2019鶴崗市拆遷補償,佳鶴高鐵幾月份開通,佳鶴鐵路預計于8月底全線通車是2021年11月30日開通。鶴崗站始建于民國十四年（1925年），于2020年6月10日開啟改造工程，于2021年11月30日投用運營。項目建成以后將與哈佳、牡佳客專
佳鶴鐵路預計于8月底全線通車是2021年11月30日開通。鶴崗站始建于民國十四年（1925年），于2020年6月10日開啟改造工程，于2021年11月30日投用運營。項目建成以后將與哈佳、牡佳客專相連，鶴崗將連入全國高鐵網。
鶴崗站（Hegang Railway Station），位于中國黑龍江省鶴崗市境內，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯車務段管轄的鐵路車站，也是佳鶴鐵路上的站點。
鶴崗至佳木斯鐵路運行時間約30分鐘，加上現在哈佳鐵路動車最快約2小時20分鐘，鶴崗至哈爾濱的鐵路運行時間將由現在繞行綏化的8小時縮短至3小時以內
線路站點：
鶴崗線由綏佳線367公里355米處的蓮江口站出岔，向北折向蓮北線路所，經過半截河、鶴立、鶴崗南、大陸，最后到達鶴崗站。興蓮聯絡線由綏佳線364公里750米處的興蓮站出岔，向東北接入蓮北線路所。峻德線在鶴崗線20公里630米處的鶴立站出岔，經過新華、峻德、富力，在大陸站接入鶴崗線。
這條鐵路開通的價值意義：
“佳鶴鐵路”建成開通后，將進一步完善黑龍江省快速鐵路網絡，鶴崗地區將與黑龍江省其他通達高鐵的城市實現互聯互通，鶴崗至佳木斯的運行時間將由現行的1小時40分縮短至40分以內，對于加快資源型城市轉型發展、推動新時代東北全面振興全方位振興具有十分重要的意義。
法律依據
《鶴崗市人民政府辦公室關于印發佳鶴鐵路改造工程鶴崗市域內征拆工作實施方案的通知》
（五）征拆實施階段（2019年3月1日至10月31日）。
工作任務：全面啟動征拆補償工作。按照中國鐵路總公司“施工單位進場前提交50%以上的紅線用地”要求，工作任務與完成時限要求如下：
①確保項目紅線內征地于4月末完成50%，6月末全部完成；
②制梁場、拌和站等大臨用地要于5月末完成；
③房屋拆遷及重大拆遷，影響站前工程施工的要在5月末完成50%，并隨工程進展同步推進，10月末全部完成；影響站后工程施工的，6月末完成80%，10月末全部完成；
④“三電”及地下管線遷改，影響站前工程施工的要于6月末完成，其它遷改10月末完成；
⑤全部弱電及35KV以下電力線路遷改，隨工程進展同步推進，10月末全部完成；
⑥道路、溝渠改移要于5月初啟動，6月末完成30%，10月末全部完成；
⑦取棄土場用地要于5月初啟動，5月末完成50%，6月末全部完成；
⑧紅線內砍伐樹木要于8月末全部完成。
11月30日，佳木斯至鶴崗鐵路(以下簡稱佳鶴鐵路)改造工程新建鶴崗站站房正式投入運營。官方通告預計于2022年8月底全線通車。6月17日，佳鶴鐵路鶴崗南牽引站順利接入國網鶴崗供電公司220千伏松鶴變電站并網送電成功。據說現在正是試車階級，通車后,鶴崗到佳木斯的距離只有36分鐘,鶴崗市也將結束沒有高鐵的時代。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司消息：11月30日，佳木斯至鶴崗鐵路(以下簡稱佳鶴鐵路)改造工程新建鶴崗站站房正式投入運營。新建鶴崗站站房位于黑龍江省鶴崗市，是佳鶴鐵路改造工程全線最大的站房改造項目。改造前的鶴崗站始建于1925年，承擔鶴崗地區煤炭、糧食運輸和旅客出行服務，年發送貨物200余萬噸，近年來旅客年發送量在75至85萬人左右。隨著佳鶴鐵路擴能改造工程開工建設，原有站房已不能滿足新的運輸需求。鶴崗站改造工程于2020年開工建設，2020年11月完成站房封頂，2021年11月完成工程竣工驗收。