一、黃平機場征收拆遷補償標準,施秉火車站至縣城公路改造

法律分析:

隨著余慶至羊甲高速公路（含施秉連絡線）、凱里黃平機場、施秉火車站擴建等建設項目的實施，施秉即將迎來交通網(wǎng)絡的新時代。為把凱里黃平機場、施秉火車站、余慶至羊甲高速公路施秉連絡線、施秉縣城及工業(yè)園區(qū)等各項基礎設施緊密相聯(lián)，充分發(fā)揮機場、鐵路、公路等交通基礎設施的最大效益，建議將施秉縣城至火車站公路按城市主干道標準進行改造建設。該公路項目起于施秉縣城南面小河橋（南橋頭），途經(jīng)大石板、老鴉坡、丁家橋、七里沖、將軍坳、白洗（新寨）、楊柳塘，止于施秉火車站新貨場，改擴建里程13.5公里，投資估算為9.45億元。目前，施秉縣城至火車站公路為四級公路，隨著谷隴火車的關閉、施秉火車站的改擴建，該公路將承擔施秉及周邊縣（余慶、石阡、黃平等）的大量交通運輸，車流量將越來越大。因此改擴建該公路有助于緩解日趨加重的交通運輸壓力，保證快捷、安全、舒適的交通出行環(huán)境。

法律依據(jù):

《公路建設四項制度實施辦法》

第一條 為加強公路建設管理，貫徹實施公路建設項目法人責任制度、招標投標制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度(以下簡稱四項制度)，確保工程質(zhì)量和投資效益，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國招標投標法》、《中華人民共和國合同法》和國家有關法律、法規(guī)，制定本辦法。

第二條 從事公路建設的項目法人、勘察設計、施工、監(jiān)理單位、提供相關服務的社會中介機構(gòu)以及重要設備、材料的供貨單位，均須遵守本辦法。

第三條 交通部主管全國公路建設實施四項制度的監(jiān)督管理工作，縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)公路建設實施四項制度的監(jiān)督管理。

二、阿克蘇到昭蘇公路在修建嘛

法律分析：還未開建。由于選線時遇到地質(zhì)問題而擱置。依目前技術看來，近期仍然無法解決。修鐵路倒是有可能。當然，建好也最多是二級公路。溫昭公路起點離阿克蘇近，但終點在昭蘇，到伊寧近道路況不好，好路仍要經(jīng)過特克斯。目前，阿克蘇-玉兒滾已有高速，玉兒滾-拜城-鹽水溝高速（G579）在建；伊寧-墩麻扎-特克斯已有高速；如果從G579修支線北上，直達特克斯，就成為南北疆第二高速了。G579-特克斯直線100公里多點，全線建好約近200公里，可方便南疆四地州高速連接北疆，目前，墩麻扎-精河也在建高速，更方便南北疆高速直連。所以，200公里的拜特高速，是阿克蘇交通突破的最佳方案。

法律依據(jù)：《中華人民共和國公路法》

第四條 各級人民政府應當采取有力措施，扶持、促進公路建設。公路建設應當納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃。國家鼓勵、引導國內(nèi)外經(jīng)濟組織依法投資建設、經(jīng)營公路。

第五條 國家?guī)椭头龀稚贁?shù)民族地區(qū)、邊遠地區(qū)和貧困地區(qū)發(fā)展公路建設。

三、盤興高速公路征地補償?shù)牧鞒淌鞘裁?/h3>

1、告知征地情況在征地依法報批前，當?shù)貒临Y源部門應將擬征地的用途、位置、補償標準、安置途徑等，以書面形式告知被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟組織和農(nóng)戶。在告知后，凡被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟組織和農(nóng)戶在擬征土地上搶栽、搶種、搶建的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。

2、確認征地調(diào)查結(jié)果國土資源部門會同交通、林業(yè)部門，對擬征土地的權(quán)屬、地類、面積以及地上附著物權(quán)屬、種類、數(shù)量等現(xiàn)狀進行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果應與被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟組織、農(nóng)戶和地上附著物產(chǎn)權(quán)人、各市動遷辦公室共同確認。

3、組織征地聽證在征地依法報批前，國土資源部門應告知被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟組織和農(nóng)戶，對擬征土地的補償標準、安置途徑有申請聽證的權(quán)利。當事人申請聽證的，應按照《國土資源聽證規(guī)定》規(guī)定的程序和有關要求組織聽證。

4、簽訂征地補償協(xié)議國土資源部門要按照本方案制定的補償標準，與被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟組織和農(nóng)民個人簽訂征地補償協(xié)議，并將協(xié)議作為征地報件必備件附征地卷一同上報。

5、公開征地批準事項經(jīng)依法批準征收的土地，除涉及國家保密規(guī)定等特殊情況外，省國土資源廳通過媒體向社會公示征地批準事項。縣(市)國土資源部門應按照《征用土地公告辦法》規(guī)定，在被征地所在村、組公告征地批準事項。

6、支付征地補償安置費征地補償安置方案經(jīng)市、縣批準后應按法律規(guī)定的時限向被征地農(nóng)村集體經(jīng)濟組織按時支付征地補償安置費用。當?shù)貒临Y源部門要協(xié)同農(nóng)業(yè)、民政等有關部門對被征地集體組織內(nèi)部征地補償安置費用的分配和使用情況進行監(jiān)督。

