重慶機場路拆遷補償,重慶哪些路段禁止摩托車行駛,法律分析：《重慶市公安局交通管理局關于中心城區高峰時段橋隧錯峰通行的通告》（實施時間為2021年3月1日至2022年2月28日），不受錯峰通行限制的車輛分別是：軍車、警車、救護車、消防車、出租
法律分析：《重慶市公安局交通管理局關于中心城區高峰時段橋隧錯峰通行的通告》（實施時間為2021年3月1日至2022年2月28日），不受錯峰通行限制的車輛分別是：軍車、警車、救護車、消防車、出租車、工程搶險車、應急救援車、公交客車、公路客車、校車、旅游客車、運鈔車、郵政專用車、殯葬專用車、懸掛新能源號牌車輛、20座（含）以上大客車以及其他從事城市公共應急、搶險的車輛。此外，對殘疾人駕駛的車輛實行備案通行管理。摩托車并不屬于不受錯峰通行限制的車輛，需要按照《通告》的規定執行。 需要提醒的是，摩托車還需要遵守全天24小時禁止駛入內環快速路路段的規定。高家花園大橋、高家花園大橋復線橋、真武山隧道（雙向）屬于內環快速路路段。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
摩托車進入禁行區域，會被公安機關交通管理部門罰款200元，記3分。嚴重者，會被扣車。駕駛機動車有下列行為之一的，責令改正，處警告或者二百元罰款： 1、在機動車道內未按照規定車道行駛，或者變更車道時影響其他車輛正常行駛的； 2、遇前方停車排隊等候或者緩慢行駛時，未依次等候，從前方車輛兩側穿插或者超越行駛的； 3、違反規定掉頭，或者超車的； 4、逆向行駛，或者下陡坡時熄火、空檔滑行的； 5、行經人行橫道未減速行駛，或者遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的。一、禁摩城市騎摩托會怎樣處罰：1、公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。2、遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。3、摩托車進入禁摩城市處罰情況：擅自闖禁摩城市，罰200元到1000元，并扣留機動車。有證駕駛沒牌車，要罰款與扣留車輛，并扣6分。無證駕駛有牌車，最高罰款在2000元左右并人員拘留。二、禁摩區域抓到怎么處罰：1、有正規手續的摩托車（含外地摩托車）被扣均處以罰200元、記1分。2、無正規手續的一律沒收摩托車，無駕駛證的車主將處以15日以下拘留。3、摩托車進入禁行區域，會被公安機關交通管理部門罰款200元，記3分。嚴重者，會被扣車。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
重慶市內環快速路，機場路，雙龍大道禁摩。重慶作為直轄市，除了內環快速路和機場路這兩段高速路之外，其他區域摩托車都可以任意通行。并且，重慶的“不禁摩”政策堅持了30多年，絲毫不受外界干擾。重慶山多路陡 ，別稱“山城”，到處都是坡，自行車和電動車跑這些路會很吃力，對于買不起汽車的老百姓，摩托車就成了唯一的選擇。國家禁摩托車政策有：統一電摩上牌政策，加強運營管理，規范管理法規，建立駕照分級制度，加大電摩研發。這有利于提升城市交通通行效率，提高摩托車產業競爭力，擴大摩托車就業和出口，全面提升中國摩托車產品國際市場競爭力和核心力。摩托車雖然為人們出行帶來方便，但在所有機動車中屬交通安全系數、安全性能較低的車種。有人稱駕駛汽車是“鐵包人”、駕駛摩托為“人包鐵”是十分形象的。摩托車交通肇事在道路交通事故中占的比例一直較大。而且摩托車廢氣排放標準低，污染、噪聲嚴重，致使空氣質量下降，影響市民健康。摩托車進入禁摩城市處罰情況：1、擅自闖禁摩城市，罰200元到1000元，并扣留機動車；2、有證駕駛沒牌車，要罰款與扣留車輛，并扣6分；3、無證駕駛有牌車，最高罰款在2000元左右并人員拘留。機動車涉牌涉證道路交通安全違法行為的認定及處罰規定。摩托車可以上國道進市區，但禁摩區域例外，另外摩托車不可上高速。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
重慶不禁摩托車， 但摩托車不能在高速上行駛。重慶政府對于摩托車有一個包容的態度，不禁摩，但加強了管理，規范了摩托車騎行：“有牌證，戴頭盔，限兩人，靠右行”的口號深入人心。 重慶騎摩托車的氛圍還是不錯的重慶其實是中國的“摩托車之都”，這里擁有很多家喻戶曉的摩托車品牌，寥寥數小賴就有接近十家，每一家都十分出名，統治重慶還有很多零配件廠，或許這幾年有些沒落了，但每年重慶生產量依舊接近全國的30%，這個原因下，重慶很難禁摩。第二個原因如果禁摩了，對于重慶人來說是很嚴重的一件事，這幾年說起來確實有著很多的重慶家庭都換上了小汽車，但很多普通民眾和老大爺老大媽還是不會開，而電動車和自行車的話，面對著重慶山城的陡峭實在有些吃力，所以禁摩對人們影響是比較大的。不過重慶的摩托車管理十分嚴格，只要上路就必須得擁有牌照，頭盔等護具也必須佩戴，還會有專人在各大路口進行篩查，在這個重慶的這個大環境之下，加強管理確實要比禁摩更容易讓人接受。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第八條：“國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。”之規定，所有的摩托車均需注冊登記。
法律分析：
全國各地都在禁摩，但是大城市中重慶是唯一不禁摩的城市，因為重慶號稱摩托車之都，很多摩托車都是在重慶造的，比如有名的力帆，嘉陵，宗申，鑫源，錢江，豪爵等等，所以重慶短時間內不會禁摩，但是重慶對摩托車這塊管理上很嚴格城市農村都有查車和普法宣導。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。
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投稿：曹麗思
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