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海東大柵房拆遷補(bǔ)償，高速上突然出來一個(gè)人撞死了算什么:今日拆遷補(bǔ)償法律在線咨詢

發(fā)布時(shí)間：
2024-12-24 19:51:27
作者：
圣運(yùn)律師
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海東大柵房拆遷補(bǔ)償,高速上突然出來一個(gè)人撞死了,高速公路上突然出來一個(gè)人撞死了，車主是否需要承擔(dān)責(zé)任，需要分情況來看。如果車主不是故意的，是在不知情的情況下，突然躥出來一個(gè)人，車主剎車不及而撞死行人，這種情況下，車主需要承擔(dān)一部分責(zé)任，一般

海東大柵房拆遷補(bǔ)償，高速上突然出來一個(gè)人撞死了算什么:今日拆遷補(bǔ)償法律在線咨詢

一、海東大柵房拆遷補(bǔ)償,高速上突然出來一個(gè)人撞死了

高速公路上突然出來一個(gè)人撞死了，車主是否需要承擔(dān)責(zé)任，需要分情況來看。如果車主不是故意的，是在不知情的情況下，突然躥出來一個(gè)人，車主剎車不及而撞死行人，這種情況下，車主需要承擔(dān)一部分責(zé)任，一般責(zé)任不會(huì)很大。但是也會(huì)存在有故意犯罪之人，如果車主是故意撞死對(duì)方的，那么車主不僅需要承擔(dān)全部責(zé)任，而且還要承擔(dān)刑事責(zé)任。
高速撞死行人，如果是由于行人違反法律規(guī)定，進(jìn)入高速公路而造成的自身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，那么機(jī)動(dòng)車方就不負(fù)事故責(zé)任和刑事責(zé)任，但是機(jī)動(dòng)車需要賠償不超過10%的賠償責(zé)任。而如果是由于機(jī)動(dòng)車違反交通安全法規(guī)的話，那么即使是說行人不應(yīng)該出現(xiàn)在高速道路上，機(jī)動(dòng)車車主也要承擔(dān)事故主要責(zé)任，至于具體怎么處罰就需要結(jié)合實(shí)際情況了。
高速撞死人同等責(zé)任怎么賠償？
同等責(zé)任也分情況：
1、如果雙方都是機(jī)動(dòng)車，賠償方式是，雙方用各自的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠償?shù)模霾糠郑瑢?duì)方賠償50%，自己承擔(dān)50%，如果雙方誰有保險(xiǎn)，就可以用保險(xiǎn)公司賠償。
2、如果一方是機(jī)動(dòng)車一方是非機(jī)動(dòng)車或行人，機(jī)動(dòng)車損失方50%由對(duì)方賠償，另50%由自己承擔(dān)，有保險(xiǎn)就保險(xiǎn)公司賠償。機(jī)動(dòng)車一方先用交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，超出部分各自承擔(dān)50%。

法律依據(jù)：
根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定：行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鏟接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。行人違反法律規(guī)定進(jìn)入高速公路造成自身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的交通事故，正常行駛的機(jī)動(dòng)車一方不負(fù)交通事故責(zé)任和法律責(zé)任。機(jī)動(dòng)車承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任，因此行人不應(yīng)該上高速，高速上車輛最低速度60km/h，被撞的可能性很大。

二、高速上突然出來一個(gè)人撞死了算什么

高速上正常行駛撞死人需要賠償，但是不用坐牢。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。高速上行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車、設(shè)計(jì)最高速度低于70千米/小時(shí)的機(jī)動(dòng)車禁行高速公路。實(shí)習(xí)期駕駛員禁止駕車進(jìn)入高速公路高速公路安全設(shè)施主要有，標(biāo)志標(biāo)線、電子顯示、防撞護(hù)欄、視線誘導(dǎo)、防眩擋板、隔離柵欄、防落網(wǎng)、防風(fēng)沙雪柵、積雪標(biāo)桿、減速帶、橋隧應(yīng)急逃生通道及其防火通風(fēng)排水等設(shè)施，設(shè)置多種自然災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)。在山嶺重丘路段，常設(shè)有加水站、檢修站、降溫池，并設(shè)有警示作用的交通路牌標(biāo)線，還有特殊防撞護(hù)墻。中央分隔帶開始逐漸采用預(yù)應(yīng)力防撞護(hù)欄，既不影響活動(dòng)開口功能，也改善活動(dòng)開口處防撞等級(jí)低的缺點(diǎn)。【法律依據(jù)】《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。

三、高速上突然出來一個(gè)人撞死了？

高速撞死行人，如果是由于行人違反法律規(guī)定，進(jìn)入高速公路而造成的自身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，那么機(jī)動(dòng)車方就不負(fù)事故責(zé)任和刑事責(zé)任，但是機(jī)動(dòng)車需要賠償不超過10%的賠償責(zé)任。而如果是由于機(jī)動(dòng)車違反交通安全法規(guī)的話，那么即使是說行人不應(yīng)該出現(xiàn)在高速道路上，機(jī)動(dòng)車車主也要承擔(dān)事故主要責(zé)任，至于具體怎么處罰就需要結(jié)合實(shí)際情況了。

高速撞死人同等責(zé)任怎么賠償？

同等責(zé)任也分情況：

1、如果雙方都是機(jī)動(dòng)車，賠償方式是，雙方用各自的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠償?shù)模霾糠郑瑢?duì)方賠償50%，自己承擔(dān)50%，如果雙方誰有保險(xiǎn)，就可以用保險(xiǎn)公司賠償。

2、如果一方是機(jī)動(dòng)車一方是非機(jī)動(dòng)車或行人，機(jī)動(dòng)車損失方50%由對(duì)方賠償，另50%由自己承擔(dān)，有保險(xiǎn)就保險(xiǎn)公司賠償。機(jī)動(dòng)車一方先用交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，超出部分各自承擔(dān)50%。

法律依據(jù)：

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定：行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鏟接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。行人違反法律規(guī)定進(jìn)入高速公路造成自身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的交通事故，正常行駛的機(jī)動(dòng)車一方不負(fù)交通事故責(zé)任和法律責(zé)任。機(jī)動(dòng)車承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任，因此行人不應(yīng)該上高速，高速上車輛最低速度60km/h，被撞的可能性很大。

四、高速上撞死人有責(zé)任嗎

雖然行人是不應(yīng)該出現(xiàn)在高速上的，但是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。所以機(jī)動(dòng)車還是至少要承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。除非人是故意讓車撞尋死的才不承擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

　　（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

　　（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

　　（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

　　一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

《道路交通安全法》

第七十六條　機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

　　（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

　　（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

　　交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

五、高速公路撞死人是什么責(zé)任

法律分析：在高速公路上撞死人，不負(fù)刑事責(zé)任，但需要負(fù)民事責(zé)任。至于民事責(zé)任，因是高速公路，司機(jī)不能預(yù)料到會(huì)撞到人，所以沒有過錯(cuò)。而死者明知是高速公路，卻不加躲避提防，有過錯(cuò)。所以，一般都是司機(jī)負(fù)一到三成責(zé)任，死者負(fù)九到七成責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役，一，死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；二，死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；三，造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰，一，酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的。二，無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；三，明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；四，明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛五，嚴(yán)重超載駕駛的；六，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。