《國有土地上房屋征收與補償條例》第九條　依照本條例第八條規(guī)定，確需征收房屋的各項建設活動，應當符合國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃和專項規(guī)劃。保障性安居工程建設、舊城區(qū)改建，應當納入市、縣級國民經(jīng)濟和社會發(fā)展年度制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃和專項規(guī)劃，應當廣泛征求社會公眾意見，經(jīng)過科學論證。第十條　房屋征收部門擬定征收補償方案，報市、市、縣級人民政府應當組織有關部門對征收補償方案進行論證并予以公布，征求公眾意見。征求意見期限不得少于30日。第十一條　市、縣級人民政府應當將征求意見情況和根據(jù)公眾意見修改的情因舊城區(qū)改建需要征收房屋，多數(shù)被征收人認為征收補償方案不符合本條例規(guī)定的，市、縣級人民政府應當組織由被征收人和公眾代表參加的聽證會，并根據(jù)聽證會情況修改方案。第十二條　市、縣級人民政府作出房屋征收決定前，應當按照有關規(guī)定進行社會穩(wěn)定風險評估；房屋征收決定涉及被征收人數(shù)量較多的，應當經(jīng)政府常作出房屋征收決定前，征收補償費用應當足額到位、專戶存儲、專款專用。第十三條　市、縣級人民政府作出房屋征收決定后應當及時公告。公告應當載明征收補償方案和行政復議、市、縣級人民政府及房屋征收部門應當做好房屋征收與補償?shù)男麄鳌⒎课荼灰婪ㄕ魇盏模瑖型恋厥褂脵?quán)同時收回。第十四條　被征收人對市、縣級人民政府作出的房屋征收決定不服的，可以依法申請行政復議，也可以依法提起行政訴訟。第十五條　房屋征收部門應當對房屋征收范圍內(nèi)房屋的權(quán)屬、區(qū)位、用途、建筑面積等情況組織調(diào)查登記，被征收人應當予以配合。調(diào)查結(jié)果應當在房屋征收范圍內(nèi)向被征收人公布。《北京市建設征地補償安置辦法》第十一條

四、公路擴建補償標準

法律分析：要看擴建公路需要征用或者征收哪一類型的土地。賠償費用一般包括土地補償費、青苗和附著物補償費。1.征用耕地、蔬菜地,根據(jù)國家規(guī)定的價格政策，按該土地征用前三年平均年產(chǎn)值的六倍計算賠償；2.征用魚塘、藕塘、養(yǎng)殖場、果園、竹園、林地等土地,按該土地年產(chǎn)值的五倍計算賠償。

法律依據(jù)：《中華人民共和國土地管理法》 第四十七條 征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。 征收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。征收耕地的土地補償費，為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的六至十倍。征收耕地的安置補助費，按照需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)計算。需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)，按照被征收的耕地數(shù)量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數(shù)量計算。每一個需要安置的農(nóng)業(yè)人口的安置補助費標準，為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不得超過被征收前三年平均年產(chǎn)值的十五倍。征收其他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區(qū)、直轄市參照征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規(guī)定。 被征收土地上的附著物和青苗的補償標準，由省、自治區(qū)、直轄市規(guī)定。征收城市郊區(qū)的菜地，用地單位應當按照國家有關規(guī)定繳納新菜地開發(fā)建設基金。 依照本條第二款的規(guī)定支付土地補償費和安置補助費，尚不能使需要安置的農(nóng)民保持原有生活水平的，經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，可以增加安置補助費。但是，土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征收前三年平均年產(chǎn)值的三十倍。國務院根據(jù)社會、經(jīng)濟發(fā)展水平，在特殊情況下，可以提高征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準。

五、阿克蘇到昭蘇公路在修建嘛

律師分析：

還未開建。由于選線時遇到地質(zhì)問題而擱置。依目前技術看來，近期仍然無法解決。修鐵路倒是有可能。當然，建好也最多是二級公路。溫昭公路起點離阿克蘇近，但終點在昭蘇，到伊寧近道路況不好，好路仍要經(jīng)過特克斯。目前，阿克蘇-玉兒滾已有高速，玉兒滾-拜城-鹽水溝高速（G579）在建；伊寧-墩麻扎-特克斯已有高速；如果從G579修支線北上，直達特克斯，就成為南北疆第二高速了。G579-特克斯直線100公里多點，全線建好約近200公里，可方便南疆四地州高速連接北疆，目前，墩麻扎-精河也在建高速，更方便南北疆高速直連。所以，200公里的拜特高速，是阿克蘇交通突破的最佳方案。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國公路法》

第四條 各級人民政府應當采取有力措施，扶持、促進公路建設。公路建設應當納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃。國家鼓勵、引導國內(nèi)外經(jīng)濟組織依法投資建設、經(jīng)營公路。

第五條 國家?guī)椭头龀稚贁?shù)民族地區(qū)、邊遠地區(qū)和貧困地區(qū)發(fā)展公路建設。

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投稿：湯志昭

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