一、特斯拉拆遷補(bǔ)償價(jià)格,成都共享汽車應(yīng)該怎么樣收費(fèi)

成都共享汽車應(yīng)該怎么樣收費(fèi)

目前多數(shù)共享車位的APP在平臺(tái)收益上盡量放利，平臺(tái)收益按車位主65%，物業(yè)25%，APP公司10%，進(jìn)行分成。而目前APP每天只有500單左右的成交量。每單平均價(jià)格按9元來算，每月的收入僅13萬左右，平臺(tái)只能得到其中10%，所以企業(yè)到現(xiàn)在一直都是處于虧損狀態(tài)。

個(gè)人私家車位業(yè)主，每月盈利200元左右以“私家車位”APP為例，共享車位的費(fèi)用分為白天、夜晚兩種價(jià)格，大多數(shù)為白天1元/小時(shí)，夜晚0.8元/小時(shí)。業(yè)主如果共享車位，每月能收入200元左右。

目前，在成都主城區(qū)內(nèi)的光華杏林、翠微清波、世紀(jì)金沙、城市理想、朝陽名宅、四海逸家等100余個(gè)小區(qū)有共享車位。

由此可見，共享車位的潛在市場利潤雖然巨大，但發(fā)展仍然面臨著不少難題。而現(xiàn)在，成都政府推出了鼓勵(lì)共享停車的新政策，也許會(huì)改變你對共享車位的態(tài)度!成都，有著與生俱來的包容環(huán)境，這既提現(xiàn)在對新生事物的接受程度上，也體現(xiàn)在政府的政策制度環(huán)境上：今年3月，成都出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》，明確了共享單車運(yùn)營管理的主體責(zé)任，并表明對共享單車發(fā)展的鼓勵(lì)態(tài)度。

二、成都現(xiàn)在的共享汽車包括什么

本文主要介紹了成都市內(nèi)的幾家共享汽車品牌及其合作情況。蘇打出行與安飛士合作，盼達(dá)用車使用力帆330EV新能源車，EVCARD有兩款車型，Car2Share僅與部分企業(yè)合作，使用奔馳Smart汽車，Gofn出行是首汽集團(tuán)旗下的新能源分時(shí)租車品牌，于3月20日宣布與四川省交投集團(tuán)聯(lián)合入駐成都。目前，GoFn出行在成都的點(diǎn)位較少，只有5個(gè)，且集中在城南和西南。

法律分析

成都的共享汽車有哪些？

蘇打出行：2015年12月25日正式在成都上線運(yùn)營，與全球最大的租賃公司安飛士合作。

盼達(dá)用車：2016年8月31日正式在成都上線運(yùn)營，使用力帆330EV新能源車

EVCARD：2016年9月22日正式登陸成都，現(xiàn)有榮威E50和奇瑞EQ兩款車型

Car2Share：2016年12月登陸成都，僅與孵化園、天府新區(qū)部分企業(yè)合作，使用奔馳Smart汽車

Gofn出行：2017年3月20日聯(lián)合四川省交投集團(tuán)正式入駐成都，使用奇瑞純電動(dòng)汽車。

二、成都共享汽車app哪個(gè)好

GoFn出行是首汽集團(tuán)旗下的新能源分時(shí)租車品牌，3月20日才宣布聯(lián)合四川省交投集團(tuán)正式入駐成都，進(jìn)來的比較晚的了。它的優(yōu)點(diǎn)：24小時(shí)隨用隨取，任意網(wǎng)點(diǎn)還車，2小時(shí)內(nèi)臨時(shí)占道停車免費(fèi)。現(xiàn)在注冊的新用戶都會(huì)送1元3小時(shí)的租車券。

缺點(diǎn)也比較明顯：才進(jìn)成都，點(diǎn)位太少，只有5個(gè)，且集中在城南和西南。預(yù)計(jì)年底至少1000輛車投入運(yùn)營，點(diǎn)位也將逐步覆蓋整個(gè)成都市。

