保護(hù)條例》第十一條 縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要,組織交通運(yùn)輸、國(guó)土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍,從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為:
(一)國(guó)道不少于20米;
(二)省道不少于15米;
(三)縣道不少于10米;
(四)鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的,公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
國(guó)道離房子20米必須拆。如果在國(guó)道附近20米內(nèi)進(jìn)行房屋建造,不但是屬于違章建筑,還會(huì)導(dǎo)致道路較窄,不僅不利于出行還會(huì)有一定的安全隱患。現(xiàn)如今,國(guó)家是有相應(yīng)的規(guī)定與政策來(lái)規(guī)劃與建造國(guó)道的。所以如果在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的房子需要為建造國(guó)道而拆遷,肯定會(huì)給予相應(yīng)補(bǔ)償?shù)摹R话銇?lái)說(shuō),高速公路旁邊30米以內(nèi)的房子是需要進(jìn)行拆除的,而如果是立交大橋,那50米以內(nèi)的房子是需要拆除的。國(guó)道旁邊的房子好處是出行方便,因?yàn)榫驮隈R路旁邊,不用繞太多的路,可以直接出行。但是也有弊端,就是會(huì)有很多灰層,還會(huì)很吵鬧,因?yàn)閲?guó)道上經(jīng)常會(huì)有大車或小車經(jīng)過(guò),難免會(huì)有喇叭聲,所以會(huì)影響休息。交通的方便與否可以通過(guò)地理距離和時(shí)間距離兩個(gè)概念來(lái)衡量。地理距離是指在地理上該地段距離市中心有多遠(yuǎn),要調(diào)換幾次車才能到達(dá)。在原來(lái)城市布局單一核心同心圓式發(fā)展時(shí),由于快速交通還未開發(fā),地理距離就決定了一個(gè)地段的好壞。但是,隨著城市布局多核心組團(tuán)式發(fā)展和城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善,另一種衡量方法就是通過(guò)時(shí)間距離來(lái)衡量一個(gè)地段的交通便利程度。法律依據(jù):《公路安全保護(hù)條例》第十一條縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要,組織交通運(yùn)輸、國(guó)土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。公路建筑控制區(qū)的范圍,從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為:(一)國(guó)道不少于20米;(二)省道不少于15米;(三)縣道不少于10米;(四)鄉(xiāng)道不少于5米。屬于高速公路的,公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
法律分析:通常情況下,國(guó)道旁邊20米以內(nèi)的房子都是需要拆除的。如果在國(guó)道附近20米內(nèi)進(jìn)行房屋建造,不但是屬于違章建筑,還會(huì)導(dǎo)致道路較窄,不僅不利于出行還會(huì)有一定的安全隱患。現(xiàn)如今,國(guó)家是有相應(yīng)的規(guī)定與政策來(lái)規(guī)劃與建造國(guó)道的。所以如果在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的房子需要為建造國(guó)道而拆遷,肯定會(huì)給予相應(yīng)補(bǔ)償?shù)摹R话銇?lái)說(shuō),高速公路旁邊30米以內(nèi)的房子是需要進(jìn)行拆除的,而如果是立交大橋,那50米以內(nèi)的房子是需要拆除的。
法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》 第二十九條 在公路兩側(cè)修建永久性工程設(shè)施,其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為:國(guó)道不少于20米,省道不少于15米,縣道不少于10米,鄉(xiāng)道不少于5米。
《中華人民共和國(guó)公路法》 第五十六條 除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要的以外,禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物;需要在建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)。前款規(guī)定的建筑控制區(qū)的范圍,由縣級(jí)以上地方人民政府按照保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則,依照國(guó)務(wù)院的規(guī)定劃定。建筑控制區(qū)范圍經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府依照前款規(guī)定劃定后,由縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門設(shè)置標(biāo)樁、界樁。任何單位和個(gè)人不得損壞、擅自挪動(dòng)該標(biāo)樁、界樁。
國(guó)道的安全距離不少于20米,所以新建國(guó)道時(shí),如果房屋距離國(guó)道只有9米的,建設(shè)單位要對(duì)房屋進(jìn)行征收。
《公路安全保護(hù)條例》
第十一條縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要,組織交通運(yùn)輸、國(guó)土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍,從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為:
(一)國(guó)道不少于20米;
(二)省道不少于15米;
(三)縣道不少于10米;
(四)鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的,公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。
公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。
一、公路拆遷補(bǔ)償不合理怎么辦
(一)拆遷安置補(bǔ)償協(xié)議的訂立
拆遷協(xié)議應(yīng)當(dāng)由拆遷人和被拆遷人協(xié)商達(dá)成,意見不統(tǒng)一的,拆遷人可以拒簽。并經(jīng)當(dāng)事人申請(qǐng),由房屋拆遷管理部門裁決。房屋拆遷管理部門是被拆遷人的,由同級(jí)人民政府裁決。裁決應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起30日內(nèi)作出。
(二)不同情況下補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不同
補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)要根據(jù)具體拆遷項(xiàng)目實(shí)施意見和各地不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r而定,同時(shí)也要結(jié)合房子、土地的不同情況。房屋拆遷補(bǔ)償可分為房屋補(bǔ)償和土地補(bǔ)償。商業(yè)性質(zhì)用房補(bǔ)償要高于宅基地用房,拆遷律師提醒大家,在評(píng)估商業(yè)性質(zhì)用房時(shí)一定不要忘記要求停產(chǎn)停業(yè)損失補(bǔ)償。
因此,補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是否過(guò)低,被拆遷人應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況來(lái)看。
(三)申請(qǐng)信息公開
當(dāng)補(bǔ)償過(guò)低,我們首先應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)政府信息公開,查看政府設(shè)定的各項(xiàng)補(bǔ)償是否公平合理。如發(fā)現(xiàn)拆遷方?jīng)]有按照補(bǔ)償約定履行義務(wù),可以依法提起行政復(fù)議或行政訴訟。
(四)補(bǔ)償過(guò)低拒簽協(xié)議,遭遇強(qiáng)拆怎么辦
未經(jīng)相關(guān)部門裁決擅自強(qiáng)拆的行為是違法的,我們作為房屋的合法所有權(quán)人對(duì)自己遭受的損失,可以要求追究拆遷方得行政違法責(zé)任和侵權(quán)人的侵權(quán)責(zé)任,并賠償相應(yīng)損失。構(gòu)成犯罪的,還應(yīng)當(dāng)追究其刑事責(zé)任。
(五)其他
除拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低之外,拆遷方也可能存在程序違法等其他違法現(xiàn)象。
●道路擴(kuò)建拆遷補(bǔ)償高嘛
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