鷺湖樞紐交通詳細規劃，近日,龍華區觀湖街道鷺湖樞紐交通詳細規劃需求公示,規劃引入 4 條軌道線路。鷺湖樞紐位于龍華區近期重點開發建設的鷺湖科技文化片區,規劃引入深廣中軸城際、軌道 18 號線和 22 號線、以及現狀運營的龍華有軌電車共 4
近日,龍華區觀湖街道鷺湖樞紐交通詳細規劃需求公示,規劃引入 4 條軌道線路。鷺湖樞紐位于龍華區近期重點開發建設的鷺湖科技文化片區,規劃引入深廣中軸城際、軌道 18 號線和 22 號線、以及現狀運營的龍華有軌電車共 4 條軌道線路,是深圳市重要的區域性綜合交通樞紐之一。
據悉,鷺湖樞紐引入的軌道 18 號線和 22 號線都在深圳市軌道五期建設規劃研究范圍內,且均屬于最優先建設線路。鷺湖樞紐是集 1 條城際鐵路、2 條市域快線、1 條有軌電車等多種交通方式于一體的區域性綜合交通樞紐,需要開展詳細規劃穩定樞紐布局。
鷺湖樞紐位于龍華區兩大核心之一的"北部科技核心",也是龍華近期重點規劃建設片區之一。根據龍華綜合發展規劃,龍華區總體打造"一軸兩核九片區"的空間結構,其中,鷺湖樞紐位于兩大核心之一的"北部科技核心",樞紐區位優勢顯著。
此外,龍華區已完成《鷺湖科技文化片區的空間提升規劃研究》,制定了明確的近期實施計劃,近期通過城市更新等方式推動片區產業與空間整體品質提升。
未來,將與深大城際聯通換乘,串聯松山湖、光明科學城、鷺湖科技文化核心、坂雪崗科技城、皇崗口岸等片區。
目前,按照市政府工作安排,深圳市發展和改革委員會聯合深圳市規劃和自然資源局正開展軌道五期建設規劃編制工作,計劃今年完成并上報國家發改委審批,推動深圳市下一批軌道交通線路建設,并表示將積極支持龍華區軌道交通建設和重點片區發展。
如今,隨著鷺湖樞紐交通詳細規劃的需求公示,意味著該項目進入新的階段。
法律分析：規劃提出主動融入長三角區域協同發展，構建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級城市群；構建由“主城區-新城-新市鎮-鄉村”組成的城鄉體系和“一主、兩軸、四翼；多廊、多核、多圈”的空間結構；完善由城市主中心（中央活動區）、城市副中心、地區中心和社區中心四個層次組成的公共活動中心體系；形成城際線、市區線、局域線“三個1000公里”的軌道交通網絡.....為上海未來發展描繪了美好藍圖。
首先是優化國土開發格局，更加注重陸海統籌開發，城市一體開發，和地下空間分層利用，促進土地節約集約利用，形成以“三大空間、四條底線”為基本框架的土地分區管制體系，統籌各類規劃的空間要求。三大空間是指生態空間、農業空間和城鎮空間，四條底線是指生態保護紅線、永久基本農田控制線，城市開發邊界線和文化保護控制線。
其次是優化土地利用結構，重點是突出生態用地的規模。岑福康說，到2035年，上海的耕地面積將從現在的1898平方公里減少到1200平方公里，調減出來的698平方公里全部用于林地、濕地等生態建設，同時增加建設用地的綠化廣場用地，確保生態用地占市域陸域面積的60%以上，至2035年，全市森林覆蓋率達到23%左右，人均公園綠地面積達到13平方米以上。此外，要增加公共服務設施用地，從現在的260平方公里提高到480平方公里，占全市建設用地比例不低于15%。再者，要切實保障先進制造業用地的需求，提高工業用地的績效水平，到2035年，上海將保留480平方公里的工業用地，并按照產業基地，產業社區，零星工業地塊的體系，在各個層次的規劃匯中進行布局引到和深化。
第三是提高土地利用效率。岑福康表示，上海鼓勵用地的功能復合，探索商業辦公居住公共設施和市政基礎設施等用地的復合開發，推進軌道交通場站的綜合開發利用，引導大學校區產業園區與周邊居住社區的融合，加強農用地的復合利用引導，強化土地利用全生命周期管理，綜合利用市場、財稅、行政和技術等手段，實現對工業用地、經營性用地全過程全要素的動態監管，不斷提高土地利用的經濟效益、社會效益和生態效益。
第四是有序調節土地供應，對低效建設用地做減法，按照建設用地以拆定增，優先保障公益類項目，民生類項目和基礎設施建設，適度向新城、重點新市鎮及重點地區重點產業項目傾斜。
法律依據：《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》 上海的目標愿景確定為：立足2020年，建成具有全球影響力的科技創新中心基本框架，基本建成國際經濟、金融、貿易、航運中心和社會主義現代化國際大都市。在更高水平上全面建成小康社會，為我國決勝全面建成小康社會貢獻上海力量。
展望2035年，基本建成卓越的全球城市，令人向往的創新之城、人文之城、生態之城，具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。重要發展指標達到國際領先水平，在我國基本實現社會主義現代化的進程中，始終當好新時代改革開放排頭兵、創新發展先行者。
