車何渡拆遷補償方案,車何渡村2021年規劃 法律問題,法律分析:櫟社機場四期擴建工程，新建第二跑道、T3航站樓、綜合交通中心及配套工程，其中涉及石碶街道車何渡村（由原車何村和北渡村合并）等6個行政村，預計涉及拆遷戶數5745戶，民宅面積10
法律分析:
櫟社機場四期擴建工程，新建第二跑道、T3航站樓、綜合交通中心及配套工程，其中涉及石碶街道車何渡村（由原車何村和北渡村合并）等6個行政村，預計涉及拆遷戶數5745戶，民宅面積1098878平方米，非住宅98戶，非住宅面積442500平方米。
法律依據:
《中華人民共和國城鄉規劃法》 第三條 城市和鎮應當依照本法制定城市規劃和鎮規劃。城市、鎮規劃區內的建設活動應當符合規劃要求。縣級以上地方人民政府根據本地農村經濟社會發展水平，按照因地制宜、切實可行的原則，確定應當制定鄉規劃、村莊規劃的區域。在確定區域內的鄉、村莊，應當依照本法制定規劃，規劃區內的鄉、村莊建設應當符合規劃要求。縣級以上地方人民政府鼓勵、指導前款規定以外的區域的鄉、村莊制定和實施鄉規劃、村莊規劃。
法律分析:
1、土地補償及安置費標準：按照宜興市征地區片綜合地價（宜政發〔2020〕217號）。其中，農用地土地補償費標準為41.25萬元/公頃，安置補助費標準為2.75萬元人；建設用地土地補償費標準為82.5萬元/公頃，未利用地土地補償費標準為57.75萬元/公頃。
2、地上附著物補償費標準：按《宜興市征地補償和被征地農民社會保障辦法》(宜政發〔2013〕234號)文件執行；征收土地涉及的地上建構筑物拆遷補償和地下埋設物補償按相關規定辦理。
3、青苗補償費標準：按《宜興市征地補償和被征地農民社會保障辦法》(宜政發〔2013〕234號)文件執行。
4、征地安置(被征地農民社會保障)方式：按《宜興市征地補償和被征地農民社會保障辦法》(宜政發〔2013〕234號)文件執行。
法律依據:
《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：
（一）國防和外交的需要；
（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；
（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；
（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；
（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；
（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。
法律分析:
《上饒市國土空間總體規劃(2020-2035年)》編制工作動員會召開。上饒市委常委、副市長俞健出席并講話。
俞健指出，國土空間總體規劃編制工作是重大發展戰略，也是重要政治任務、重大民生工程。他要求，要提高站位、統一思想，深刻認識國土空間總體規劃編制工作重要意義；要堅持標準、突出重點，高質量完成國土空間總體規劃編制工作任務；要強化擔當、主動作為，全力保障國土空間總體規劃編制工作高效推進，確保國土空間總體規劃編制成果經得起群眾檢驗、實踐檢驗和時間檢驗。
會上，相關負責人介紹了《上饒市國土空間總體規劃(2020-2035年)》編制工作方案；相關專家學者分別宣講了國土空間總體規劃編制的有關工作內容和國土空間規劃與用途管制實施的相關內容。
法律依據:
《上饒市國土空間總體規劃（2020—2035年）》 遵循“西拓、南控、北優、東興、中融合”思路，進一步拉開城市骨架，加速高鐵經濟試驗區、國際醫療旅游先行區、信江產業新城、龍鳳湖科創城、馬鞍山板塊等城市組團建設，推動信州、廣信、廣豐“一張圖”規劃、“一盤棋”建設、“一體化”發展，增強中心城區核心主導功能和輻射帶動能級。
法律分析:
從新洲區第五屆人民代表大會第六次會議上獲悉，2021年，新洲區將開展“城市公園綠地5分鐘服務圈”構建行動。
2021年，新洲區將續建藍玉項鏈文體公園，建成邾城老大橋河灘公園，規劃建設陽邏干汊湖公園。啟動建設漲渡湖濕地公園。新建綠地、口袋公園4處，打造特色景觀路2條，新增綠地面積53公頃。大力開展景觀提升行動，建設鄉村振興綠色示范帶桂花大道20公里，實施紅色旅游線路、問津大道、城市高速進出口等綠化提升工程。
新洲區“兩會”政府工作報告提出，“十四五”時期，新洲區將嚴格落實生態保護紅線，啟動實施建設12條環湖生態綠道，打造長江中游城市生態文明標桿。
法律依據:
《新洲區國民經濟和社會發展 第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》 打造世界級內河航運中心核心港和國家級航天產業基地，發揮臨港優勢，構建“全域新洲” 2016年9月21日，新洲區規劃分局、新洲區總規編制工作小組等部門在市國土規劃局與總規修編工作專班召開了“共同規劃”交流對接會。新洲區提出了“十三五”發展思路和2030年發展總體規劃建議。