新站房總體風格為簡約歐式風格，外墻立面采用新疆紅花崗巖，站房正門上方為玻璃幕窗，中央鑲嵌著羅馬字母大鐘，整座新站房盡顯厚重典雅大氣的藝術風范。改造后的鶴崗站建筑面積11998平方米，是原站房面積的4倍，可同時容納3000名旅客候車。車站共設有2站臺3線，為側下式站房，其中地上二層為候車室，地下設兩處通道用于連接站前廣場地下停車場。候車室增設商務、貴賓、軍人、母嬰等候車區域，服務旅客多樣化的出行需求；售票區推出“叫號服務”式售票，設置8臺自動取票機，減少旅客排隊，倡導無接觸出行；新增進出站閘機21臺、彩色顯示屏、環繞立體聲廣播、垂直電梯和自動扶梯等設備；車站創新試點“售服合一”的服務方式，一樓候車室大型多功能綜合性服務臺可實現臨時售退票、辦證、問詢和重點旅客服務等多種功能，暢通旅客出行“最先一公里”。目前，佳鶴鐵路改造工程已于2021年11月完成全線鋪軌、接觸網工程貫通，預計2022年全線具備開通運營條件。法律依據《中華人民共和國鐵路法》第二條 本法所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。第三條 國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。
法律分析：鶴壁高鐵站已正常運行。7月底因部分地區暴雨等原因，鶴壁一些列車停運，現已恢復運行。
法律依據：《中華人民共和國鐵路法》
第六條 公民有愛護鐵路設施的義務。禁止任何人破壞鐵路設施，擾亂鐵路運輸的正常秩序。
第七條 鐵路沿線各級地方人民政府應當協助鐵路運輸企業保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設施完好和鐵路建設順利進行。
鶴崗站，位于中國黑龍江省鶴崗市境內，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯車務段管轄的鐵路車站，也是佳鶴鐵路上的站點。鶴崗站始建于民國十四年（1925年），于2020年6月10日開啟改造工程，于2021年11月30日投用運營。項目建成以后將與哈佳、牡佳客專相連，鶴崗將連入全國高鐵網。屆時，鶴崗至佳木斯鐵路運行時間約30分鐘，加上現在哈佳鐵路動車最快約2小時20分鐘，鶴崗至哈爾濱的鐵路運行時間將由現在繞行綏化的8小時縮短至3小時以內。佳木斯至鶴崗鐵路改造工程佳木斯至鶴立和大陸至鶴崗段利用既有線改造，鶴立至大陸段由于需要繞開煤礦采空區采用新建單線200公里/小時方案，并新建鶴崗南站（遠期可延伸至伊春）。設計運行速度160-200公里/小時，具備動車組開行條件。截至2021年11月，鶴崗站售票區推出“叫號服務”式售票，設置8臺自動取票機，減少旅客排隊，倡導無接觸出行。鶴崗站創新試點“售服合一”的服務方式，一樓候車室大型多功能綜合性服務臺可實現臨時售退票、辦證、問詢和重點旅客服務等多種功能，暢通旅客出行“最先一公里”。鶴崗站是佳鶴鐵路改造工程全線最大的站房改造項目，這是黑龍江省時隔三年（2018-2021）最新開通運營的具備開行動車組條件的車站，待佳鶴鐵路開通運營，鶴崗市也成為了黑龍江省第九座通達動車組的地級市
法律分析：
鶴壁高鐵站已正常運行。7月底因部分地區暴雨等原因，鶴壁一些列車停運，現已恢復運行。
法律依據：
《中華人民共和國鐵路法》
第六條 公民有愛護鐵路設施的義務。禁止任何人破壞鐵路設施，擾亂鐵路運輸的正常秩序。
第七條 鐵路沿線各級地方人民政府應當協助鐵路運輸企業保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設施完好和鐵路建設順利進行。
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投稿：齊建錦
內容審核：鄧海鳳律師
