汝州高鐵拆遷補償,鐵路兩側(cè)100米的規(guī)定,國家規(guī)定鐵路兩側(cè)城區(qū)房屋10米內(nèi)為高速鐵路用地，8米內(nèi)為其他鐵路用地；城市郊區(qū)房屋12米內(nèi)為高速鐵路用地，10米內(nèi)為其他鐵路用地；村鎮(zhèn)居民房屋15米內(nèi)為高速鐵路用地，12米內(nèi)為其他鐵路用地；其他地區(qū)
國家規(guī)定鐵路兩側(cè)城區(qū)房屋10米內(nèi)為高速鐵路用地，8米內(nèi)為其他鐵路用地；城市郊區(qū)房屋12米內(nèi)為高速鐵路用地，10米內(nèi)為其他鐵路用地；村鎮(zhèn)居民房屋15米內(nèi)為高速鐵路用地，12米內(nèi)為其他鐵路用地；其他地區(qū)20米內(nèi)為高速鐵路用地，15米內(nèi)為其他鐵路用地。
一、高鐵征地拆遷補償標準是什么
高鐵征地征地補償標準：
1、征收耕地補償標準
旱田平均每畝補償1.3萬元。
水田平均每畝補償2萬元。
菜田平均每畝補償3萬元。
2、征收基本農(nóng)田補償標準
旱田平均每畝補償1.76萬元。
水田平均每畝補償2.64萬元。
菜田平均每畝補償4.4萬元。
3、征收林地及其他農(nóng)用地平均每畝補償0.64萬元。
4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地平均每畝補償0.72萬元。
5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補償0.16萬元。
(二)其他稅費
1、耕地占用稅，按每平方米2元計算。
2、商品菜地開發(fā)建設基金，按每畝1萬元計算。
3、征地管理費，按征地總費用的3%計算。由國土資源部門嚴格按有關規(guī)定使用。
4、耕地占補平衡造地費，平均每畝4000元，由吉林省征地事務服務處具體組織實施，統(tǒng)籌調(diào)劑使用，省國土資源廳負責監(jiān)督驗收。
（三）房屋地上物補償標準
1、房屋補償標準
樓房(二層以上)每平方米補償650元。
搗(預)制磚砼結(jié)構(gòu)房屋每平方米補償550元。
磚瓦房每平方米補償400元。
平(草)房每平方米補償300元。
2、其他地上(下)附著物補償標準
倉房每平方米補償120元。
室外水泥地坪每平方米補償25元。
沼氣池每個補償400元。
廁所每平方米補償50—100元。
豬雞舍每平方米補償50—100元。
塑料大棚每平方米補償25—30元。
菜窖每平方米補償50—130元。
磚石墻每延長米補償50元。
格柵(含工藝格柵欄)每延長米補償150元。
大門樓每個補償400元。
飲用水井(含壓水設備)每眼補償2000元。
農(nóng)家排灌水井(含泵水設備)每眼補償2000元。
排灌大井(含設備)每眼補償1萬元。
排水管(塑料管、鑄鐵)每延長米補償10—30元。
電話移機補助費每戶200元。
有線電視遷移補助費每戶300元。
墳每座補償300元。
3、異地安置補助費(包括宅地、配套設施、租房費等)每戶6000元。
二、河南汝州高鐵規(guī)劃
1.呼南高鐵呼是連接內(nèi)蒙古呼和浩特市與廣西南寧市的高速鐵路，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”，呈南北走向，為中國中西部地區(qū)的干線鐵路之一。
2.主線路已經(jīng)確定，經(jīng)焦作—鄭州—平頂山—南陽四市。此線路確定后，經(jīng)過河南二哥洛陽以及周邊縣市的努力，又爭取到第二套方案，就是呼南高鐵豫西通道。
三、鐵路噪音最新補償標準
鐵路噪音最新補償標準：各地不一，鐵路噪音最新補償標準由鐵路管理組織提議方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。分別地區(qū)規(guī)劃不相同，拆遷范圍也不相同，但通常村里都要15以上。像我所在的城市，高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。可以和村民一起向上反應，說有噪聲污染、電磁污染等等。
【本文關聯(lián)的相關法律依據(jù)】
《鐵路安全管理條例》第二十七條鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：
（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
法律分析:
雙線鐵路兩側(cè)30米、單線鐵路兩側(cè)20米屬于鐵路安全保護范圍,不能建房子,不允許有私人建筑物。
法律依據(jù):
《鐵路安全管理條例》 第二十七條 鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：
（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由縣級以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則，組織有關鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區(qū)重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區(qū)范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內(nèi)，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當根據(jù)工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖設立標樁。
法律分析：目前鐵路的相關法規(guī)并沒有明確規(guī)定鐵路兩旁多少米不可以有建筑，但規(guī)定了鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。是使用機車牽引車輛組成列車或以自身有動力裝置的車輛、循規(guī)行駛的交通線路。
法律依據(jù)：《鐵路安全管理條例》第二十七條 鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)高速鐵路為十米，其他鐵路為八米；（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為十二米，其他鐵路為十米；（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為十五米，其他鐵路為十二米；（四）其他地區(qū)高速鐵路為二十米，其他鐵路為十五米。前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由縣級以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則，組織有關鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。
法律分析：
雙線鐵路兩側(cè)30米、單線鐵路兩側(cè)20米屬于鐵路安全保護范圍,不能建房子,不允許有私人建筑物。
法律依據(jù)：
《鐵路安全管理條例》 第二十七條 鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：
（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由縣級以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則，組織有關鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區(qū)重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區(qū)范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內(nèi)，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)應當根據(jù)工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖設立標樁。
國家規(guī)定鐵路沿線兩側(cè)50米內(nèi)為鐵路用地，應當設立鐵路線路安全保護區(qū)，不得停車，不準有建筑物 一般鐵路兩側(cè)50米內(nèi)嚴禁新建居民住宅、學校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側(cè)50米以外、2米以內(nèi)的區(qū)域內(nèi)不宜臨路新建學校、醫(yī)院、敬老院和集中住宅區(qū)等噪聲敏感建筑物。拆除鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物，清理鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)的植物，或者對他人在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)已依法取得的采礦權(quán)等合法權(quán)利予以限制，給他人造成損失的，應當依法給予補償或者采取必要的補救措施。 法律依據(jù) ： 《 鐵路運輸安全保護條例》 第十條 鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)，不少于8米；（二）城市郊區(qū)，不少于10米 (三) 村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；（四）其他地區(qū)，不少于15米。鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構(gòu)提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構(gòu)和公路管理機構(gòu)、水行政主管部門協(xié)商后，報縣級以上地方人民政府劃定。鐵路運輸企業(yè)應當在鐵路線路安全保護區(qū)邊界設立標樁，并根據(jù)需要設置圍墻、柵欄等防護設施。企業(yè)或者單位內(nèi)部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，參照本條第一款的規(guī)定劃定。
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