發展愿景：打造長江中游航運中心門戶地區，武漢城市圈的綜合性節點城市，武漢先進制造基地的重要載體，新型城鎮化示范的生態新城區。
產業發展：構建“一環引領、雙城聯動、三軸輻射、多板塊支撐”的產業發展格局。
“一環引領”：陽邏—汪集—邾城—張渡湖—雙柳—陽邏產業發展環；
“雙城聯動”：陽邏產業新城和邾城服務業新城；
“三軸輻射”： 沿江產業帶、產業聯動服務帶、繞城高速產業對接協作軸；
“多板塊支撐”：港口物流貿易產業板塊、陽邏之心臨港服務業板塊、陽邏經濟開發區戰略新興產業板塊、張渡湖會展休閑旅游產業板塊、外圍生態農業板塊。
空間布局：總體構建“一城、兩軸、三片、十鎮、百村”的“全域新洲”發展戰略格局。
“一城”：陽邏、邾城、雙柳、汪集整體形成帶狀發展城市。
“兩軸”：沿江經濟帶—依托長江黃金水道，以陽邏港為核心，輻射雙柳、倉埠、漲渡湖等地區，形成以臨港型產業為主導的特色經濟產業長廊。現代城市發展軸—依托漢施公路，構建聯系陽邏、汪集、邾城、道觀河的城鎮密集帶，形成新洲區城鎮化的主要區域。
“三片”：沿江臨港產業片—以陽邏為核心，發展臨港物流等第三產業，以及鋼鐵深加工、機械裝備、建筑材料、紡織等制造業。中部特色產業片—以邾城為核心，建成集行政、文化、教育等公共服務中心，宜居宜業活力之都。北部生態旅游產業片—以道觀河為核心，建成東北部紅色旅游通道，打造鄂東生態休閑旅游目的地。
“十鎮”：倉埠、李集、鳳凰、三店、潘塘、徐古、舊街、辛沖、漲渡湖、道觀河。
“百村”：集中建設104個中心村。
重點優化地區：產港城聯動服務功能帶、長江中游航運中心核心港區、陽邏之心、問津新城、國家航天產業基地、武漢綠谷、武漢市東北部生態農業旅游示范區、鳳凰鎮國家級建制鎮示范試點、倉埠街特色鎮示范試點。
法律分析:
從新洲區第五屆人民代表大會第六次會議上獲悉，2021年，新洲區將開展“城市公園綠地5分鐘服務圈”構建行動。
2021年，新洲區將續建藍玉項鏈文體公園，建成邾城老大橋河灘公園，規劃建設陽邏干汊湖公園。啟動建設漲渡湖濕地公園。新建綠地、口袋公園4處，打造特色景觀路2條，新增綠地面積53公頃。大力開展景觀提升行動，建設鄉村振興綠色示范帶桂花大道20公里，實施紅色旅游線路、問津大道、城市高速進出口等綠化提升工程。
新洲區“兩會”政府工作報告提出，“十四五”時期，新洲區將嚴格落實生態保護紅線，啟動實施建設12條環湖生態綠道，打造長江中游城市生態文明標桿。
法律依據:
《新洲區國民經濟和社會發展 第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》 打造世界級內河航運中心核心港和國家級航天產業基地，發揮臨港優勢，構建“全域新洲” 2016年9月21日，新洲區規劃分局、新洲區總規編制工作小組等部門在市國土規劃局與總規修編工作專班召開了“共同規劃”交流對接會。新洲區提出了“十三五”發展思路和2030年發展總體規劃建議。
發展愿景：打造長江中游航運中心門戶地區，武漢城市圈的綜合性節點城市，武漢先進制造基地的重要載體，新型城鎮化示范的生態新城區。
產業發展：構建“一環引領、雙城聯動、三軸輻射、多板塊支撐”的產業發展格局。
“一環引領”：陽邏—汪集—邾城—張渡湖—雙柳—陽邏產業發展環；
“雙城聯動”：陽邏產業新城和邾城服務業新城；
“三軸輻射”： 沿江產業帶、產業聯動服務帶、繞城高速產業對接協作軸；
“多板塊支撐”：港口物流貿易產業板塊、陽邏之心臨港服務業板塊、陽邏經濟開發區戰略新興產業板塊、張渡湖會展休閑旅游產業板塊、外圍生態農業板塊。
空間布局：總體構建“一城、兩軸、三片、十鎮、百村”的“全域新洲”發展戰略格局。
“一城”：陽邏、邾城、雙柳、汪集整體形成帶狀發展城市。
“兩軸”：沿江經濟帶—依托長江黃金水道，以陽邏港為核心，輻射雙柳、倉埠、漲渡湖等地區，形成以臨港型產業為主導的特色經濟產業長廊。現代城市發展軸—依托漢施公路，構建聯系陽邏、汪集、邾城、道觀河的城鎮密集帶，形成新洲區城鎮化的主要區域。
“三片”：沿江臨港產業片—以陽邏為核心，發展臨港物流等第三產業，以及鋼鐵深加工、機械裝備、建筑材料、紡織等制造業。中部特色產業片—以邾城為核心，建成集行政、文化、教育等公共服務中心，宜居宜業活力之都。北部生態旅游產業片—以道觀河為核心，建成東北部紅色旅游通道，打造鄂東生態休閑旅游目的地。
“十鎮”：倉埠、李集、鳳凰、三店、潘塘、徐古、舊街、辛沖、漲渡湖、道觀河。
“百村”：集中建設104個中心村。
重點優化地區：產港城聯動服務功能帶、長江中游航運中心核心港區、陽邏之心、問津新城、國家航天產業基地、武漢綠谷、武漢市東北部生態農業旅游示范區、鳳凰鎮國家級建制鎮示范試點、倉埠街特色鎮示范試點。
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投稿：黃安
內容審核：馮興元教授
