蘇臺高速征地拆遷補償,蘇臺高速拆遷方案,蘇臺高速拆遷方案主要涉及拆遷范圍、補償標準以及拆遷流程等方面。一、拆遷范圍根據《中華人民共和國公路法》第五十六條，高速公路建筑控制區(qū)是指自高速公路兩側邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。在此范圍內，除公路
蘇臺高速拆遷方案主要涉及拆遷范圍、補償標準以及拆遷流程等方面。
一、拆遷范圍
根據《中華人民共和國公路法》第五十六條，高速公路建筑控制區(qū)是指自高速公路兩側邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。在此范圍內，除公路防護、養(yǎng)護需要外，禁止修建建筑物和地面構筑物。因此，蘇臺高速的拆遷范圍大致為高速公路兩側30米內的建筑物和構筑物。
二、補償標準
拆遷補償主要包括房屋補償費、周轉補償費和獎勵性補償費。房屋補償費用于補償被拆遷房屋所有權人的損失，根據房屋的結構和折舊程度劃檔，按平方米單價計算。周轉補償費是按被拆遷房屋住戶的人口每月予以補貼。獎勵性補償費則用于鼓勵被拆遷房屋住戶積極協(xié)助房屋拆遷或主動放棄一些權利。
此外，具體的補償方式還包括貨幣補償和產權調換等。貨幣補償包括被拆遷集體土地住宅房屋補償價和宅基地土地所有權區(qū)位補償價。產權調換則是提供與被拆遷房屋價值相當的房屋進行置換。
三、拆遷流程
依據《中華人民共和國土地管理法》第四十七條，縣級以上地方人民政府在征收土地前，需開展擬征收土地現狀調查和社會穩(wěn)定風險評估，并在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽取相關利害關系人的意見。若多數被征地農村集體經濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法規(guī)，政府應組織召開聽證會并根據法律和聽證會情況修改方案。之后，政府與被征收土地的所有權人、使用權人簽訂補償、安置等協(xié)議，方可申請征收土地。
綜上所述，蘇臺高速拆遷方案涉及拆遷范圍、補償標準及拆遷流程等多個環(huán)節(jié)，需嚴格遵循相關法律法規(guī)進行。
法律主觀：高速公路建筑控制區(qū)，是指自高速公路兩側邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。30米內禁止建設永久性建筑物，地面構筑物。
法律客觀：《國有土地上房屋征收與補償條例》第二十四條市、縣級人民政府及其有關部門應當依法加強對建設活動的監(jiān)督管理，對違反城鄉(xiāng)規(guī)劃進行建設的，依法予以處理。市、縣級人民政府作出房屋征收決定前，應當組織有關部門依法對征收范圍內未經登記的建筑進行調查、認定和處理。對認定為合法建筑和未超過批準期限的臨時建筑的，應當給予補償；對認定為違法建筑和超過批準期限的臨時建筑的，不予補償。
法律分析：淮安區(qū)人民政府發(fā)布有關房屋征收的公告。公告顯示，根據城市規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃，需對內環(huán)高架二期及里運河慢行系統(tǒng)地塊規(guī)劃紅線范圍內的房屋和附屬物實施征收。
法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發(fā)展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：
（一）國防和外交的需要；
（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；
（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、環(huán)境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業(yè)的需要；
（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；
（五）由政府依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法有關規(guī)定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區(qū)改建的需要；
（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他公共利益的需要。
高速公路拆遷范圍是30米，從高速公路兩側邊溝外延起向外延伸30米，30米內的建筑物會被拆遷，高速公路征地補償標準包括土地補償費、安置補助費等。征收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區(qū)、直轄市通過制定公布區(qū)片綜合地價確定。制定區(qū)片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區(qū)位、土地供求關系、人口以及經濟社會發(fā)展水平等因素，并至少每三年調整或者重新公布一次。征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區(qū)、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償后搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意愿，采取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，并對因征收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益。如果不屬于征收范圍，但是在建設過程中由于公路建設的原因，自己的房屋受到了損害，可以要求排除妨害、恢復原狀，比如申請加固防撞護欄、安裝隔音屏等，同時按照實際損失進行賠償。被拆遷人的安置面積核定標準：被拆除房屋的批準建筑面積低于(25-30)平方米/人的，按人均(25-30)平方米核定;在(25～60)平方米/人之間的，按批準的建筑面積核定;超過60平方米/人的，按人均60平方米核定。2人以下(含2人)的戶，按2人核定;已婚并達到法定育齡夫婦尚未生育子女的按3人核定。被拆遷人在同一拆遷范圍內有多處集體土地住宅房屋的，應合并計算房屋建筑面積。法律依據：《公路管理條例》第三十條 修建跨越公路的橋梁、渡槽、架設管線等，應當考慮公路的遠景發(fā)展，符合公路的技術標準，并事先征得當地公路主管部門和公安交通管理機關同意。第三十一條 在公路兩側修建永久性工程設施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米。
法律分析：高速公路與房屋距離距離30米以內屬于拆遷。 根據《公路安全保護條例》第十一條 縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要,組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
法律依據：《公路安全保護條例》 第十一條 縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。
公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
（一）國道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）縣道不少于10米；
（四）鄉(xiāng)道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據安全視距等要求確定。
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