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菏澤高鐵拆遷補償房子，修高鐵農村房屋多少米要拆:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2025-03-03 13:07:49
作者：
圣運律師
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菏澤高鐵拆遷補償房子,2023年修高鐵農村房屋多少米要拆,法律分析：根據我國法律的規定農村高鐵兩邊30米拆，高鐵兩邊各30米不準有建筑物一般鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以

菏澤高鐵拆遷補償房子，修高鐵農村房屋多少米要拆:今日拆遷補償法律在線咨詢

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一、菏澤高鐵拆遷補償房子,2023年修高鐵農村房屋多少米要拆

法律分析：根據我國法律的規定農村高鐵兩邊30米拆，高鐵兩邊各30米不準有建筑物

一般鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。

拆遷是指取得拆遷許可的單位，根據城市建設規劃要求和政府所批準的用地文件，依法拆除建設用地范圍內的房屋和附屬物，將該范圍內的單位和居民重新安置，并對其所受損失予以補償的法律行為。

高鐵兩邊各50米不準有建筑物一般鐵路兩側50米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側50米以外、2米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。

法律依據：《中華人民共和國國有土地上房屋征收與補償條例》

第二十一條被征收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產權調換。

被征收人選擇房屋產權調換的，市、縣級人民政府應當提供用于產權調換的房屋，并與被征收人計算、結清被征收房屋價值與用于產權調換房屋價值的差價。

因舊城區改建征收個人住宅，被征收人選擇在改建地段進行房屋產權調換的，作出房屋征收決定的市、縣級人民政府應當提供改建地段或者就近地段的房屋。

第二十二條因征收房屋造成搬遷的，房屋征收部門應當向被征收人支付搬遷費擇房屋產權調換的，產權調換房屋交付前，房屋征收部門應當向被征收人支付臨時安置費或者提供周轉用房。

二、修高鐵農村房屋多少米要拆

法律分析：一般情況下農村高鐵兩邊在50米以內都是需要拆遷的，而且也是屬于拆遷范圍以內的，因為為了保護鐵路線路的安全，同時也為了保障附近居住居民的人身安全，如果高鐵兩邊的房子，在50米以內都是需要拆除的。同時在拆除房子的時候，當地的政府也會給予相應的補貼，一般情況下會通過賠償房屋或者是賠償金額的方式來進行補貼的，所以作為拆遷戶也能夠拿到非常豐厚的賠償款。

法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括:(一)被征收房屋價值的補償；(二)因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；(三)因征收房屋造成的停產停業損失的補償。市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

三、修高鐵農村房屋多少米要拆？

法律分析：

一般情況下農村高鐵兩邊在50米以內都是需要拆遷的，而且也是屬于拆遷范圍以內的，因為為了保護鐵路線路的安全，同時也為了保障附近居住居民的人身安全，如果高鐵兩邊的房子，在50米以內都是需要拆除的。同時在拆除房子的時候，當地的政府也會給予相應的補貼，一般情況下會通過賠償房屋或者是賠償金額的方式來進行補貼的，所以作為拆遷戶也能夠拿到非常豐厚的賠償款。

法律依據：

《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括:(一)被征收房屋價值的補償；(二)因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；(三)因征收房屋造成的停產停業損失的補償。市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

四、修高鐵占農村房屋怎么賠償

修高鐵占農村房屋的賠償具體如下：1、土地補償費，土地補償費一般為該耕地被征收前三年平均年產值的六至十倍；2、土地征收的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被征收的耕地數量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被征收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不得超過被征收前三年平均年產值的十五倍；3、青苗補償標準，對剛剛播種的農作物，按季產值的三分之一補償工本費。對于成長期的農作物，最高按一季度產值補償。對于糧食、油料和蔬菜青苗，能得到收獲的，不予補償。對于多年生的經濟林木，要盡量移植，由用地單位付給移植費；如不能移植必須砍伐的，由用地單位按實際價值補償；4、其他附著物的補償標準，征收土地需要遷移鐵路、公路、高壓電線、通訊線、廣播線等，要根據具體情況和有關部門進行協商，編制投資概算，列入初步設計概算報批。拆遷農田水利設施及其它配套建筑物、水井、人工魚塘、養殖場、墳墓、廁所、豬圈等的補償，參照有關標準，付給遷移費或補償費。法律依據：《中華人民共和國土地管理法》第四十七條國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。縣級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現狀調查和社會穩定風險評估，并將征收范圍、土地現狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉（鎮）和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽取被征地的農村集體經濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關系人的意見。多數被征地的農村集體經濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法律、法規規定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據法律、法規的規定和聽證會情況修改方案。擬征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規定期限內，持不動產權屬證明材料辦理補償登記。縣級以上地方人民政府應當組織有關部門測算并落實有關費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權人、使用權人就補償、安置等簽訂協議；個別確實難以達成協議的，應當在申請征收土地時如實說明。相關前期工作完成后，縣級以上地方人民政府方可申請征收土地。

五、修高鐵農村房屋幾米要拆

農村高鐵兩邊30米禁建建筑物，鐵路兩側30米內禁建噪聲敏感建筑物，距離鐵路外軌中心線30米以外、200米以內區域不宜臨路新建敏感建筑物。鐵路線路應設立安全保護區，城市市區不少于8米，城市郊區不少于10米，村鎮居住區不少于12米，其他地區不少于15米。

法律分析

農村高鐵兩邊各30米不準有建筑物。一般鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。

根據規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

1、城市市區，不少于8米；

2、城市郊區居民居住區，不少于10米；

3、村鎮居民居住區，不少于12米；

4、其他地區，不少于15米。

拓展延伸

高鐵建設引發農村房屋拆遷爭議

高鐵建設是現代交通發展的重要舉措，然而，其在農村地區的實施卻引發了一系列的房屋拆遷爭議。農村房屋拆遷是為了給高鐵鋪路，為國家交通建設做出貢獻，但也給農民帶來了困擾。拆遷涉及到農民的住房、土地、生計等諸多問題，引發了爭議。一方面，有些農民認為拆遷給他們帶來了經濟補償，提升了生活水平；另一方面，也有一些農民對拆遷補償不滿意，認為賠償不公平。解決這些爭議需要政府、高鐵建設方和農民之間的協商與溝通，確保公平合理的補償政策，維護農民的合法權益，促進社會和諧發展。

結語

農村高鐵建設對周邊建筑物的規定是確保線路安全和噪聲控制的重要措施。根據規定，鐵路兩側的建筑物限制范圍是必要的，以保護居民的安寧和健康。然而，這也引發了農村房屋拆遷的爭議。解決這些爭議需要政府、高鐵建設方和農民之間的協商與溝通，確保公平合理的補償政策，維護農民的合法權益，促進社會和諧發展。高鐵建設是現代交通發展的重要舉措，我們應當在推進交通便利的同時，充分考慮農民的利益，共同促進農村和城市的協調發展。

法律依據

《鐵路安全管理條》第二十七條，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。