三、共享汽車的發(fā)展歷程

2017年6月1日，由交通運(yùn)輸部會(huì)同住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)向社會(huì)公開征求意見，為期兩周。《征求意見稿》明確表示，鼓勵(lì)分時(shí)租賃汽車發(fā)展，并針對運(yùn)營企業(yè)、用戶都提出了相應(yīng)的監(jiān)管要求以及鼓勵(lì)政策。相比于此前網(wǎng)約車和共享單車監(jiān)管政策出臺(tái)的步調(diào)，監(jiān)管部門此次對于共享汽車的反應(yīng)更加迅速。政策將至，行業(yè)向著更加規(guī)范的方向發(fā)展。但苦于運(yùn)營成本高企、盈利難度較大，共享汽車領(lǐng)域的資本熱潮遲遲未到。政策初定的背景下，共享汽車能否成功吸引資本涌入，還是仍舊面對“無米之炊”的尬尷境地;以新能源汽車為主流的共享汽車，未來能否撬動(dòng)新能源汽車市場新商機(jī)，現(xiàn)有的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是否會(huì)成為共享汽車發(fā)展的“攔路虎”?共享汽車風(fēng)往哪兒吹，已成為行業(yè)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。

拓展延伸

作為我國成都市的一名共享汽車用戶，我在此推薦幾款熱門車型以及近期優(yōu)惠活動(dòng)，希望能幫助到有需要的朋友們。

首先，我們推薦熱門車型特斯拉Model 3。這款車型具有智能化的駕駛體驗(yàn)、舒適的乘坐環(huán)境以及卓越的續(xù)航能力，是成都市共享汽車市場的領(lǐng)軍人物。此外，近期特斯拉推出了一系列優(yōu)惠活動(dòng)，例如購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車等，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購車門檻。

其次，我們推薦比亞迪秦Pro EV。這款車型具有時(shí)尚的外觀、科技感十足的動(dòng)力系統(tǒng)以及出色的續(xù)航里程，性價(jià)比非常高。此外，比亞迪也推出了一系列優(yōu)惠活動(dòng)，例如購車補(bǔ)貼、免費(fèi)充電等，為用戶帶來更多便捷的出行體驗(yàn)。

最后，我們推薦奇瑞瑞虎e。這款車型具有寬敞的內(nèi)部空間、豐富的配置以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，是一款非常適合城市出行的共享汽車。此外，奇瑞也推出了一系列優(yōu)惠活動(dòng)，例如購車補(bǔ)貼、免費(fèi)保養(yǎng)等，為用戶帶來更多實(shí)惠。

綜上所述，以上幾款車型都是成都市共享汽車市場中的熱門車型，具有出色的性能和用戶體驗(yàn)。同時(shí)，近期各大汽車品牌也推出了一系列優(yōu)惠活動(dòng)，為用戶帶來更多便捷和實(shí)惠。因此，如果您正在考慮購買一輛共享汽車，不妨考慮以上車型，相信您一定能夠找到滿意的解決方案。

法律依據(jù)

中華人民共和國道路交通安全法（2021修正）：第二章 車輛和駕駛?cè)? 第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車 第十四條 國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度,根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途,規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車必須及時(shí)辦理注銷登記。

達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上道路行駛。報(bào)廢的大型客、貨車及其他營運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。

機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定（2021修正）：第七章 附 則 第九十一條 本規(guī)定所稱二手車出口企業(yè)是指經(jīng)商務(wù)主管部門認(rèn)定具備二手車出口資質(zhì)的企業(yè)。

三、共享汽車維修費(fèi)不承擔(dān)會(huì)怎樣

法律分析：如果給車子的所有權(quán)人帶來損失，是必須要進(jìn)行賠償?shù)摹?/p>

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

四、成都新能源共享汽車包含什么

一、成都新能源共享汽車有哪些

目前成都市場上已有盼達(dá)用車、環(huán)球車享和蘇打出行三家企業(yè)在開展新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，投入的新能源共享汽車已近千輛。其中成都比較常見的共享汽車有盼達(dá)、EVCard、Gofn、Car2share、蘇打等等，通過手機(jī)號(hào)注冊，繳納押金就可進(jìn)行租賃，當(dāng)然現(xiàn)在很多的共享汽車都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)免押金了，只要支付寶的芝麻信用達(dá)到一定的分?jǐn)?shù)就能隨借隨還，十分方便。

二、成都新能源共享汽車的利與弊

1、用車方便，年輕人成消費(fèi)主力

手機(jī)下載APP，提交身份證、駕駛證信息完成注冊，后臺(tái)資料審核通過后完成認(rèn)證，繳納1000元違章保證金(押金)就可以免押金在線租車——這種較為簡潔的租車模式，在年輕人中頗受歡迎。

