舟山六橫拆遷補償方案,義烏到龍泉慶元高速規劃 法律問題,法律分析:義烏至龍泉（慶元）高速公路項目途徑麗水遂昌縣、松陽縣、龍泉市，起點接武義段牛頭山隧道，終點接G25長深高速公路龍泉樞紐。總投資約280億元，路線全長約110公里，擬采用雙向四
法律分析:
義烏至龍泉（慶元）高速公路項目途徑麗水遂昌縣、松陽縣、龍泉市，起點接武義段牛頭山隧道，終點接G25長深高速公路龍泉樞紐。總投資約280億元，路線全長約110公里，擬采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米。
法律依據:
《交通運輸部關于浙江省開展構筑現代綜合立體交通網絡等交通強國建設試點工作的意見》 二、打造義甬舟陸海統籌雙向開放大通道
高標準打造綜合運輸通道。以寧波、金華義烏綜合交通樞紐城市和中國（浙江）自由貿易試驗區建設為支點，統籌通道沿線城市交通發展，重點推進金甬鐵路、甬舟鐵路以及杭紹臺鐵路、杭溫鐵路，開展甬金高速公路擴容、甬舟高速公路復線、寧波舟山港六橫公路大橋等前期研究，加快推進527國道等改擴建工程以及杭紹甬、杭紹臺高速及235、228、351國道等項目。
法律分析：義烏至龍泉（慶元）高速公路項目途徑麗水遂昌縣、松陽縣、龍泉市，起點接武義段牛頭山隧道，終點接G25長深高速公路龍泉樞紐。總投資約280億元，路線全長約110公里，擬采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米。
法律依據：《交通運輸部關于浙江省開展構筑現代綜合立體交通網絡等交通強國建設試點工作的意見》 二、打造義甬舟陸海統籌雙向開放大通道
高標準打造綜合運輸通道。以寧波、金華義烏綜合交通樞紐城市和中國（浙江）自由貿易試驗區建設為支點，統籌通道沿線城市交通發展，重點推進金甬鐵路、甬舟鐵路以及杭紹臺鐵路、杭溫鐵路，開展甬金高速公路擴容、甬舟高速公路復線、寧波舟山港六橫公路大橋等前期研究，加快推進527國道等改擴建工程以及杭紹甬、杭紹臺高速及235、228、351國道等項目。
法律分析：義烏、浦江境內13個收費站內使用ETC記賬卡的1類客車免收通行費，免通范圍內客車產生的通行費用由政府承擔，免費政策將延續至2022年12月31日。法律依據：浙江省政府辦公廳下發的《浙江省人民政府辦公廳關于深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站收費政策調整意見的復函》（浙政辦函〔2019〕96號）文件義烏“繞城高速”由義東高速、疏港快速路、G60杭金衢高速、G1512甬金高速相連組成，總里程為66公里，一共11個出口，環繞市域面積266平方公里。去年12月1日起，浦江縣境內的鄭家塢和浦江2個收費站也加入義烏境內高速免費圈。目前義烏市和浦江縣境內高速公路差異化收費政策的優惠對象為使用ETC記賬卡用戶的1類客車，即9座(含)以下且車長小于6米的客車。免費政策將延續至2022年12月31日
法律分析:
該項目將加強大花園最美核心區與義甬舟開放大通道、金義和杭州都市區的快速連接，輻射帶動遂松鄉村振興示范區和龍慶經典文創示范區經濟發展，強化兩區之間的產業聯動，同時，作為百山祖國家公園高速北通道，將提升百山祖國家公園通達度，加密浙江西南部、麗水西部區域的高速公路路網，對提高麗水市高速公路運行效率具有重大意義。”市交通運輸局相關負責人說，下一步，將立即著手項目現場勘查與調查工作，力爭將地方訴求體現在文本設計中，為項目早日動工打下堅實的基礎。
法律依據:
《中華人民共和國道路交通安全法》
第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。
第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
法律分析:
按照規劃，臨建高速起點位于浙皖交界的千秋關，接寧金高速公路安徽段，經臨安、桐廬、建德三個縣（市、區），終點接杭新景高速安仁互通，主線全長約87.03公里，項目擬總用地546.91公頃（不含安置用地）。
法律依據:
《中華人民共和國城市規劃法》 第五條 城市規劃必須符合我國國情，正確處理近期建設和遠景發展的關系。在城市規劃區內進行建設，必須堅持適用、經濟的原則，貫徹勤儉建國的方針。
《新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段（桐廬段）規劃選址批前公示》 選址背景 新建杭州至溫州鐵路工程是長三角、浙江省高速鐵路圈的重要組成部分，是浙江全面現代化的重要保障。項目連接杭州都市區、金華-義烏都市區、溫州都市區三大都市區，也是浙江省北部發達地區和中部和南部欠發達地區的重要戰略通道，它的建成必將擎起浙江的全面發展，強力助推浙江率先實現現代化。同時對縮短杭州與溫州間的時空距離，完善國家高速鐵路運輸網絡，加快沿線城鎮化進程，帶動沿線旅游資源開發，促進沿線地區經濟發展，提高客運服務質量具有重要意義。
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投稿：楊濤桐
內容審核：黃旭暉律師
