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響水供電公司拆遷補償政策，江岸區馬上要拆的地方:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2025-01-22 00:14:55
作者：
圣運律師
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響水供電公司拆遷補償政策,江津支坪有什么新工程,2018年7月20日獲悉，支采詢（2018）9號重慶市江津區支坪鎮政府詢價采購通知得知，江津區支坪片區建設管理指揮部對支坪綦河大橋建設項目水生生態影響調查報告編制單位進行詢價授權采購。同時在2

響水供電公司拆遷補償政策，江岸區馬上要拆的地方:今日拆遷補償法律在線咨詢

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一、響水供電公司拆遷補償政策,江津支坪有什么新工程

2018年7月20日獲悉，支采詢（2018）9號重慶市江津區支坪鎮政府詢價采購通知得知，江津區支坪片區建設管理指揮部對支坪綦河大橋建設項目水生生態影響調查報告編制單位進行詢價授權采購。

同時在2018-07-13在江津公共資源平臺上進行了支坪綦河大橋建設項目造價咨詢招標。

兩個日期很近的項目可以看出，綦江河大橋進展有序推進。

不少網友把綦江河大橋當做是真武大橋，其實這座橋修建在綦江河與長江交匯處的王爺廟附近，接玖龍紙業大道三期打隧道直達保稅區。如此一來，江津區幾江開通經濱江路直達珞璜保稅區的公交就能成為現實。

經過幾年的準備有望在年底動工，但是具體何時動工都沒人能保證。

支坪綦河大橋建設項目造價咨詢工程已由江津區發改委以津發改投[2017]594號文批準建設，項目業主為重慶市江津區駿達建設有限責任公司，建設地點：江津區支坪鎮。

建設規模：支坪綦河大橋建設項目全長2.271公里，其中引道全長1.953公里，路基寬度32.0m；橋梁全長0.318公里，橋面寬度27.5m。本項目采用二級公路標準，設計速度為60Km/h，設計荷載為公路—Ⅰ級。占地總面積約19.3公頃，平面交叉2處，安全設施2.271公里。

【拓展資料】造價咨詢服務周期：收到施工圖后20日內完成報告編制。

造價咨詢招標范圍：支坪綦河大橋建設項目施工圖預算編制（清單及組價），并配合完成預算（招標控制價）評審及招標工程量清單編制等工作。

投標截止和開標時間：2018年 8 月 3 日14:00(北京時間)

江津融城借助保稅區向東巴南、南岸，連接綦江，融入遵義貴陽經濟線也許是個新思路。不過最后需要提醒一下，隨著國內經濟的去杠桿問題，對于各地新區新的基礎設施建設具有很大的影響，地方舉債融資越來越難，房地產商為了償還銀行評估的房產貸款不得不漲價，而對于有價無市的房地產和已經到來的大宗商品的跌勢，新區開發越來越難，如果江津向東融城，支坪新區要想發展最好是盡快，越到最后發展將會更難。提醒現在美元兌人民幣已經從6.3升到了6.76，這意味著人民幣更毛更不值錢了。