而在價(jià)格上，共享汽車也有自己的優(yōu)勢。據(jù)了解，目前成都的共享汽車主要按使用時(shí)間收費(fèi)，不同車型價(jià)格不一，有的每小時(shí)19元，有的按分鐘計(jì)算，每分鐘0.5元，1小時(shí)30元。用車24小時(shí)不超過129元或180元。

便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行方式很快贏得了消費(fèi)者的青睞。成都盼達(dá)汽車租賃有限公司運(yùn)營主管劉思暢介紹，目前注冊用戶的年齡主要集中在25—35歲。

盡管目前大多數(shù)共享汽車企業(yè)還處在投入大于產(chǎn)出的階段，但良好的市場反應(yīng)，給了企業(yè)信心。成都盼達(dá)汽車租賃有限公司年內(nèi)將向成都市場新投放3000輛共享汽車，而另一家共享汽車租賃企業(yè)——環(huán)球車享汽車租賃有限公司也宣稱，預(yù)計(jì)7月份該公司在成都市場的共享汽車將達(dá)到1200輛。

2、停車難續(xù)航短，審核機(jī)制待完善

不過要實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，被更多消費(fèi)者認(rèn)可，共享汽車企業(yè)還需要解決一系列難題。

而續(xù)航里程短是不少市民放棄共享汽車的另一個(gè)重要原因。據(jù)了解，目前市場上的共享汽車基本都是新能源電動(dòng)汽車，續(xù)航里程只能達(dá)到150公里左右。“一般在成都周邊區(qū)(市縣)開個(gè)來回還是沒問題。”不過，劉思暢也坦言，過去也有用戶把車開到簡陽、都江堰后，開回來半路就沒電了。

目前，不少共享汽車采用充電樁模式充電。因此，加密停放點(diǎn)位和增加充電樁數(shù)量成為了共享汽車突破困境的重要一環(huán)。

除了硬件配套之外，共享汽車的平臺(tái)審核機(jī)制也有待完善。日前就有用戶將自己租賃的汽車轉(zhuǎn)借他人慘釀車禍，還有人使用一套身份資料注冊了兩個(gè)賬號(hào)。

而讓一些市民更為擔(dān)憂的是，一旦發(fā)生交通事故該由誰來承擔(dān)。對此，企業(yè)方面表示，共享汽車都購買了保險(xiǎn)，如果出現(xiàn)交通事故，需要第一時(shí)間聯(lián)系警方和企業(yè)，正常走保險(xiǎn)理賠程序。

五、成都共享汽車停車位應(yīng)該如何收費(fèi)

成都共享汽車停車位怎么收費(fèi)

目前多數(shù)共享車位的APP在平臺(tái)收益上盡量放利，平臺(tái)收益按車位主65%，物業(yè)25%，APP公司10%，進(jìn)行分成。而目前APP每天只有500單左右的成交量。每單平均價(jià)格按9元來算，每月的收入僅13萬左右，平臺(tái)只能得到其中10%，所以企業(yè)到現(xiàn)在一直都是處于虧損狀態(tài)。

個(gè)人私家車位業(yè)主，每月盈利200元左右以“私家車位”APP為例，共享車位的費(fèi)用分為白天、夜晚兩種價(jià)格，大多數(shù)為白天1元/小時(shí)，夜晚0.8元/小時(shí)。業(yè)主如果共享車位，每月能收入200元左右。

目前，在成都主城區(qū)內(nèi)的光華杏林、翠微清波、世紀(jì)金沙、城市理想、朝陽名宅、四海逸家等100余個(gè)小區(qū)有共享車位。

由此可見，共享車位的潛在市場利潤雖然巨大，但發(fā)展仍然面臨著不少難題。而現(xiàn)在，成都政府推出了鼓勵(lì)共享停車的新政策，也許會(huì)改變你對共享車位的態(tài)度!成都，有著與生俱來的包容環(huán)境，這既提現(xiàn)在對新生事物的接受程度上，也體現(xiàn)在政府的政策制度環(huán)境上：今年3月，成都出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》，明確了共享單車運(yùn)營管理的主體責(zé)任，并表明對共享單車發(fā)展的鼓勵(lì)態(tài)度。

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文章來源參考：【頭條】，特斯拉需賠償1.37億

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投稿：杜興

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