夢圓2050年，全面建成卓越的全球城市，令人向往的創新之城、人文之城、生態之城，具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。各項發展指標全面達到國際領先水平，為我國建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國、實現中華民族偉大復興中國夢譜寫更美好的上海篇章。
法律分析： 長沙磁浮快線東延工程（長瀏之間城際磁浮快線）由磁浮機場線榔梨站至機場站段中某點引出，線路將定名為S2號線。
法律依據：《長沙軌道交通S2線公示》 長沙磁浮快線東延工程（S2號線）預計將在既有磁浮高鐵站、浮梨站、磁浮機場站的基礎上增設磁浮T2站、T3站、T4站、永安站、金陽中心站、瀏陽工業園站、洞陽站、蕉溪站、瀏陽高鐵站、金沙路站、體育中心站、行政中心站、關口站、關口中學站共13個車站。長沙磁浮快線東延工程（S2號線）規劃分為初期和近期建設，其中初期計劃于2028年前實現原有的長沙磁浮快線從磁浮榔梨站和磁浮機場站間線路某點，經T2航站樓、T3航站樓、T4航站樓（預留站）延伸至瀏陽市洞陽鎮。
h3>四、南潯未來5年發展規劃法律分析：規劃提出主動融入長三角區域協同發展，構建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級城市群；構建由“主城區-新城-新市鎮-鄉村”組成的城鄉體系和“一主、兩軸、四翼；多廊、多核、多圈”的空間結構；完善由城市主中心（中央活動區）、城市副中心、地區中心和社區中心四個層次組成的公共活動中心體系；形成城際線、市區線、局域線“三個1000公里”的軌道交通網絡.....為上海未來發展描繪了美好藍圖。
首先是優化國土開發格局，更加注重陸海統籌開發，城市一體開發，和地下空間分層利用，促進土地節約集約利用，形成以“三大空間、四條底線”為基本框架的土地分區管制體系，統籌各類規劃的空間要求。三大空間是指生態空間、農業空間和城鎮空間，四條底線是指生態保護紅線、永久基本農田控制線，城市開發邊界線和文化保護控制線。
其次是優化土地利用結構，重點是突出生態用地的規模。岑福康說，到2035年，上海的耕地面積將從現在的1898平方公里減少到1200平方公里，調減出來的698平方公里全部用于林地、濕地等生態建設，同時增加建設用地的綠化廣場用地，確保生態用地占市域陸域面積的60%以上，至2035年，全市森林覆蓋率達到23%左右，人均公園綠地面積達到13平方米以上。此外，要增加公共服務設施用地，從現在的260平方公里提高到480平方公里，占全市建設用地比例不低于15%。再者，要切實保障先進制造業用地的需求，提高工業用地的績效水平，到2035年，上海將保留480平方公里的工業用地，并按照產業基地，產業社區，零星工業地塊的體系，在各個層次的規劃匯中進行布局引到和深化。
第三是提高土地利用效率。岑福康表示，上海鼓勵用地的功能復合，探索商業辦公居住公共設施和市政基礎設施等用地的復合開發，推進軌道交通場站的綜合開發利用，引導大學校區產業園區與周邊居住社區的融合，加強農用地的復合利用引導，強化土地利用全生命周期管理，綜合利用市場、財稅、行政和技術等手段，實現對工業用地、經營性用地全過程全要素的動態監管，不斷提高土地利用的經濟效益、社會效益和生態效益。
第四是有序調節土地供應，對低效建設用地做減法，按照建設用地以拆定增，優先保障公益類項目，民生類項目和基礎設施建設，適度向新城、重點新市鎮及重點地區重點產業項目傾斜。
法律依據：《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》 上海的目標愿景確定為：立足2020年，建成具有全球影響力的科技創新中心基本框架，基本建成國際經濟、金融、貿易、航運中心和社會主義現代化國際大都市。在更高水平上全面建成小康社會，為我國決勝全面建成小康社會貢獻上海力量。
展望2035年，基本建成卓越的全球城市，令人向往的創新之城、人文之城、生態之城，具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。重要發展指標達到國際領先水平，在我國基本實現社會主義現代化的進程中，始終當好新時代改革開放排頭兵、創新發展先行者。
夢圓2050年，全面建成卓越的全球城市，令人向往的創新之城、人文之城、生態之城，具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。各項發展指標全面達到國際領先水平，為我國建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國、實現中華民族偉大復興中國夢譜寫更美好的上海篇章。
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內容審核：范美華律師
來源：中國法院網-鷺湖樞紐交通詳細規劃，