二、江岸區馬上要拆的地方

法律分析：1、丹水池街道辦事處

征收范圍：祥見丹水池街道辦事處征收拆遷區域及周邊道路示意圖。

2、二七北路片

征收面積：282900㎡

征收范圍：項目位于武漢市江岸區解放大道以西。東至解放大道、南至二七路、西至二七橫路、北至長湖路。

3、漢口濱江國際商務區七期

征收范圍：最終征收范圍尚未確定

4、古德寺片（二期）

征收面積：項目用地面積約170畝，總戶數約2027戶，被征收房屋總建筑面積約19.4萬平方米。最終數據以審計結果為準。

征收范圍：古德寺片（二期）舊城區改建房屋征收范圍為江岸區古德寺周邊，東臨解放大道，南臨解放軍161醫院，西臨古德寺，北臨規劃道路。

5、后湖堤邊路片

征收范圍：位于江岸區張公堤堤邊路與朱家河圍合區域。

征收面積：征收總戶數約993戶，征收房屋總建筑面積約113400㎡（最終數據以審計結果為準）。

6、合作路地塊

征收范圍：沿江大道與合作路交匯處，東臨沿江大道，南臨合作路，西臨合作路集貿市場（界立方），北臨中南機電大廈。具體征收范圍以房屋征收部門確定的征收范圍紅線為準。

征收面積：項目規劃用地面積約9457平方米，房屋征收總建筑面積約1.83萬平方米，征收總戶數約182戶。最終數據以審計結果為準

7、洞庭小路地塊

征收范圍：為沿江大道與洞庭小路交匯處，東臨沿江大道，北臨洞庭小路，南臨長江航運科學研究所，西臨武漢市雜技團。具體征收范圍以房屋征收部門確定的征收范圍紅線為準。

征收面積：項目用地面積約2977平方米，房屋征收總建筑面積約1.3萬平方米，征收總戶數約103戶。最終數據以審計結果為準。

另外，澳門路下陳家湖社區在2019年“三舊”改造范圍內。

法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》第八條為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：

（一）國防和外交的需要；

（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；

（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；

（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；

（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；

（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。

三、重慶南坪響水路五年內能拆嗎

法律分析：不會，至少這幾年不會。根據重慶市的城市規劃，現在南坪建設重點在轉盤。

法律依據：《重慶市國土空間總體規劃（2021-2035年）》四、構建“—區兩群”協調發展格局

做大做強“一區”，做特做優“兩群”。

推動優勢區域重點發展、生態功能區重點保護、城鄉融合發展，構建以主城都市區為引領，渝東北三峽庫區城鎮群和渝東南武陵山區城鎮群為支撐的“一區兩群”協調發展格局。

四、江津輕軌通車了嗎

2022年8月6日13點58分，重慶軌道交通5號線跳磴至江津段（以下簡稱江跳線）正式通車，從江津圣泉寺站到大渡口跳磴站全程只需30分鐘。通車當日，不少江津本地居民前來感受，紛紛表示該線路“十分方便”，該線路的開通對助力重慶打造“軌道上的都市區”具有重要意義。輕軌是城市軌道交通線路制式的一種，屬于中運量軌道交通系統，其機車重量和載客量要比一般的列車小，具有污染小、運量大、耗能少、安全性高、速度快、準點運行等優點。單軌鐵路簡稱單軌，是鐵路的一種，特點是使用的軌道只有一條，而非傳統鐵路的兩條平衡路軌。單軌鐵路的路軌一般以混凝土制造，比普通鋼軌_很多。而單軌鐵路的車輛比路軌更_。和城市軌道交通系統相似，單軌鐵路主要應用在城市人口密集的地方，用來運載乘客。亦有在游樂場內建筑的單軌鐵路，專門運載游人。輕軌和單軌的區別：1、軌道不同。輕軌列車是在兩條鋼軌上運行的，而單軌列車是在單根混凝土軌道梁上運行的。單軌的一條軌道承載了列車所有的重量，同時還要為列車供電。2、車輪不同。輕軌列車的車輪是鋼輪的，其爬坡能力比單軌爬坡能力強。而單軌列車的車輪分為導向輪、走行輪和穩定輪，均為橡膠輪（有輪胎），爬坡能力較輕軌若。3、運載量不同。輕軌列車單次運載量是1萬~3萬人次/h，而單軌列車單次運載量是5千~2萬人次/h。現時輕軌路權主要分為三種：·C級：路軌沿著道路鋪設、與一般道路混合行駛?！級：同C級，但有優先通行權；通常利用號志先行通過。·A級：擁有自身的路線，且與一般道路分離；通常利用高架或地下化。由于輕軌本身的定義是要具備混行的能力，所以現時不少輕軌系統基本都是上述路權狀態的混合體，極少有單純的A級線路，因為那樣的話就直接修簡易地鐵了運力還可以更大。但由于C、B級對交通影響較大，其份額有減少的趨勢。而部份輕軌系統采法律依據《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條　城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。第十五條　縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。