一、橫梁拆遷補償標準,328國道橫梁段拓寬拆除項目

法律分析:

該改擴建項目采用一級公路兼顧城市道路的標準進行建設，寧揚界至靈巖互通段采用100千米/時，靈巖互通至終點采用80千米/時。寧揚界至橫梁樞紐段路基寬44米，主線雙向6車道;橫梁樞紐至終點路基寬65米，主線雙向6車道。主線設置特大橋2座、大橋3座，輔道設置大橋2座、中橋6座、小橋2座。工程總投資約23.3億元。

法律依據:

《中華人民共和國城鄉規劃法》 第四條 制定和實施城鄉規劃，應當遵循城鄉統籌、合理布局、節約土地、集約發展和先規劃后建設的原則，改善生態環境，促進資源、能源節約和綜合利用，保護耕地等自然資源和歷史文化遺產，保持地方特色、民族特色和傳統風貌，防止污染和其他公害，并符合區域人口發展、國防建設、防災減災和公共衛生、公共安全的需要。

在規劃區內進行建設活動，應當遵守土地管理、自然資源和環境保護等法律、法規的規定。 縣級以上地方人民政府應當根據當地經濟社會發展的實際，在城市總體規劃、鎮總體規劃中合理確定城市、鎮的發展規模、步驟和建設標準。

二、3國道擴建征地補償

法律主觀：國道征地補償還是要按照當地的生活的水平和消費水平，還有安置的農業人口數來計算賠償的，征地補償對于農民來說也是提高一種生活水平的一種方法，也可以很快的讓農民擺脫貧苦，過上安穩的日子。

三、325國道為什么改228國道

法律分析：以汕湛高速吳川機場支線樟鋪段為例，綜合利用了沿線的施工便道，在此基礎上新建了辦塘至新屋的公路，使得樟鋪境內多了一條鄉道，大大方便沿途居民出入。同理，廣湛高鐵將來也會在沿途經過地方留下一條施工便道，恰逢325國道規劃改線(正式書面已更名為228國道)，吳川應以此為契機，高瞻遠矚，緊抓機遇與廣湛高鐵一起謀劃，為228國道改線工程打下基礎，以前看過吳川228國道改線的規劃圖，通過對比好像剛好與規劃中的廣湛高鐵走向大體一致，這樣一來，吳川可以順勢將228國道與廣湛高鐵的規劃一并推進，早日實現228國道吳川段改線工程愿景，更好的促進吳川地方經濟發展，眾所周知，吳川最缺的是公路交通了，導致居民出行難問題異常突出。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第二十九條 道路、停車場和道路配套設施的規劃、設計、建設，應當符合道路交通安全、暢通的要求，并根據交通需求及時調整。公安機關交通管理部門發現已經投入使用的道路存在交通事故頻發路段，或者停車場、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向當地人民政府報告，并提出防范交通事故、消除隱患的建議，當地人民政府應當及時作出處理決定。

四、國道擴建的補償標準

國道擴建的補償標準如下：1、耕地，菜地，按該土地征用前三年平均年產值的六倍計算；2、魚塘，藕塘，養殖場，果園，竹園，林地，按該土地征用前三年平均年產值的五倍計算；3、柴山，灘地，水塘，葦塘和其他有收益的非耕地，按該土地征用前三年平均年產值的三倍計算；4、宅基地，按鄰近耕地的補償標準來計算，房屋方面由建設單位另行重建的，原宅基地無補償；5、無收益的非耕地，沒有補償。合理利用土地和切實保護耕地是我國的基本國策。各級人民政府應當采取措施，全面規劃，嚴格管理，保護，開發土地資源，制止非法占用土地的行為。【法律依據】《中華人民共和國土地管理法》第三十條 國家保護耕地，嚴格控制耕地轉為非耕地。國家實行占用耕地補償制度。非農業建設經批準占用耕地的，按照“占多少，墾多少”的原則，由占用耕地的單位負責開墾與所占用耕地的數量和質量相當的耕地；沒有條件開墾或者開墾的耕地不符合要求的，應當按照省、自治區、直轄市的規定繳納耕地開墾費，專款用于開墾新的耕地。省、自治區、直轄市人民政府應當制定開墾耕地計劃，監督占用耕地的單位按照計劃開墾耕地或者按照計劃組織開墾耕地，并進行驗收。第三十二條 省、自治區、直轄市人民政府應當嚴格執行土地利用總體規劃和土地利用年度計劃，采取措施，確保本行政區域內耕地總量不減少、質量不降低。耕地總量減少的，由國務院責令在規定期限內組織開墾與所減少耕地的數量與質量相當的耕地；耕地質量降低的，由國務院責令在規定期限內組織整治。新開墾和整治的耕地由國務院自然資源主管部門會同農業農村主管部門驗收。個別省、直轄市確因土地后備資源匱乏，新增建設用地后，新開墾耕地的數量不足以補償所占用耕地的數量的，必須報經國務院批準減免本行政區域內開墾耕地的數量，易地開墾數量和質量相當的耕地。

五、高速高架橋征地范圍

法律分析：依據我國公路管理條例的規定，在公路兩側修建永久性工程設施的，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距，高速公路一般不少于二十米。

法律依據：《公路管理條例》 第三十條 修建跨越公路的橋梁、渡槽、架設管線等，應當考慮公路的遠景發展，符合公路的技術標準，并事先征得當地公路主管部門和公安交通管理機關同意。

第三十一條 在公路兩側修建永久性工程設施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉道不少于五米。

北京圣運律師為您整理關于本文的法律熱搜話題

●橫梁拆遷補償標準是多少

●橫梁拆遷補償標準最新

●橫梁拆遷計劃

●橫梁拆遷補償標準文件

●橫梁拆了怎么補救

●橫梁拆除如何改位置加固

●房屋橫梁拆除

●橫梁鎮拆遷

●橫梁改造方案

●橫梁拆除是否影響結構怎么判斷

●328國道橫梁段拓寬拆除項目

●328國道橫梁段拓寬拆除項目

●328國道橫梁段擴建項目

●328國道橫梁段拓寬工程何時開工

●328國道橫梁路段改造

●2021年328國道橫梁規劃圖

●328國道改擴建項目

●328國道擴建

●328國道改建

●328國道橫梁有高架橋嗎

北京圣運律師事務所為您推薦與本文相關內容閱讀

●隔壁樓房拆遷補償，收房后發現屋內多了柱子或橫梁，能退房嗎:今日樓房拆遷補償規定更新

文章來源參考：【頭條】，橫梁拆遷補償標準最新

本文到此結束，希望對您有所幫助，歡迎我們的本網站以便快速找到！

投稿：范婷琴

內容審核：吳海麗律師