2019慶陽拆遷補償,上海22號線規劃,法律分析:地鐵22號線原計劃是今年10月1日開通的,不過由于拆遷等問題,導致工期嚴重拖后。最新的規劃是要在明年3月底之前開通,不過估計還會延期。新線起自上海南站,途經徐匯區、閔行區、松江區和金山區4區
法律分析:地鐵22號線原計劃是今年10月1日開通的,不過由于拆遷等問題,導致工期嚴重拖后。最新的規劃是要在明年3月底之前開通,不過估計還會延期。新線起自上海南站,途經徐匯區、閔行區、松江區和金山區4區,到達新建的金山站
法律依據:《平湖市全面接軌上海融入長三角一體化發展三年行動計劃(2019-2021年)》 此計劃中提到:積極對接上海軌道交通22號線(金山支線)向平湖市延伸,爭取2020年開工建設。該信息的釋放預示著上海22號線延伸平湖已提上日程。
法律分析:上海軌道交通22號線即上海軌道交通5號線北段,由莘莊站至虹橋火車站站,在虹橋火車站與10號、20號、2號地鐵實現同站換乘。走向為自莘莊站向西北折入七莘路,向北進入虹橋樞紐,全長14.3公里,計劃設11站,被列入建設規劃,同時在《上海市城市快速軌道交通近期建設規劃》中,將北段列為“新建線”,而不是類似南延伸的“延伸線”,因此北段很有可能和11號線南段一樣,在運營時另選番號,目前來說,最可能使用的番號是22號線。
法律依據:《上海市軌道交通管理條例》
第九條 軌道交通規劃控制區內不得擅自新建、改建、擴建建筑物、構筑物。確需新建、改建、擴建建筑物、構筑物的,市和區規劃資源行政管理部門應當書面征得市交通行政管理部門同意后,依法作出審批。
第十條 市發展改革行政管理部門應當會同市規劃資源、建設、交通等相關行政管理部門組織編制軌道交通建設規劃。
軌道交通建設規劃按照國家規定的程序批準后組織實施。
第十一條 城鄉規劃確定的軌道交通用地,未經法定程序調整,不得改變用途
法律分析:全長14.3公里,計劃設11站,被列入2010~2020年的建設規劃,同時在《上海市城市快速軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)》中,將北段列為“新建線”,而不是類似南延伸的“延伸線”。
法律依據:《中華人民共和國城市規劃法》
第五條 城市規劃必須符合我國國情,正確處理近期建設和遠景發展的關系。在城市規劃區內進行建設,必須堅持適用、經濟的原則,貫徹勤儉建國的方針。
第六條 城市規劃的編制應當依據國民經濟和社會發展規劃以及當地的自然環境、資源條件、歷史情況、現狀特點、統籌兼顧、綜合部署。
城市規劃確定的城市基礎設施建設項目,應當按照國家基本建設程序的規定納入國民經濟和社會發展計劃,按計劃分步實施。
第七條 城市總體規劃應當和國土規劃、區域規劃、江河流域規劃、土地利用總體規劃相協調。
第八條 國家鼓勵城市規劃科學技術研究,推廣先進技術,提高城市規劃科學技術水平
法律分析:改了,上海軌道交通24號線已規劃好了,途經寶山西城區;寶山淞南殷高地區;閘北臨汾地區;虹口涼城曲陽地區;北外灘;穿越新建路越江遂道,陸家嘴;大三林地區;到周浦。
法律依據:《中華人民共和國鐵路法》
第二條 本法所稱鐵路,包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。
專用鐵路是指由企業或者其他單位管理,專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。
第三條 國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作,對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制,對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。
法律分析:發展軌道交通是上海城市規劃建設的重要經驗之一。為落實“上海2035”總體規劃,上海全力加快“五個中心”建設,并按照“網絡化、多中心”的空間體系和底線約束的發展要求,不斷提升主城區的功能等級,完善新城的綜合功能,促進新市鎮的協調發展。
法律依據:《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段,應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素,對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段,應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件,提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標,申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量,加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序,確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用,已經國家批準的建設規劃原則上不得變更,進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。
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投稿:蕭安君
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